乘車日期：2014.08.23
乘坐車次：505次莒光號
乘坐區間：新竹→臺中
乘坐車廂：40FPK11006
列車編組：E410+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
本務機：E410
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車6號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 07:53:32到(晚0.5分)(2A)
07:56:17開(晚1.3分) 慢行
香 山 08:03:29 (晚1.5分)
崎 頂 08:07:36 (晚1.5分)
竹 南 08:11:21到(晚0.8分)(2B)
08:13:21開(晚1.3分)
造 橋 08:17:50 (晚0.8分)
豐 富 08:22:17 (晚1.3分)
苗 栗 08:25:35到(晚1.0分)(1 )
08:27:13開(晚1.3分)
南 勢 08:33:43 (晚0.8分)
銅 鑼 08:37:11 (晚1.3分)
三 義 08:42:18 (晚1.3分)
泰 安 08:50:10 (晚1.3分)
后 里 08:51:56 (晚1.0分)_
豐 原 08:57:35到(晚0.5分)(2B)
09:00:06開(晚1.0分)
潭 子 09:05:06 (晚1.0分)
太 原 09:09:00 (晚1.0分)
臺 中 09:12:42到(晚0.8分)(2A)
09:16:14開(晚2.3分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.07.17(207)
乘後心得：
這天505次的司機除了部分路段開得比較慢之外，整體來說開得還算正常，
主要是旅客不少，各站的停車時間都比較長，所以始終維持誤點1~2分鐘，
不曉得這天107次有沒有被505次搞到在臺中機外？
也因為505次跟107次在臺中的時刻很接近，所以當505次停在臺中的時候，
有不少107次的旅客氣喘吁吁地跑上第2月臺，後來才發現自己要搭的車還沒來。
雖然505次跟107次的車種不一樣，不過不會分自強號跟莒光號的人還是有的。