乘車日期：2018.11.04
乘坐車次：418次
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：PPC1419
列車編組：PP*12車
牽引種別：PP
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 12:10.3到(晚 3.3分)2B
12:13.0開(晚 3.0分)施工慢行75KM/HR
吉 安 12:17.5 (晚 3.0分)
志 學 12:22.8 (晚 2.8分)
平 和 12:24.3 (晚 2.8分)
壽 豐 12:26.0 (晚 3.0分)進站拐東正線，交會4521次、4528次待避
豐 田 12:27.8 (晚 2.8分)
林 榮 12:30.8 (晚 2.3分)
南 平 12:31.8 (晚 2.3分)施工慢行60KM/HR
鳳 林 12:36.3停 2B，交會6417次晚12分通過
12:38.0開
萬 榮 12:45.5 (晚10.0分)站前慢行40KM/HR
光 復 12:49.0 (晚10.5分)
大 富 12:53.5 (晚11.0分)站前慢行60KM/HR
富 源 12:55.3 改通過，交會303次
瑞 穗 13:01.5 (晚 4.5分)進站拐東正線
三 民 13:08.5停 1，交會6653次晚10分通過
13:12.0開 施工慢行100KM/HR(但通過很慢)
玉 里 13:22.3到(晚11.3分)2A
13:23.0開(晚11.0分)站間慢行(第二閉塞號誌機故障?)
東 里 13:29.5 (晚11.5分)
東 竹 13:32.8 (晚11.3分)
富 里 13:38.0到(晚12.5分)2B，交會6421次慢速通過
13:39.3開(晚12.8分)
池 上 13:46.0到(晚15.0分)
13:47.0開(晚13.0分)
海 端 13:53.0停 1，交會307次晚5分通過
13:55.5開
關 山 14:02.0到(晚19.0分)
14:03.3開(晚18.3分)關山=瑞和4分42秒
瑞 和 14:08.0 (晚17.0分)
瑞 源 14:09.3 (晚16.8分)
鹿 野 14:12.5 (晚16.5分)交會6425次
山 里 14:18.3 (晚16.8分)進站拐東，交會1次進西主正線
台 東 14:24.5到(晚15.5分)2B
乘後心得：
改點至今東線誤點二位數已是家常便飯，這天418次
北迴晚的已經算很少了，一直到進東線之後才崩盤，
而司機其實開的算是不差，尤其池上關山出站加速
都相當有水準，東線首次搭到PP上坡可以爬這麼快，
但路況跟調度都不好，中間甚至一度晚了快20分。