乘車日期：2014.08.22
乘坐車次：602次
乘坐區間：東竹→關山
乘坐車廂：FPK11507
列車編組：E227←MBK*2←FPK10500*7+FPK11507
本務機：E227
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台末端時刻。
東 竹 08:44:30到(早0.5分)B，交會607次08:48.0到
08:48:25開(晚1.5分)施工慢行65KM/HR
富 里 08:54:46到(晚0.8分)
08:55:28開(晚0.5分)
池 上 09:01:40到(早0.3分)
09:04:05開(準 點)
海 端 09:08:58 (早2.0分)
關 山 09:14:16到(早2.8分)進站黃燈，4621次準備進2B
09:??:??開
乘後心得：
這天602次加速只有正常，但起步完全沒被ATP影響，
上坡路段也爬得還不錯，雖然東竹晚1.5分開車，
外加一個施工慢行，池上馬上就變成提早到，關山
甚至提早2.8分，可見ATP對運轉時分影響之大。
602次過玉里之後搭乘率就相當淒慘，這天在東竹看
602次進站，我覺得全車的旅客加起來大概10人不到。