[請益] 台鐵運輸營業員級和普考交通行政比較

作者: icewerwolf (Jimmy)   2022-11-07 22:09:54
小弟知道台鐵vs簡薦委在公職版算萬年月經文了,但涉及小弟日後職涯發展所以還是斗膽上來發問一下。
小弟是111年上台鐵運輸營業員級(現正訓練中),剛好也有幸上榜交通行政普考增額(12月才知道增額開缺單位)。
然後小弟在國考版和公職版都爬過文,但雜亂無章,有說待台鐵好也有慶幸離開台鐵的
所以貼上小弟稍微整理兩方優勢和非優缺點差異,請各位先進幫忙補充改正,感謝大家。
另小弟現在在台鐵新手訓練教育中,所以課程中知道的台鐵優勢會比簡薦委多,還請見諒或多補充小弟不知的部分。
台鐵員級優點
1.公務員兼具勞工身分,故公務員和勞基法的相關規定擇優適用(下面部分優點與此有關)
2.雖然大家都知道氣功...,但相比於公務人員無法組工會,有些大家都享有的福利確實是工會談出來的(下面部份優點與此有關)
3.特休滿10天即有休假補助費16000,沒有綁國旅卡和特約商店限制,也沒有觀光旅遊額度限制。
4.加班費以勞工1.33、1.66計,一般公務員給1,甚至爬文看過單位長官不給報加班。
5.天災停止上班出勤工資加倍。
6.一線的工作相對單純,下班是真的下班。(看爬文大家好像都厭惡採購業務)
7.台鐵師徒制好上手,爬文看過一般公務員有人直接接離職缺,沒人帶只能看前手檔案自己摸索。
8.配偶和直系血親有配額的優待車票,自己搭車也有通勤不佔座或出差公務火車票。
簡薦委優點
1.目前不像台鐵局有公司化爭議和疑慮。
2.轉調其他行政單位相對平滑,鐵路資位制轉任簡薦委有二類辦法轉調和公務人員任用法轉調,且可能有年資提敘問題。
版上有一篇前輩整理得很詳細:
https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1658656751.A.866.html
3.安全性比台鐵第一線高,就算是運務,也是有調車業務風險性也是比辦公室人員高。
非優缺點差異
1.依銓敘補新聞稿,台鐵公司化後特考合格人員仍可選擇保有公務人員資格。但政府有沒有可能因為環境不同修改很難說(例如年金改革、退撫新制等等......)。
2.公司化以後前景不一定好或壞。
3.員級和普考薪水差不多,除非用更多加給的表。
4.台鐵運輸營業員級以後很大機率是輪三班,輪三班是不是用健康換錢見仁見智,也是看過三班師傅生龍活虎到屆齡。
但特休以八小時計,三班人員特休休假計算有點麻煩。
5.資位制現況加薪幅度低於簡薦委,但封頂較無問題。
以上是小弟大致上爬文整理關於台鐵員工與簡薦委的比較,因為小弟是新進公務體系,可能會有錯誤或遺漏的部分。
還請各位先進修正補充,感謝大家!
作者: kvn6933630   2022-11-07 22:22:00
員級無銓敘吧只有高員級才有銓敘 光這個就硬傷了 再加上公司化會賺錢還是虧損 就很難說了 選擇交通行政還比較好一點
作者: packing33 (33)   2022-11-07 22:30:00
有沒有銓敘差在那裡?
