乘車日期：2016.10.27
乘坐車次：4634次區間車
行駛區間：花 蓮→台 東 (順行)
乘坐區間：花 蓮→瑞 穗
乘坐車廂：45EMC548
列車編組：(順行端)
45EM 548－45ET 548－45EP 548－45EMC548
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC548的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
花 蓮 12:53:56開(2A)(晚 6.0分) 273次停於1月台、
417次停於2B月台、
4187次停於3A月台、
175次停於3B月台
吉 安 12:58:31到(2A)(晚 5.5分)
12:59:11開 (晚 5.3分)
志 學 13:07:05到(1A)(晚 5.0分)
13:07:48開 (晚 4.8分)
平 和 13:10:36到( 1)(晚 4.5分)
13:11:15開 (晚 4.8分)
壽 豐 13:13:28到(2A)(晚 4.0分) 303次停於1B月台交會(13:13:44開)
13:14:11開 (晚 2.3分)
列車行駛東正線至南平
豐 田 13:16:56到( 1)(晚 2.0分)
13:17:42開 (晚 2.3分)
南 平 13:24:23到(1A)(晚 2.0分)
13:24:59開 (晚 2.0分)
鳳 林 13:29:13到(2A)(晚 1.3分)
13:29:44開 (晚 0.8分)
萬 榮 13:34:00到(2A)(早 1.5分) 5???次專車進1月台(13:34:31到)
13:36:01開 (準 點)
列車行駛西正線至光復
光 復 13:41:55到(2A)(晚 1.0分) 653次停於1月台(13:42:53開)
待避422次
13:55:13開 (晚 0.3分) 422次進2B月台(13:45:46到，13:52:14開)
大 富 14:01:44到( 1)(早 1.3分)
14:03:36開 (準 點)
富 源 14:06:22到(2A)(早 0.8分)
14:08:09開 (晚 0.3分)
瑞 穗 14:14:54到(2A)(準 點)
14:15:57開 (準 點)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
慢行路段： 1.吉安站主正線/K3+350~850/105.10.04 05:30起/時速40公里/
路基下陷指定慢行/105.10.03(205)
2.志學站主正線/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
時速40公里/新建地下道托軌工程梁工程/105.07.15(205)
3.富源－瑞穗間路線/K56+900~K57+800/105.09.20 05:30起/時速80公里/
路基不穩指定慢行/105.09.19(212)
乘後心得：
今年的大改點後，花東線區間車的排點還是一樣鬆，所以即使這天4634次因為 417
次誤點到花蓮而晚了 6分發車，但還是在鳳林就幾乎準點開車了。