※ 引述《davidwales (cluster)》之銘言：
: ※ 引述《peter308 (pete)》之銘言：
: : 小港機場的問題:
: : 1. 跑道太短 貨機無法載滿起降。 後果就是很多南科的貨品必須到桃園去。
: : 2. 宵禁問題，高度限制等等
: : 3. 1-2 導致航班受限。旅客就更不可能選擇高雄機場。
: : ex: 廉航同一航線的架次選擇 桃園就是比高雄多了10倍以上
: : 南部國際機場談了很多年
: : 目前比較可行的幾個方案
: : 1. 彌陀永安
: : 2. 屏東九如
: : 3. 台南機場
: : 目前看下來，就屬於彌陀和九如出線機會最高。但我還是看好屏東九如
: : 理由:
: : 1. 不需要另外徵地，跑道延長整修後就可以立即啟用，省下很多時間
: : 2. 屏東市本身也很繁榮有20萬人口基數。
: : 3. 有了九如機場，高鐵高捷延伸的正當性就有了，政院很難再拒絕。
: : 4. 可以大程度促進屏東市和其他屏東鄉鎮的發展和就業機會，
: : 如果屏東九如發展成為一個南部航空城，
: : 1 會帶入大量航空城的就業機會。
: : 2 會促進當地的觀光
: : 3. 未來屏東蓋工業區的機會大增，因為貨機運送的便利性
: : 我自己評估，航空城建好後，屏東市目前20萬人口要翻倍都有可能。
: 我自己是這麼看高鐵南延並選址六塊厝
: 會選在六塊厝就是表示未來新機場要選在屏北機場機率大增
: 屏北機場如果跑道延伸成4KM 左右
: 可以降落747滿載的貨機 這對於南科那邊的產品原物料轉運無疑是打入一劑強心針
: 以後不用再跑到桃園去 增加運輸時間成本
: 而且有了新車站+新機場
: 屏東市可以看好會變成人口超過50萬的大城市 甚至百萬都不是不可能!
: 也會連帶提升屏東農業生物科技園區各項投資和產值和各種觀光的收益
: 雖然說是有點對不起潮州那邊的屏東人
: 但對於提升屏東整體發展還是有非常大幫助的!!
其實我發現我之前po文有點認知錯誤
屏東機場目前只剩下屏北機場還有在運作,是嗎??
我看了wiki ,屏南機場在2005年之後似乎就沒有飛機起降了
全部業務都移到屏北機場了
那如果 2029六塊厝高鐵站蓋好後
(這中間屏北可以平行的去擴建跑道 把跑道延長至3.8公里左右
達到可以起降滿載的747貨機的功用)
再把目前停用的民用航線部分啟用
然後把更多的國際線(部分小港航線和更多廉航)都拉到屏北機場
一座新的國際機場不就誕生了嗎?
當然,會需要多蓋一條連結屏北機場到六塊厝的機場捷運
但預估整個建設(跑道延長+機場捷運(每公里造價約22E*5=110E))不會花到太多錢
似乎一個可以24小時起降 滿載747貨機的南部國際機場
越來越可行了?!
各位覺得呢???