作者: ihl123456 (雨風評)   2022-11-07 23:05:00
員級運輸營業就是萬年副座吧 雖然高員也有可能萬年副座啦台鐵基本上就是人情味不錯 不過運務段例外啦
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-07 23:08:00
就我的了解(聽他們人事講的) 他們高員以上是銓敘部銓審員級以下是台鐵銓審 但實務就是只登錄人事資料作一作而已 公司化之則全部由法律授權給台鐵自已銓審 但應該就會像現在員級以下情形 所以 他還是有銓審的 不過我比較懷疑的是 像其他民營化或國營化繼續留任的資位制人員 要商調仍然是算現職人員嗎 像我有處理過進用台銀的都是用遴用非現職人員處理 如果是後者 意味著公司化要請調只要對方願幫你作遴用非現職程序你不用走指名商調程序 但非現職人員不好用可以應徵的職缺也會變少 不過我認識的那位他是辭職出來的(是說最會被算很閒的人事作到辭職很不容易啦)我覺得如果你覺得權益什麼沒差 你可以釐清一下工作內容 看那個你比較愛 我個人是覺得兩個內容都滿固定的 交通技術雖然領域比較廣 但差不多就那些
作者: balllee (一的一的)   2022-11-07 23:32:00
如果你可以接受輪班/跑車的作息,換到額外收入,那就留台鐵。不然兩者工作內容差異太大,青菜蘿蔔各有所好也很難比較。
作者: kiwifruit   2022-11-07 23:35:00
非現值一樣是走商調,只是開缺機關會相對很麻煩,要避開考試任用期間,要行文人總為何要非現職而不可以用現職等等....簡單說除了屎缺外,就是你夠強人家要用你XD
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-07 23:39:00
哦對了 鐵特是綁六年 前三年一定要台鐵 後三年要在交通部所屬 高普考只要綁三年 理論上是考試及格就可以在主管機關所屬調動 另鐵特類科應該是要對應相應類科 所以非常有可能的情況是隨便舉例(舉例真的自已查)運輸營業對到交通行政 你要調到交通行政滿一年 才可以用現職調任辦法及職組職系表的規定才能單向或相互調任 不過交通行政本來就在規定內可以直接用 所以綁多久還你想台鐵待多久也是一個考慮因素
作者: ciphercindy (林小鴨)   2022-11-08 07:35:00
特休滿10天的休假補助費不是只有臺鐵有,是全部公務人員都有,員級依舊可以去其他行政單位,只是得提敘,而且運輸營業的工作性質跟辦公室工作不同,所以你輪班的話,以後要調到其他行政單位,在臺鐵不是辦公室的工作的年資就沒辦法提敘
作者: Sharkqqq (fish)   2022-11-08 08:29:00
作者: icewerwolf (Jimmy)   2022-11-08 08:32:00
非台鐵公務人員休假補助不是限定國旅卡和特約商店跟觀光旅遊額嗎?所以相比台鐵的自由度我寫在台鐵優點不知道我的理解有沒有錯?然後原來非辦公室工作性質轉調其他行政單位年資無法提敘,感謝前輩補充
作者: renice (山水有相逢)   2022-11-08 08:55:00
真心覺得留便當局比較好
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-08 09:00:00
也不能直接說提敘不行 法規定的就是不確定法律概念(不是指職等相當而是"性質相近"這個要件)要看個案具體 且最終決定權在銓敘部 也許大家說不行 他們說可以 反之亦然
作者: migration265 (白馬boy)   2022-11-08 09:49:00
推 認真整理
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2022-11-08 10:53:00
依草案公司化後資位的最高薪點調降很多唷
作者: qmaper (~卡片~)   2022-11-08 11:11:00
台鐵沒有國旅卡 直接休假有10天給你1w6
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2022-11-08 11:16:00
子法宣示用國定輪班挪移 自然沒加班費
作者: jarvisbrett (蓮花指與拍手舞)   2022-11-08 12:13:00
公司化資位制最高薪點是不變的,那草案應該是從業人員的
作者: qaz13579 (散彈槍太散了)   2022-11-08 13:52:00
