乘車日期：103.09.09(二)
乘坐車次：102次自強號
乘坐區間：斗 六→臺 北
乘坐車廂：PPT1169
列車編組：2輛機車+12輛PP客車
本務機：E1052
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：11車11號(山側靠走道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為11車車燈或月台相對位置的時刻。
斗 六 04:55:37開【晚 0.5分】(2B)
石 榴 05:00:51 【晚 0.8分】
林 內 05:03:45 【晚 0.8分】
二 水 05:09:37到【晚 1.5分】(1)
05:10:21開【晚 1.3分】
田 中 05:15:32到【晚 0.5分】(1A)
05:16:21開【晚 0.3分】
社 頭 05:20:43 【晚 1.3分】
永 靖 05:22:58 【晚 1.5分】
員 林 05:25:46到【晚 1.3分】(1B)
05:26:54開【晚 1.0分】
大 村 05:??:?? 【晚 ?.?分】 漏記
花 壇 05:32:07 【晚 0.5分】 慢行1
彰 化 05:37:18到【晚 0.3分】(3A)
05:40:45開【晚 0.8分】
成 功 05:47:15 【晚 0.8分】
新烏日 05:48:31 【晚 0.5分】
烏 日 05:49:01 【晚 0.5分】
大 慶 05:50:32 【準 點】
臺 中 05:53:31到【早 0.5分】(1) 慢行2
05:56:27開【晚 0.5分】
太 原 05:59:53 【晚 0.5分】
潭 子 06:02:24 【準 點】
豐 原 06:05:59到【早 0.5分】(2A)
06:08:14開【晚 0.3分】
后 里 06:13:37到【早 0.5分】
06:14:44開【早 0.3分】
泰 安 06:17:27 【準 點】 (三義隧道06:18:49進 06:22:34出 3分45秒)
三 義 06:22:54 【早 0.5分】
銅 鑼 06:27:24 【早 0.5分】 三義=銅鑼間速度不快
南 勢 06:29:41 【早 0.8分】
苗 栗 06:34:29到【早 1.0分】(2A)
06:37:21開【晚 0.3分】
豐 富 06:40:35 【晚 0.5分】
造 橋 06:43:56 【晚 0.5分】
竹 南 06:47:23到【早 0.5分】(2A)
06:49:01開【準 點】
崎 頂 06:53:09 【晚 0.3分】
香 山 06:??:?? 【晚 ?.?分】 漏記，慢行3
新 竹 07:03:44到【晚 0.8分】(1)
07:05:32開【晚 0.5分】
北新竹 07:07:38 【晚 0.5分】 北新竹=新豐間受『新豐=竹北間電車線掉落』影響
竹 北 07:11:21 【晚 1.3分】 1162次待避
新 豐 07:15:34 【晚 2.0分】 通過速度非常慢，交會5501次，5501次進1A
湖 口 07:21:06 【晚 4.0分】
北 湖 07:22:34 【晚 4.0分】
富 岡 07:24:20 【晚 3.8分】 通過後減速，被1154次擋
楊 梅 07:31:08 【晚 6.8分】 慢行4，1154次待避
埔 心 07:34:02 【晚 7.0分】
中 壢 07:38:18到【晚 6.3分】(1)
07:40:04開【晚 6.0分】
內 壢 07:43:52 【晚 5.8分】
桃 園 07:48:16到【晚 5.3分】(1)
07:50:26開【晚 5.5分】
鶯 歌 07:58:13 【晚 5.3分】
山 佳 08:01:35 【晚 5.0分】 山佳=浮洲間很慢，疑似被1152擋
樹 林 08:07:40 【晚 7.8分】 4154次2B待開
浮 洲 08:12:34 【晚10.0分】
板 橋 08:15:26到【晚10.0分】(1A)
08:17:14開【晚 9.8分】
萬 華 08:22:34 【晚10.5分】
臺 北 08:26:51到【晚10.8分】(4B)
慢行路段：
1.彰化＝花壇間西正線/K219+300=600/時速80公里/路線不良曲線保修指定慢行/
2.台中站西主正線/K192+760=880/時速80公里/噴泥換碴路線改善工程/
3.新竹＝香山間東、西正線/K111+110=330/時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/
4.楊梅站西主正線及西主正線之北端站端路線/K76+433=733/時速60公里/楊梅站抽換道岔
及保養工程
乘後心得：
連假後上班第一天，一大早的102次生意就不錯，豐原過後就有站票，到了北部車廂更為
擁擠。而當天又碰到「新豐=竹北間電車線掉落」的事故，還好102次影響不大，但後面
的班次似乎影響比較嚴重。