乘車日期：2016.09.24
乘坐車次：291
乘坐區間：羅東→彰化
乘坐車廂：TEM1030(第4車)
列車編組：40TED1016→40TEM1031→45TEP1016→40TEM1032
→40TEM1030→45TEP1015→40TEM1029→40TED1015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東:08:21:38到(晚1.8分)
08:23:26開(晚1.5分)
中 里:08:24:51 (晚1.3分)
二 結:08:25:37 (晚1.0分)
宜 蘭:08:29:37到(晚1.5分)
08:30:58開(晚1.0分)ATP*43秒
四 城:08:33:46 (晚0.8分)
礁 溪:08:36:05 (晚0.5分)
頂 埔:08:38:04 (晚0.5分)
頭 城:08:39:16 (晚0.3分)
外 澳:08:40:57 (準點)
K51+000~100限速100
龜 山:08:43:03 (準點)4131次待避
大 溪:08:45:32 (準點)
大 里:08:47:58 (準點)
石 城:08:49:22 (早0.3分)
福 隆:08:52:10 (早0.3分)
貢 寮:08:54:15 (早0.8分)
雙 溪:08:57:23 (早0.5分)
牡 丹:08:59:40 (早0.8分)
三貂嶺:09:02:41 (早0.8分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:09:05:37 (早0.5分)
瑞 芳:09:10:02到(準點)2A，交會4154次09:13:27(晚0.5分)停1月台後開
09:13:37開(晚1.5分)ATP*34秒
四腳亭:09:17:18 (晚1.3分)
暖 暖:09:18:51 (晚1.3分)
八 堵:09:20:10 (晚1.3分)
七 堵:09:22:05到(準點)
09:24:20開(晚0.3分)
百 福:09:26:54 (準點)
五 堵:09:28:56 (準點)
汐 止:09:29:54 (準點)
汐 科:09:30:45 (早0.3分)
09:32.0起被4123次擋到松山
南 港:09:35:06 (晚1.0分)
松 山:09:39:00到(晚2.0分)1B
09:40:13開(晚1.3分)
台 北:09:46:15到(晚0.3分)3B
09:50:20開(晚0.3分)ATP*33秒
萬 華:09:53:37 (晚0.5分)
板 橋:09:57:06到(晚0.5分)2A
09:58:41開(晚0.8分)
浮 洲:10:00:39 (晚0.5分)
樹 林:10:02:30 (晚0.5分)
10:02:42並行超越4123次(出3月台)
南樹林:10:03:53 (晚1.0分)
山 佳:10:04:56 (晚0.5分)1147次待避
鶯 歌:10:07:58 (晚1.0分)
臨 停10:10:08停
10:10:43開(ATP)
桃 園:10:15:11停(_______)重開ATP，561次待避
10:17:18開(_______)
內 壢:10:21:09 (晚5.3分)
中 壢:10:23:06 (晚5.0分)
埔 心:10:25:59 (晚5.0分)
楊 梅:10:27:52 (晚4.8分)
富 岡:10:31:14 (晚4.8分)
北 湖:10:32:41 (晚4.8分)
湖 口:10:33:56 (晚5.0分)1143次待避
新 豐:10:36:59 (晚5.0分)
竹 北:10:39:44 (晚4.8分)
北新竹:10:42:02 (晚4.5分)
新 竹:10:42:58 (晚4.0分)
三姓橋:10:46:09 (晚3.8分)
香 山:10:47:44 (晚3.8分)
崎 頂:10:50:52 (晚3.8分)
竹 南:10:53:56 (晚4.0分)4股通過
造 橋:10:56:41 (晚3.8分)
豐 富:10:59:31 (晚3.5分)
苗 栗:11:01:31 (晚3.5分)
南 勢:11:04:49 (晚3.3分)
銅 鑼:11:06:50 (晚3.3分)2153次待避
三 義:11:10:26 (晚3.5分)
三義隧道11:10:47進11:14:15出(3分28秒)
泰 安:11:15:35 (晚3.0分)
后 里:11:16:47 (晚3.3分)
豐 原:11:21:03到(晚3.5分)
11:22:06開(晚3.0分)ATP*26秒
潭 子:11:25:16 (晚2.8分)
太 原:11:27:43 (晚2.8分)
K191+700~800限速80
台 中:11:30:46到(晚2.8分)2327次待避
11:32:13開(晚2.3分)
大 慶:11:34:45 (晚2.3分)
烏 日:11:36:10 (晚2.3分)
新烏日:11:36:38 (晚2.3分)
成 功:11:37:49 (晚1.8分)
11:39.5-39.8被5801次擋
溪 南:11:40:07 (晚2.0分)
彰 化:11:42:43到(晚0.8分)2月台，5801次11:42:48(晚1.8分)出1月台
乘後心得：再度搭乘291次，而這次七堵之前的司機開得比較正常一些，而且進站如果
黃燈的站就有較早減速的情形，不過因為不用降速的關係且部份路段開得還不錯快，
即使有些路段有放水也無傷大雅就是了，只是瑞芳之後明顯是趕下班的概念，七堵有
停車的TEMU八堵後直線完全貼上去的司機還真的很少遇到，因此八堵=七堵跑出還蠻誇
張的成績，也剛好能準點到站交班。
而接手的司機表現就很普通，松山之前畢竟4123次有誤點難免會被阻擋因此開快也
沒用，之後即使誤點了也沒特別拼，巧的是當天也有板友搭乘板橋之後的路段，想說得
也跟他差不多故不在這重述了。