乘車日期：2016.04.23
乘坐車次：292次太魯閣號
乘坐區間：彰化→板橋
乘坐車廂：45TEP1015
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 13:44:40開(晚0.8分)(3A)
成 功 13:48:55 (準 點)
新烏日 13:50:02 (早0.5分) 2617次停2B月臺待避
烏 日 13:50:29 (早0.5分)
大 慶 13:51:49 (早0.8分)
臺 中 13:54:27到(早0.5分)(1 )
13:57:24開(晚0.5分)
太 原 13:59:48 (早0.3分)
潭 子 14:02:12 (早0.3分)
豐 原 14:05:02到(早0.5分)(2A)
14:07:24開(晚0.5分)
后 里 14:11:09 (早0.3分) 被2194次擋到三義
泰 安 14:12:33 (準 點)
三 義 14:21:33 (晚3.5分) 2194次停1A月臺待避
銅 鑼 14:25:00 (晚3.5分)
南 勢 14:26:57 (晚3.5分)
苗 栗 14:30:03 (晚3.0分)
豐 富 14:31:42 (晚3.3分)
造 橋 14:34:39 (晚3.3分)
竹 南 14:37:15 (晚2.3分) 3股通過，出站後拐西正線
崎 頂 14:40:15 (晚2.3分)
香 山 14:43:16 (晚2.3分) 1204次停1A月臺待避
新 竹 14:47:09 (晚2.3分)
北新竹 14:47:54 (晚2.0分)
竹 北 14:50:09 (晚2.3分)
新 豐 14:52:41 (晚1.8分)
湖 口 14:55:33 (晚1.5分)
北 湖 14:56:48 (晚1.3分)
富 岡 14:58:15 (晚1.3分)
楊 梅 15:01:27 (晚1.0分) 1202次停2B月臺待避
埔 心 15:03:17 (晚0.8分)
中 壢 15:06:02 (晚0.5分) 172次停第1月臺待避
內 壢 15:07:48 (晚0.3分)
桃 園 15:11:09 (晚0.3分)
鶯 歌 15:16:33 (準 點)
山 佳 15:19:09 (晚0.3分)
南樹林 15:20:09 (早0.3分)
樹 林 15:21:24 (早0.5分) 1198次停2B月臺待避
浮 洲 15:23:03 (早1.0分)
板 橋 15:25:03到(早1.0分)(1B)
15:28:24開(晚0.5分)
乘後心得：
去年10月15日改點後退出樹林以南的太魯閣號，這次改點再次復出。
這天292次的司機開得就還蠻不錯的，沿途大部分路段都開得比排點快，
我不時以為自己記錯了。所以中間雖然被2194次擋得很嚴重，
造成有些許誤點的情況，最後還是提早1分鐘到板橋。