台鐵的不確定性很大 而且依照過往經驗及高層推事的尿姓變糟的機率很高 沒意外大概就像台船一樣 薪水不高加班費發不出來 公司虧損要靠政府硬救的爛國營
作者: sleepcat612 (睡貓)   2022-11-08 13:55:00
等交行增額單位出來再說,填到地方政府不如留台鐵,你如果覺得台鐵不好大不了113改制申請安置行政機關反正安置作業肯定跟20年前台汽民營化一樣,交通部所屬機關負責吃光光
作者: Muratlo (宗藝)   2022-11-08 14:37:00
看業務的話,留便當局比較好;如果在乎身份,高普比較好~就看你如何取捨
作者: adesjs5002g (Ken)   2022-11-08 15:46:00
夜班很累 正常作息比較好
作者: diema (天藍色的冷平快)   2022-11-08 20:21:00
推睡貓大
作者: sxxtert (OPS)   2022-11-08 20:27:00
員級超屎
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-08 20:50:00
申請安置作業這個 我朋友說不要太期待 因為是法規是寫台鐵只負責媒合推介 並不保證 對方要不要收是另一回事況且台鐵有可能任由人走嗎 台鐵過去因為有停招 業務傳承已經出現斷層 加上老實講很多人講裡面組織氛圍很糟大家都在拖著等公司化 不曉得那裡來的信心 好像公司化所有問題都會不見 但實際上就是人不變 台鐵依然是那個"你很台鐵"="你一直在出包"被笑到噴的負面名詞 前一陣子一直在公關員工沒有在調走 但可以走的都想辦法走留下來未必沒有 但我只能說 那要對台鐵非常有感情
作者: tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)   2022-11-08 23:50:00
有個地方要指正:用健康換(很少)的錢 才對想賣肝應該去科技業 就算作業員滿班也好過在便當局賣
作者: vicehades (Hades)   2022-11-09 08:54:00
建議是不要輪班,太累
作者: horse2819 (風要飛翔)   2022-11-09 09:42:00
習慣1 2點才睡的可以考慮台鐵輪班
作者: kiwifruit   2022-11-09 12:39:00
安置作業那個看起來就跟商調沒兩樣啊,事求人看看佐級有啥可以調XD 原po是員級,又是新鮮的肝,可能機會比較多,那些老的高員跟員,幾乎沒機會有人要吧XDD
作者: thinksilver (銀白色的沉思)   2022-11-09 15:26:00
老實說要是我會去台鐵拚公司化之後的薪資XD郵局公司化 那些老的薪水都三級跳XD當然前提是你簿在乎有沒有公職身分還有就是你願不願意一輩子都待在鐵路局
作者: renice (山水有相逢)   2022-11-09 16:36:00
公司化後還是保有公務員身份吧..郵局到目前還是有升資考
作者: sdream (sdream)   2022-11-09 16:42:00
還有差子女教育補助吧
作者: qaz13579 (散彈槍太散了)   2022-11-09 17:35:00
郵局薪水能變高是因為他錢超級多啊 然後本來2.5個月的年終可以變成4個月台船以前本來是穩穩領 後來一直虧損後年終固定兩個月 加班費發不出 各類獎金都被砍歪 連今年政府的4%都跟不太上只能加固定數目意思意思一下你覺得台鐵會偏向郵局中華電還是台船呢QQ至少台船本來俸點表就很高 以前經濟部出來的都滿猛的
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2022-11-09 18:41:00
台船後來被政府強制減薪但鐵資產管理很差 每天都虧幾百萬
作者: mt580 (K.R )   2022-11-09 19:10:00
明明就有港務轉國營薪點可比照~用行政機關是怎比照阿?網路找一下就有~~公司化年終就是多兩個月而且一體適用...送分題~想也知道台鐵公司好多了!一堆人高普特都轉不到國營除非想保留資格~不然新人轉成從業人員划算多了!!!
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-09 19:34:00
台鐵公司化資位人員沒選擇改業人員 年終沒多二個月請找樓上要 一體適用 你要確定餒 不要給錯誤資訊好嗎送分題但你是答錯啊上次你文章就在推這種言論 還一直推港務公司是怎樣 台鐵公司設置條例訂好好在那邊不會看?
