作者:
mapilot (I WISH FOR YOU)
2019-03-17 18:12:302019 World SBK泰國站Superpole竿位成績(僅供參考)
A.Bautista Ducati Panigale V4 R 1'31.912
2019 World SBK泰國站比賽最快單圈(僅供參考)
A.Bautista Ducati Panigale V4 R 1'32.724 (Race 1)
名次車號 車手 用車 比賽成績 (20 Laps)
====================================================
1 19 A.Bautista Ducati Panigale V4 R 31'05.590 MotoGP轉，完全制霸！！！
2 1 J.Rea Kawasaki ZX-10RR + 10.053 衛冕
3 22 A.Lowes Yamaha YZF-R1 + 12.368
4 60 M.van der Mark Yamaha YZF-R1 + 17.378
5 91 L.Haslam Kawasaki ZX-10RR + 17.518 英BSBK升
6 33 M.Melandri Yamaha YZF-R1 + 18.925
7 11 S.Cortese Yamaha YZF-R1 + 23.281 WSSP升
8 21 M.R.Rinaldi Ducati Panigale V4 R + 28.444 外卡扶正
9 54 T.Razgatlioglu Kawasaki ZX-10RR + 33.156
10 81 J.Torres Kawasaki ZX-10RR + 33.224
11 28 M.Reiterberger BMW S1000 RR + 40.164
12 23 清成 龍一 Honda CBR1000RR + 53.511 日JSB升，３彎有衝出賽道
13 52 A.Delbianco Honda CBR1000RR + 68.576 歐STK升
7 C.Davies Ducati Panigale V4 R +13 Laps ５彎車壞
66 T.Sykes BMW S1000 RR +17 Laps １彎衝出賽道，車壞
36 L.Mercado Kawasaki ZX-10RR +20 Laps 回PIT
2 L.Camier Honda CBR1000RR Did Not Start
99 T.Warokorn Kawasaki ZX-10RR Did Not Start 地主，外卡
50 E.Laverty Ducati Panigale V4 R Did Not Start
作者:
CATTOS25 (天氣非常好)
2019-03-17 18:21:00捌弟！
後面四台R1很努力的搏版面XD反觀CBR依舊沒feel
Ducati有移植什麼Motogp技術到SBK嗎？不然今年怎麼這麼威
作者: Bio956956 2019-03-17 19:32:00
捌弟跑進1:31 我的媽！ 連Race2 衝線前還悠哉進彎...
作者:
ASDIGA (Try to try)
2019-03-17 20:31:00杜卡迪整台車都換了 還有規則優勢
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-03-17 20:52:00DUCATI做500台GP17出來賣給大家,然後拿來跑WSBK啊(誤
開季的轉速上限是基於車款市售RPM加3%做設定，這應該不是規則優勢？只是杜卡提端了好車出來…
作者:
whizz (澄)
2019-03-17 21:23:00看吧~~~ 兩千轉差異 直接宣布疤弟冠軍就好了極速一樣差10幾公里 直線硬吃就贏了
作者: DUNHILL3 (5063) 2019-03-17 21:27:00
其他騎同款車的怎麼沒贏？？？
作者:
whizz (澄)
2019-03-17 21:28:00其它車手沒騎V4R前已是手下敗將 騎了V4R還不能贏 怪誰?
不能這樣說，不然大家都用一樣的車比嗎…只是以前川崎投入特別多，現在杜卡提認真要進來比而已
作者: DUNHILL3 (5063) 2019-03-17 21:29:00
不是直線硬吃就贏嗎？
作者:
whizz (澄)
2019-03-17 21:29:00都給兩千轉優勢了 還騎成這樣 怪誰?去問那些rea的手下敗將啊 怎騎不出314km???
