oBike風潮亂象不少 北市最快明年立法管
（中央社記者游凱翔台北8日電）無樁共享單車oBike蔚為風潮，卻也造成部分交通亂象。
台北市交通局指出，目前確實無法源依據僅能勸導，但已研擬「共享單車規範自治條例」
，預估年底前送議會審議，明年實施。
oBike近期蔚為風潮，除了搶食單車租賃大餅外，民眾也多了另一種騎乘選擇，但也因為
「隨借隨還」特性，除了被稱「考驗騎乘者公德心」外，不少待租車輛占用機車格，台北
市1999專線頻頻接獲檢舉。
台北市交通局運輸管理科長王湮筑坦言，租賃自行車並非特許行業，不需要向交通部、地
方政府申請核准登記，只要有「商業登記」就能投車，加上法律規定，腳踏車除停放於腳
踏車區外，也可以停放於機車格，並未違法。
不過，台北市目前已研擬「共享單車自治條例」，朝「申請必須給付許可費」、「使用市
有地必須給付租金」方向進行，但細節仍在討論中，尚未定案；王湮筑指出，最快8月公
告，若法治程序順利，年底就能送審議會，待三讀通過後，明年就能規範有租賃行為的共
享單車。
王湮筑也說，目前雖然無法可管，但早已與oBike業者建立溝通平台，若待租的oBike遭檢
舉造成民眾不便（停放機車格、亂停等），業者允諾在1個小時內派員移置車輛。
另外，如果要在大安森林公園等市區投車，業者允諾一次最多5台；如果是在郊區、且無
YouBike站體，最多一次10台。
至於拖吊機制，王湮筑表示，北市已公布明年起針對違停自行車進行拖吊，依法收取新台
幣100元（輛/次）移置費用，及25元（輛/半天）保管費用。若oBike遭拖吊也不例外，業
者來領車仍須繳納罰鍰，至於怎樣與客戶追討，與公部門無關。
此外，有民眾質疑，為何北市不能效仿新北市以「公告」方式拖吊停放在機車格內的
oBike？法務局官員指出，交通局確實有前來商討這個方法，但法源依據有疑慮，為了避
免涉訟、有待研議，但最終仍必須朝自治條例進行。1060708
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201707080232-1.aspx

XDD最後一段是暗婊新北沒有法源依據嗎？

雙北市就不同作法，應該管理而不是消滅共享經濟

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抄襲王Truespace