乘車日期：2018.06.04
乘坐車次：1233次區間車
行駛區間：基 隆→苗 栗 (逆行，經山線)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：40ET 735
列車編組：(逆行端)
45EMC735－45EP 735－40ET 735－45EM 735＝
45EM 736－40ET 736－45EP 736－45EMC736
(順行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於03車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 19:06:08到(2A)(晚 7.3分)
19:07:57開 (晚 8.0分)
Ｘ248次(19:09:07)
浮 洲 19:10:57到(1A)(晚 8.0分)
19:11:54開 (晚 8.5分)
Ｘ2220次(19:12:40)
樹 林 19:15:05到(1B)(晚 8.0分)
19:16:16開 (晚 7.3分)
Ｘ134次(19:17:04)
南 樹 林 19:19:02到(1A)(晚 7.0分) 4240次進1B月台(19:19:37到)
19:19:41開 (晚 7.3分)
山 佳 19:21:49到(1B)(晚 6.8分) 1234次進2A月台
19:22:33開 (晚 7.0分)
鶯 歌 19:27:14到(1B)(晚 7.8分)
19:28:15開 (晚 7.8分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天下班時段因南下列車誤點的連鎖影響，1233次在板橋也晚了 8分鐘開車，之後
到鶯歌以前的誤點也一直維持在 7分多鐘徘徊。