作者: DUNHILL3 (5063) 2019-03-17 21:32:00
話都是你在說啊
作者:
whizz (澄)
2019-03-17 21:34:00ㄟㄟㄟ 數據就在那邊 其他車手就是騎不出314km內ㄟㄟㄟ 數據就在那邊 就給V4R多給兩千轉了 就不能贏內
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-03-17 22:12:00數據? 先去查一下V4R的紅線區多少，其他車多少你就知道那2K轉速哪來的了，一直吵這個反而讓人覺得都沒在看規則、數據
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-17 23:01:00直線強馬力大就贏的話那開賽前大家上馬力機直接頒獎不就好了？當年杜漢羅西舒馬克都告訴你馬力不是一切還在那邊只看極速
作者:
valemeng (Tavish)
2019-03-17 23:04:00其它同款車的懸吊煞車似乎不同
作者: Bio956956 2019-03-18 04:02:00
Rea 自己知道不是限轉的問題，進出彎滑胎路線、油門開啟時間就是差異～ 出彎點抓的好就是能早開油門直線拉出尾速～不要看直線，看捌弟進出彎取線和滑胎吧...
作者:
rexsony (雷克斯索尼)
2019-03-18 12:29:00是有什麼魔咒一直在吵2000轉
就跟腦粉一直說Y軍的車調不好而非主子男神跑不好有87%像
作者:
MELOEX (MELO)
2019-03-18 19:37:00有人崩潰有人引戰 現在要戰杜卡廸還是老猴可以先統一一下嗎輸REA的叫手下敗將 輸巴弟叫車子差距 這邏輯很讚 加油 你還有十一站可以崩潰
作者:
vul3ful6 (Num.3)
2019-03-18 20:09:00大會准許的車子，底下鍵盤粉粉在靠北什麼
作者: needshe520 (小明無所不在) 2019-03-18 20:51:00
還有很多站可以比啊！ 才剛開季耶！
作者:
whizz (澄)
2019-03-18 21:09:00今年第一次看WSBK??? 那些車手哪一個不是手下敗將?積分差幾百分的手下敗將 而八弟 GP來的 沒比過都有數據 阿又不看?
笑死 雅哈哈的車爛就是眾所皆知的 猴酸還想拖老猴救援啊
作者: p52065206 2019-03-18 21:40:00
W大覺得？技術不重要？有馬力硬碾壓過去？承認gp 強很難嗎？
作者:
MELOEX (MELO)
2019-03-19 12:44:00所以今年開始換1號下去當手下敗將 懂？明年你就習慣了阿 明年他應該就不是1號了
作者:
whizz (澄)
2019-03-19 13:11:00終於看數據了膩。 可喜可賀 終於換說法惹
作者:
DP26 (佩卓鯊)
2019-03-19 15:21:00只會看數據，還需要辦比賽請車手幹嘛
作者:
MELOEX (MELO)
2019-03-19 15:52:00不懂你忽然開心什麼 不過這是好事 加油 19年還很長
作者: a8824031 (邱維尼) 2019-03-19 17:35:00
唉 rea的技術就是差捌弟一大截還有什麼好說的
我怎麼覺得Rea過彎比較快比較順? 叭弟則直線明顯快
作者: shanishani (shani) 2019-03-19 18:38:00
樣本數那麼多個 同樣一台車其他人騎就沒辦法超過Rea技術水平差距也是有的
作者:
peteroy (邊緣地帶)
2019-03-19 18:44:00有文章說只有八弟有前後歐加brembo，其他車都是杜卡迪在測試……不過八弟騎其他台應該也慢不到哪裡去啦這個秒差連續四戰……說只有車子好不太可能了@@
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-19 18:56:00Rea沒有比較快啊，兩個場地四戰16個計時段Rea只贏四個（菲利浦島s1*2跟泰國s3*2），飛利浦島s1還不算什麼彎道多的賽段呢。對比Lap by lap也是AB19幾乎每一圈都快而穩定的保持在更快的圈速。看過彎可以感覺到AB19的騎法更用力更接近現在GP的騎法，人跟車一次傾角給到底（Rea明顯兩段）也帶更多速度進彎有一些類似MM93的前後輪滑動。AB19長彎或雙Apex彎中保持大傾角的時間也更長甚至一路保持到出彎，如此用力拉線表示可以保持更高的彎速以及更快的出彎速度。我是認為你給Rea一樣的V4R應該還是被電
作者: DUNHILL3 (5063) 2019-03-19 20:01:00
他沒有看比賽，看數據而已啦
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-19 21:01:00看數據好歹把WSBK官網的資料看完再來吹吧XD
作者: Iam545p3 2019-03-20 02:05:00
04? 抖V? (誤XDD
我記得 Marquez生涯幾乎沒飆過賽道極速人家還是拿了2+5冠
看誰過彎快是看ss的時間嗎? 每個ss都不只有直線或彎道Rea+10R如果SS都快那還會輸AB+V4R嗎XD..如果彎道直線都輸,那應該單圈被海放1秒才對啊,怎麼Race1還可以反超針對過彎的順暢度跟走線我是覺得Rea已經用到極限了Race1跟AB小碰的那個彎我覺走線是比較滑順彎速也更快不講Rea騎V4R,不然AB換騎10R呢?車迷要看的是近身肉搏不是獨走 那無聊爆了...
