※ 引述《yoseii (yoseii)》之銘言：
1.
方向盤設定的回正力矩可以調整為 80
感覺類似 GT SPORT 的力回饋作用最大扭力 5 左右的重量
比平常的車子重，不過是可以習慣的範圍
方向盤過輕很容易轉向過度，建議不要 < 60 否則玩起來沒有樂趣
vibration & feedback（震動與力回饋）
vibration & feedback（震動與力回饋） on
self aligning torque（回正力矩） 80
wheel friction（方向盤摩擦力） 15
tyre friction（輪胎摩擦力） 150
suspension（懸吊） 150
tyre slip（胎滑） 100
engine（引擎） 100
collision（碰撞） 150
soft lock（軟鎖） 150
steering centre force enabled（轉向中心力啟動） on
steering centre force（轉向中心力） 100
2.
我習慣的級距是 NR4/R4 或 R5 的車
算比較容易控制的車
尤其 FORD FIESTA 和 Mitsubishi LANCER EVOLUTION X
開起來真的是很容易上手，可以體會車評形容的油門輕巧是什麼概念
甩尾是一個巧勁，方向盤應該打多少、煞車應該踩多深才不會噴出去
多練習掌握車子運動的方向就可以體會
3.
滿推薦西班牙的 Descenso por carretera 賽段
柏油道路，車輪彈跳的狀況比較少，連續的 2 ~ 4 號彎道非常多
很適合入門玩家挑戰
長度 4.58 km 可以讓玩家快速練習、改善問題
目前的第一名紀錄是 02:09:667
我是 02:47 排名 1861 名左右，很困難啦…神人與凡人的差距是 40 秒
目前約 2900 人挑戰
不過我第一次跑 03:12，一直到現在進步了 25 秒左右
所謂的差一秒可以差 100 名的世界
敢衝才是王道 ... XD
4.
我目前認為最困難的是阿根廷賽段
因為是荒漠地帶很容易分不清楚道路，一直撞牆
而且重砂礫道路搖來搖去、一堆盲彎…難度非常高
目前比較建議掛 2 ~ 3 檔，把速度控制在 100 以下，然後謹慎處理每一個彎道
https://youtu.be/LDl4v7kruPQ
阿根廷真的非常困難，能夠玩得很厲害請受小弟一拜了