來源：Autosport
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圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/30304
Dani Pedrosa認為因為賽事對於季中開發引擎的相關規則，HONDA可能會在這個賽季接下
來的比賽裡受限於加速問題。
HONDA眾車手們去年掙扎於激進的動力傳輸，然後這間日本車廠為了新賽季選擇修正他們
打造引擎的理念，跟進導入YAMAHA和DUCATI率先採用的反向曲軸。
改用優勢較少的ECU，讓HONDA相較於對手來說打擊來的更大。
Pedrosa比起同在廠隊的隊友Marc Marquez更加掙扎於傳導到地面的動力，特別是在
Michelin基於安全考量引入更硬的後胎時更加明顯。
較軟的輪胎成分目前重新被導入到輪胎的研發當中，而且HONDA在電控上取得進步，但是
他們先前修改的引擎在賽季開始時被封存起來。
當被問到是否這種狀況意味著HONDA無法調整到他所要的水準時，Pedrosa同意，並且表示
：「就我所想要達到的水平來說，的確是的。因為研發有很大一部分取決於引擎。」
這位才剛和HONDA續約兩年的西班牙車手希望在動力傳遞上能夠取得進步。
「在很多場比賽，我仍然有相同的感覺，想抱怨同樣的事，所以我希望能夠盡快做出一些
改善。」他說。
「很顯然的要在引擎和車架上做改善（是我想要的）。」
「我們需要用某些方式讓電控系統運作更好。我認為我們在對於新電控軟體的相關知識上
仍舊是落後的。」
「我認為我們仍然有讓賽車變得更平順且更穩定的一些空間，特別是在循跡控制方面。」
Pedrosa接著表示HONDA去年11月以他們自家的ECU測試目前的賽車，但是這並無法彌補賽
車的「核心」問題，即使這樣做能夠有所回饋。
「的確舊款電控軟體比較好，但是賽車的某些問題點或多或少是相似的。」
「舊款電控軟體能夠幫助我們彌補引擎的某些弱點。」
「在新的電控軟體上，我們能掌握的不多－或者說它更為標準，然後你無法彌補引擎各個
不完美的部分。」
後輪抓地力也是個問題
雖然在Mugello賽道的義大利站讓HONDA在加速問題上有喘息空間，但也顯現出缺乏後輪抓
地力對於過彎也是個傷害。
「很明顯的我們過彎不順。」Pedrosa說。
「我們無法以很快的過彎速度來恰當的過彎，所以我們在過彎上損失了很多時間。」
「我們需要作出改善，這點是很清楚的。但是很不幸的我們目前沒有太多可掌握的地方。
」
「我們從測試到現在試了很多東西，但是賽車狀況仍然差不了多少，所以我們經常要把賽
車操到極限。」
YAMAHA也是花了一段時間才把自己的問題搞好
所以HONDA現在的問題恐怕也得花上一段時間來解決了