作者: penguin00242 (鬼隱企鵝) 2019-03-20 10:17:00
回樓上superpole race這種短程的比較不用顧胎耗跟體力吧,你也說到到重點了,圈速一多就會拉大 ,這樣才能看出管控能力的差距,如果說純技術GP排位很多技術好（跟車以外）的到了正賽名次也不怎樣,不過捌弟跟Rea可以再多觀察幾場再來下結論
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-03-20 11:24:00我有另外一個看法，像是泰國站Race1，即便Rea領跑，在大直線接入一號彎，我看起來Rea剎車點比捌弟晚不少，但距離還是沒什麼改變，甚至一出彎馬上就拉近，那時候還蠻明顯Rea已經把車PUSH到很極限了，所以或許車輛本身差異造成Rea需要用更極限的方法騎乘才能抵抗捌弟+V4R的組合? 而這種極限的騎乘方式會導致輪胎很快就耗光，因此正賽才會有那麼大差距。但我同意您說的，再觀察幾場可能會對狀況更明朗一點。
作者:
CreatorK (Creator)
2019-03-20 22:41:00跑不贏 就加入 ovo
作者: LebraDcup6 (喇叭D罩杯) 2019-03-21 12:50:00
有人第一天看賽車?本來就車+人,哪個頂尖賽事是統規如果V4R無敵那騎同車的隊友怎麼不是第二?Rea的粉別丟人現眼氣度差,輸了就說人家車好,車都合規那如果Rea贏了就要說技術超強因為車比V4R差嗎同意J大,AB的騎乘風格明顯就是Motogp的樣子
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-21 13:29:00每個賽道或是每個sector中直線彎道組成的不同當然可以作為車輛表現的判斷標準，比較早期設計的賽道大多偏向較流暢的設計比如說PI或是Misano，這種賽道車手爭先路線交錯圈速影響也相對比較小。新型的賽道比較多stop&go的型態那個就相對比較考驗車的加減速能力。然後誰跟你說每個SS都比較快的人單圈就得快上一秒以上?這邏輯哪裡來的?要講AB19騎10R也可以啊，就看10R能不能調整成比較適合的設定Rea騎10R那麼久拿拿麼多冠軍了你要說是車調不出來還是主導不了車輛開發這是要笑死誰啊?從PI到泰國站AB19贏的秒差縮小我覺得是兩種賽道型態不同的關係，AB在泰國站也說他車子沒有調整很好有一些問題我等著看Misano他倆的差距會有多大Top speed差個10公里以內的要出來哭，那以前Ducati在GP不是大家都哭不完了? 直線輸那麼多的Y家46/99還不是能在前面跑把失利都怪在馬力上，真是有點阿q要講區段時間不準難道閣下有Rea跟AB19進彎/Apex/出彎的速度對比資料才能得出Rea彎道快的結論?!
