乘車日期：2018.11.04
乘坐車次：6443次
乘坐區間：台東→花蓮
乘坐車廂：PPC1419
列車編組：PP*12車
牽引種別：PP
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 東 18:00.5開(晚 0.5分)2A
山 里 18:06.8 (早 0.3分)
鹿 野 18:10.8 (早 0.3分)
瑞 源 18:14.0 (早 0.5分)
瑞 和 18:15.3 (早 0.8分)
關 山 18:19.0 (早 1.0分)交會4542次
海 端 18:22.5 (早 1.5分)
池 上 18:26.8停 交會328次進1A
18:30.0開
富 里 18:35.0 (晚 3.5分)
東 竹 18:40.0停(晚 3.5分)B，交會6432次通過
18:43.3開(晚 4.3分)
東 里 18:48.8 (晚 4.3分)交會4548次
玉 里 18:53.3到(晚 3.3分)
18:55.0開(晚 3.0分)施工慢行100KM/HR
三 民 19:03.8 (晚 3.8分)施工慢行40KM/HR
瑞 穗 19:11.8到(晚 5.3分)2B，交會332次、4650次各晚10分
19:24.3開(晚10.3分)
富 源 19:31.8 (晚11.3分)
大 富 19:33.5 (晚11.0分)施工慢行60KM/HR
光 復 19:38.3 (晚11.8分)
萬 榮 19:41.8 (晚11.8分)施工慢行40KM/HR
鳳 林 19:46.8 (晚13.8分)施工慢行60KM/HR
南 平 19:51.0 (晚14.5分)進站拐西正線
林 榮 19:53.5 (晚14.5分)
豐 田 19:56.8 (晚14.3分)
壽 豐 19:58.3 (晚14.3分)
平 和 19:59.3 (晚14.3分)
志 學 20:00.8 (晚14.3分)
吉 安 20:06.5 (晚14.5分)施工慢行75KM/HR
花 蓮 20:10.0到(晚14.0分)3A
20:12.0開(晚11.0分)
乘後心得：
6443次跟稍早的418次無論編組、司機、車長、車勤全都原班人馬，
如意料之內台東=山里屌打其他PP，池上交會328次後才開始誤點，
之後不曉得是下雨還是什麼原因，順行每班車都越晚越多，6443次
開起來感覺也比去程的418次慢，加上玉里以北一連串施工慢行，
最後花蓮竟然晚了14分鐘到站，原本有點擔心吉安會被改停車交會
436次，結果花蓮都開車了436次還沒進站，改點後至今東部準點率
只能用慘不忍睹來形容。