乘車日期：2014.08.16
乘坐車次：自強110次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：35PPH1362
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1010＋E1009（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：3車12號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:58到(1 )
08:00開(誤02分)
大 橋 08:02(02"44)
永 康 08:04(04"44)
新 市 08:07(07"18)
南 科 08:11(11"08)
善 化 08:12(12"33)
拔 林 08:14(14"48)
隆 田 08:15(15"55)
林鳳營 08:18(18"38)
柳 營 08:20(20"30)
新 營 08:22(22"27)
後 壁 08:26(26"18) 超越停靠第2B月台的區間3144次(斗六8XX＋8XX屏東)
南 靖 08:29(29"28)
水 上 08:31(31"00)
嘉 義 08:35(35"13)到
08:37開(2A，準 點) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2328次(EMU522)
嘉 北 08:40(03"17)
民 雄 08:44(06"48)
大 林 08:47(09"40)
石 龜 08:50(12"27)
斗 南 08:52(14"25)
斗 六 08:55(18"15) 超越停靠第2B月台的莒光506次（本務機為E224）
石 榴 08:58(21"02)
林 內 09:01(23"43)
二 水 09:05(28"18)
田 中 09:09(31"24)
社 頭 09:11(34"15)
永 靖 09:13(36"22)
員 林 09:15(38"22)
大 村 09:17(40"18)
花 壇 09:20(42"36)
彰 化 09:25(47"29)到
09:27開(3B，準 點) 超越停靠第3A月台而準備發車的區間2522次(EMU529)
乘後心得：
這是本人第一次搭乘7/16大改點之後所新增縱貫線自強號班次，同時今天搭乘的日期
來看，也正好是7/16大改點至今屆滿1個月。這次新增的110次當中，也讓北高自強號行車
時間的排名，三班車（110次、111次、136次）皆（4小時25分而）並列排名第四。
至於運轉來看，在台南站搭乘前，由於3706次（該編組由EMU604擔任）有延誤的影響
，造成110次在台南站延後2分鐘開車。然而通過新市站沒多久，卻被前方的3704次擋住，
所幸通過南科站後就恢復成正常的速度。外加在嘉義站和彰化站的開車皆為準點的情形。
另外這次新增的110次之下，也讓112次（今天的編組由PP車擔任）所經由的山海線而錯開
，假如112次於週六臨時改由山線行駛的話，有可能會在苗栗站來待避110次。