不是有粉說肉眼看得出rea彎速明顯比較快嗎，可能天生神力吧
樓上是崩潰嗎？那你又有每個彎道的進出彎速度嗎XD 直線輸要單圈不差太多彎道就得追回一點這有問題? M1跟ducati對比本來就以流暢的彎速見長，在L99離開前的M1說彎速強過ducati難道不是commom sense嗎？我不是Rea粉，嘴人這點不會讓你們看起來比較有說服力
ducati是走V線，"彎速"輸M1正常，但是不代表過彎時間比較長。車子馬力大，就是可以走較尖的線。用力煞進去，瞬間做傾角，再用大馬力快速出彎，減少在彎中停留的時間。真要看過彎快慢應該要看在多彎區段的時間，單純看彎速其實意義不大
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-22 12:28:00直線輸單圈不差太多彎道追回一點，那是你要證明啊。現在看起來就是直線輸然後幾乎每個sector都輸，煞車區也沒有優勢到處都輸一點。數據上根本沒有東西可以證明你說的什麼彎道贏一點這種話好嗎！要拿46/99反擊我，拜託你看一下MotoGP官網資料。2007年PI，27對比46正賽的最快區段時間。46可是贏T1/T3輸T2/T4，極速少27三公里然後最快單圈是比27快的喔。數據上跟Rea這種輸法是要怎麼對比？WSBK官方數據的最高速在PI Rea只比AB19慢一公里耶，泰國AB19也只有多個7-8公里。大直線優勢這樣你以為每個出彎加速靠動力要吃多少時間給你說出要贏一秒不然就是Rea彎道有拉回來這種渾話？看AB19後追很明顯，只有他會在減速段一直插內線像46那種晚煞車快速傾倒的走線。Rea倒是非常典型的在彎道前半段就轉完了拚最長的加速區間的跑法，雖然AB19泰國站一直衝過頭line cross但是一但能壓住對方出彎就是09年Catalunya最後一彎那樣。
這種秒差差距已經是技術層面輸人了。一圈差距0.5秒以上就別拿車來嘴了
作者:
jcamo (當爸爸)
2019-03-22 20:56:00這篇可以看到蠻多鍵盤賽車手耶
Rea真的這麼強 早就會被GP車隊簽走 怎麼可能放他在wsbk
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-03-23 07:31:00不去跑GP不見得沒實力跑GP阿，REA 2012頂Stoner那兩場跑得也不錯。 我是覺得這說法有點偏頗啦，要說整體實力或許GP略勝一籌，但WSBK跑得前面的那幾位不見得比GP選手還差很多..
作者:
Zeroro (存在感薄弱)
2019-03-23 08:52:00很明顯是車子的優勢佔到便宜
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2019-03-23 14:31:00其實我覺得一圈差距0.5以上，才好拿車輛來嘴XD
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-23 16:21:00問題是在Superpole以及衝刺賽上面看不到這麼巨大的差距甚至還互有勝負喔，可見絕對圈速上的差異並沒有這麼巨大。
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-23 22:43:00
CBR有HRC支援還用那種搖臂...
作者:
CreatorK (Creator)
2019-03-24 06:45:00REA當初好像不只一次有MOTOGP隊伍找他上去了?但就是沒上
作者:
whizz (澄)
2019-03-24 17:00:00哪種搖臂? CBR這搖臂有啥問題嗎?
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-24 17:18:00
那種上補強搖臂要是有競爭力 RC213V是不是也該換一下啊？
作者:
whizz (澄)
2019-03-24 20:59:00樓上力學大師 可否指教一下上補強搖臂有何缺點?
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-24 21:25:00
我何必要分析? 頂級賽事有競爭力的車就沒在用啊
作者:
whizz (澄)
2019-03-24 23:30:00請問何為有競爭力?
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-24 23:54:00
你覺得呢?
作者:
whizz (澄)
2019-03-24 23:56:00我決得本田很有競爭力啊
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-25 00:02:00
那RC213V用得是何種搖臂? 為何跟WSBK的CBR類型差很多?
