乘車日期：2016.11.19
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TEMB2066
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:17:39到(晚5.8分)(3A)
20:19:32開(晚4.5分)
萬 華 20:22:48 (晚4.8分) 4209次停2A月臺待避
板 橋 20:26:26到(晚5.0分)(2A)
20:27:29開(晚4.5分)
浮 洲 20:29:42 (晚4.8分)
樹 林 20:31:56 (晚5.0分)
南樹林 20:33:15 (晚5.3分)
山 佳 20:34:20 (晚4.8分) 2269次停1A月臺待避
鶯 歌 20:37:00 (晚5.0分)
桃 園 20:42:44 (晚5.3分)
內 壢 20:46:41 (晚5.8分)
中 壢 20:48:45 (晚5.8分)
埔 心 20:51:56 (晚6.0分) 1247次停1A月臺待避
楊 梅 20:53:46 (晚5.8分)
富 岡 20:57:11 (晚5.8分)
北 湖 20:58:41 (晚5.8分)
湖 口 20:59:56 (晚6.0分)
新 豐 21:02:56 (晚6.0分) 1243次停2B月臺待避
竹 北 21:05:35 (晚5.5分)
北新竹 21:08:01 (晚5.5分)
新 竹 21:10:02到(晚6.0分)(2A)
21:11:41開(晚5.8分)
三姓橋 21:15:18 (晚5.3分)
香 山 21:16:54 (晚5.5分)
崎 頂 21:20:03 (晚5.5分)
竹 南 21:22:57 (晚5.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:25:45 (晚5.3分)
豐 富 21:28:39 (晚5.3分)
苗 栗 21:31:25到(晚5.5分)(1 )
21:33:04開(晚5.0分)
南 勢 21:37:25 (晚5.0分)
銅 鑼 21:39:25 (晚5.0分)
三 義 21:43:02 (晚5.0分)
泰 安 21:48:16 (晚4.8分)
后 里 21:49:31 (晚5.0分) 慢行
豐 原 21:54:46到(晚5.8分)(2B)
21:55:41開(晚4.8分)
潭 子 21:58:41 (晚4.3分)
太 原 22:01:12 (晚4.3分)
臺 中 22:03:39到(晚3.8分)(2A)
22:05:09開(晚3.3分)
大 慶 22:08:09 (晚3.3分)
烏 日 22:09:39 (晚3.3分)
新烏日 22:10:09 (晚3.3分) 2253次停1A月臺待避
成 功 22:11:24 (晚3.0分)
彰 化 22:16:30到(晚3.5分)(1 )
22:17:50開(晚2.8分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K177+080~650/105.11.08 04:30~105.11.15 04:30/
時速60公里/「臺中高架」永久軌道切換/105.11.07(207)
乘後心得：
這天283次的司機在埔心以前可能受到71次跟1247次的影響，開得比較慢一些，
埔心之後有開得比較正常一點，主要是靠縮短停車時間，而追了一些誤點回來。
后里＝豐原間高價切換點的工程慢行，台鐵網站是公告到11月15日，
不過這天去還是有慢行。