乘車日期：2018.08.25
乘坐車次：1525次
乘坐區間：台北→竹北
乘坐車廂：EMA825
列車編組：EMU825+826
牽引種別：EMU速
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
臺 北 17:07:10到(早0.8分)
17:12:12開(晚0.3分)
萬 華 17:15:20
板 橋 17:19:42到(早1.3分)
17:22:18開(晚0.3分)
浮 洲 17:24:30
樹 林 17:27:05到(準 點)
17:29:06開(準 點)
南樹林 17:30:55
山 佳 17:32:21
鶯 歌 17:35:52到(早0.3分)
17:37:37開(晚0.5分)
桃 園 17:44:58到(準 點)
17:47:31開(晚0.5分)
內 壢 17:52:42到(晚0.8分)
17:53:25開(晚0.5分)
中 壢 17:57:08到(晚0.3分)
17:59:28開(晚0.5分)
埔 心 18:05:04到(晚1.0分)
18:05:47開(晚0.8分) 出站後開始下雨
楊 梅 18:09:02到(晚1.0分)
18:10:03開(準 點)
富 岡 18:14:35
新 富 18:15:34
北 湖 18:16:27
湖 口 18:19:30到(早1.5分)
136 18:21:36通
141 18:28:19通 (晚3.3分)
18:30:10開(晚2.3分)
新 豐 18:35:49到(晚1.8分)
18:36:42開(晚1.8分)
竹 北 18:40:50到(晚1.8分)
18:42:25開(晚1.5分)
2544 18:42:17到
2224B(?) 18:46:45通
慢行路段：
乘後心得：
實在是不想吐槽這班車的排點了，為了不讓前面1221待避1525，不少車站停車都排到2分鐘
湖口抓下也是很莫名其妙，明明正常排點可以竹北，甚至竹南前都不用等141。
不過在運轉方面，不少車站都是準時關門發車，這點值得讚賞
再加上司機有發揮EMU800的性能，導致不少車站都是準點甚至提早到。