作者:
whizz (澄)
2019-03-25 00:07:00提出質疑的人 應該你來解釋啊 你不是ducati機構工程師嗎?
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-25 00:17:00
CBR用得搖臂類型跟他廠不同, 成績又爛, 這還要解釋什?
作者:
senna71 (916t )
2019-03-25 12:39:00狂釣魚....
作者:
sosevil (沒有朋友的生活)
2019-03-25 20:12:00不過用搖臂講也怪怪的XDD 只有Panigale是單搖捏
作者: DUNHILL3 (5063) 2019-03-26 09:05:00
數據王不是很愛看數據嗎？最後兩名很有競爭力？
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-26 20:32:00
連搖臂都不肯用好的,其他地方會認真嗎?
作者:
topmaxxx (～咿~唷~平～)
2019-03-26 22:04:00此篇榮登本版SBK討論串推文數最高的文章！ 恭喜恭喜~(不過還是沒爆，同志仍須努力)
作者:
CreatorK (Creator)
2019-03-27 00:54:00motogp零件不是特規生產的嗎 還是我有誤會
作者:
misitsai (Goodbye~)
2019-03-27 08:45:00噓明顯，某些板友收斂點吧，繼續戰只會大家一起進桶喔
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-27 10:55:00
今年CBR有HRC支援喔 不過完全看不出有在認真參賽
作者:
ian5king (南方的悲情)
2019-03-27 17:33:00推一下，這篇有爆的潛力
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2019-03-28 11:27:00狀況外一下，搖臂指的是CBR沒換成普片廠車式樣的下潛式搖臂，因為我看其他車廠幾乎都改用下潛式搖臂
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-28 12:06:00但是Honda的Pro-link後懸吊結構跟別人不一樣，用下潛式會壓縮後懸吊系統的行程空間吧?但是Honda的RCV卻沒有用上pro-link的設計，這蠻有趣的
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-28 13:37:00
去年的CBR有用喔
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-28 14:05:00但去年全年成績也不怎麼樣啊 XD 今年前面ret太多了多看幾場應該會比較回穩。另外，我是不知道WSBK賽例居然可以換後搖臂型態...神奇但我是感覺不用拘泥在搖臂型態，去年下潛式的搖臂從SBK八耐BSB到JSB都有。19年又改回來一定有其理由啊，不然如果舊款搖臂好車手喜歡那車隊挖舊搖臂出來裝就好了對吧
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-28 16:49:00
那種下潛式搖臂從GP到SBK前幾名的車款都在用，連今年新車S1000RR也換上了，不就表示這形式的搖臂通常較有競爭力？再舉個例子，2016 R1M回歸也是用上潛式搖臂，成績不怎麼樣。2017年R1M其中一項改動就是換下潛式搖臂，整體成績比2016好多了
作者:
whizz (澄)
2019-03-28 16:58:00快笑死！ 看搖臂就可以知道競爭力啥是上潛式下潛式搖臂？ 自己發明的名詞膩拜托你做一下應力分析 自創競爭力應力分析膩
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2019-03-28 17:07:00
哈哈 不然樓上舉數據反駁啊
作者:
topmaxxx (～咿~唷~平～)
2019-03-28 17:30:00下個週末才有SBK... 能在那之前爆嗎？
作者:
JSFS (小斑馬)
2019-03-28 21:06:00每台車設計思想跟技術強項都不同，為什麼會覺得演化方向一定要一樣才是對的？光是強調入彎跟高彎速的車架設計思想就不一樣了，適合的配套當然也會不同。
作者:
MELOEX (MELO)
2019-03-28 22:22:00很難爆吧 該戰的已經戰一個段落了 現在都在討論莫名其妙的事情期待下個禮拜能繼續看到Rea粉崩潰
作者:
jcamo (當爸爸)
2019-03-29 22:31:00好險sbk沒有護航敵隊的那種同籍車手
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2019-03-30 20:41:00作者:
topmaxxx (～咿~唷~平～)
2019-04-01 16:38:00推一個XDDDD