屏東市華正路新標線 「人行道吃掉機車道」引爭議
2025/12/12 17:26 記者葉永騫／屏東報導
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屏東市華正路新劃設標線讓機車、汽車駕駛霧煞煞。圖中只有紅色汽車沒有違規，其他汽
、機車都要吃罰單（立委鍾佳濱服務處）
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原來機車道變成了路邊停車位置，機車道消失了。（立委鍾佳濱服務處提供）
屏東市華正路增設行人步道及停車彎，取消機車道，造成汽機車爭道，讓華正路與瑞光路
口塞車雪上加霜，民眾對於新標線霧煞煞，誤將停車彎當做機車道，亂象叢生，讓民眾哀
號不已，立委鍾佳濱服務處今天邀請屏東縣政府、屏東市公所等單位會勘，將報內政部國
土管理署修正。
屏東市和平國小設置通學步道，獲內政部國土管理署補助，月初由屏東市公所於華正路劃
設標線型人行道，立委鍾佳濱服務處接獲市民代表王芬里、中正里長李育丞等反映，針對
華正路的瑞光路到莊敬街段，過寬的人行道壓縮行車空間及安全疑慮，今天上午邀請國土
署、屏東縣政府、屏東市公所等相關單位現場會勘，發現在非交通尖峰時刻路口已有塞車
狀況，不少民眾將新增停車彎，當做機車道行駛，更有不少民眾將機車騎到人行道，亂象
叢生。
新設人行道、停車彎 取消機車道
縣議員曾義雄、市民代表任峻賢、王芬里等人都表明支持人行道設置，但新設人行道及停
車彎卻取消機車道，導致汽機車爭道，碰撞風險及塞車問題更加嚴重；且該路段救護車經
常通行，車道縮減可能造成通行困難，影響急救速度。
國土署南區都市基礎工程分署劉柏儀主任說，推動人本交通環境改善是主要的政策方向，
道路安全是首要考量，如果有安全疑慮，地方政府可因地制宜適當調整，縣府則請市公所
增加標誌及標語提醒，並加強宣導，該案也決議在廣徵民意後，在兼顧行人安全、汽機車
通行及停車空間的前提下，研議改善方案提報國土署修正。
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屏東市華正路新劃設的人行道（綠色區域）太寬、機車道消失引起爭議，相關單位到場會
勘。（立委鍾佳濱服務處）
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當然要重畫再賺一手的吧

這個屏東人根本沒學過吧，連路肩都認不出來

騎身分證的人：這是聖誕節造景嗎

結果路改阻力最大的在屏東首都，笑死XD屏東市降級好了，真南蠻地帶，反觀潮州

沒機車道就不會騎車了逆？

建議直接改實體人行道好了，會塞車不就是瑞光路接華正路跟莊敬街的紅綠燈沒有聯動？

改實體人行道 屏東縣交通處該廢一廢 各種低能標誌 禁行機車台糖街就那樣 還一排紅綠燈 還要禁行機車 更好笑到復興路建國路十字路口 又沒禁行機車 白癡設計

機車族怕死，騎路肩習慣了，這習慣很難改。騎慢車道，各位轎車、大車學長們不叭才怪。

陳清一下，這應該不是交旅處的人做的，但鍋是交旅處在揹，有空再回文跟大家分享

誇張的人行道，鹹酥雞的鐵板還光明正大的佔用人行道，之前還把布條佔用路肩，每次經過都要閃他的廣告

樓上講的我有看到，直接佔用土地，臉皮真厚

建議直接實體人行道

南部真的就是南部，唉！原本智障三寶才會行駛，換成全世界主流的方法就打回原形

原本機車道就被當停車場了，有沒有機車道有差？

立委素質…

縣府有一份基督教遷址的都市規劃書，看完之後再看看現場的標線規劃，只有一個感想，市公所在跟縣府互坑吧，一個準備拿來緩解大連路跟中正路車流的路口，市府為了示範道路，畫了一個使用率不高的寬敞人行道，附帶一個罰單陷阱的黃線路肩，再順帶讓路口交通惡化，厲害。

請問樓上，華正路怎麼設計能更好緩解車流？跪求指教

無解啊，除非都做一點犧牲，調整各車道寬度，不然華正路那短短不到30公尺能停等的車輛就那些，除非政府願意再開新路，或者拓寬大連路20巷，讓部分車流導向興豐路，不然就是尖峰時間一起塞，看救護車等不等的起這樣而已。