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2022-11-09 20:13:00
明明只有轉從業人員才有4個月,某樓不要誤導害人
作者: thinksilver (銀白色的沉思)   2022-11-09 20:13:00
https://reurl.cc/oZerev 這裡面有表可以給原PO參考當然鐵路局公司化不必然和郵政公司一樣很多時候人生就是個選擇 當初我在郵局薪水超低 考到地三選擇離職 之後他們從業薪水也是有加回來
作者: psappp (我的帳號好多P)   2022-11-09 20:21:00
撇開台鐵公司化不說,交通行政的工作內容基本上很勞碌,論工作”量”會比鐵路多…你自己斟酌一下
作者: thinksilver (銀白色的沉思)   2022-11-09 20:21:00
但是工作內容是比較喜歡現在的 其實建議原PO可以從
作者: mt580 (K.R )   2022-11-09 20:22:00
明明就說轉從業人員才有4個月~除非想保留身分~有沒有認真看
作者: thinksilver (銀白色的沉思)   2022-11-09 20:22:00
工作內容下去思考 看看自己喜歡哪種工作型態及內容
作者: urban01 (籤率~)   2022-11-09 20:47:00
台鐵工作優點就是簡單重複不動腦除了段長站長幾乎不用辦公文 缺點就是待久無法出走
作者: ezmantalk (來練肖話)   2022-11-09 21:32:00
那你要不要解釋你自已的推文"公司化年終多兩個月一體適是什麼意思?不會用成語?一體適用該如何用不知道哦?而且你還是慣犯 上一篇文章你推過 我也在下面糾正你 你再來居心可議來亂的嗎 歸剛欸
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2022-11-09 21:36:00
根本硬拗
作者: mt580 (K.R )   2022-11-09 23:18:00
跟慣犯啥關係?港務跟台鐵本來就交通部底下的~改制類型相似
作者: deviLINside (妳那好冷的小手)   2022-11-10 01:25:00
運輸業見紅上班,年夜飯車站渡過
作者: RealGeforce (=.=)   2022-11-10 05:46:00
從台鐵運務離職換新工作後,每天都過得像是在放假,光是請假就差超多,在小車站輪班時,請假還要段內同事派人來替班,提前1個月提出還常常排不上或是臨近時被取消
作者: tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)   2022-11-10 08:16:00
離職有感+1= =|||
作者: kiwifruit   2022-11-10 11:08:00
如果沒要待一輩子鐵路局的話,就不要選鐵路局了,資位制3年以上換簡薦委都是虧而已.....
作者: momoko5116 (養生蛋捲)   2022-11-10 14:21:00
輪班的台鐵職位不好,如果是內部單位的話比較好
作者: PTTAN1   2022-11-10 16:30:00
老實說台鐵比較好 薪水比普考高上不少
作者: Feynman5566 (費曼五六)   2022-11-10 16:49:00
還有一個優點 台鐵無腦升等
作者: numbtch236 (爺哥)   2022-11-11 00:32:00
台鐵工作單純吧 車站副座也沒什麼危險而且台鐵輪班不難做 懂的就懂
作者: garrickhsu (Pooh.H)   2022-11-11 14:00:00
當然選普考!為你好才給這建議台鐵的優點在普考面前不值一提
作者: sleepcat612 (睡貓)   2022-11-11 15:02:00
普考交行在雙北有比鐵路好嗎?說到底好不好都是缺在哪的問題。
作者: lkksddzz (溫泉)   2022-11-11 18:14:00
六個字今日事今日畢,一個字爽。 秒選台鐵
作者: mt580 (K.R )   2022-11-11 19:48:00
郵局港務末代資位任用人員~薪資比從業人員高多少~就很好選!目前高普要轉國營沒辦法?台鐵現在能夠就地升?還不知道把握!
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2022-11-11 21:04:00
台鐵爛死了,好險有轉出來
作者: nicoro (N)   2022-11-12 21:15:00
爽的人事都很低調的,來過就懂。上班還可以拍抖音跳舞的普考有幾個
作者: yu500 (哀呀呀)   2022-11-13 09:46:00
我高考分發到台鐵,當年因為沒有補助(現在都有了)且薪水差很多(現在也拉近了)而轉簡薦委機關,論業務,真的台鐵比較單純,人情味也比較濃~當時認識佐級的同事,後來都是考上高考才離開台鐵,也都對台鐵很懷念~
作者: kiwifruit   2022-11-13 12:58:00
當年離開的同事也對臺鐵的人情味很懷念,但問要不要回臺鐵工作,每個都說不要;那種回答的感覺就跟退伍聊當兵一樣XDD

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