在本屆 Sea-Air-Space 2024 中，美商鐵鯊（Metal Shark）展出了其最新的無人船
徘徊者（Prowler）無人船，以及其附屬的狂熱（Frenzy）微型無人船：
廠商介紹影片：https://youtu.be/73zi_ySI_o8?si=Syf0fJP3Ix-2Z4mv
廠商受訪影片：https://youtu.be/wG-gUbxtezg?si=ipg1M4jlta0lbRNY
依照相關報導，徘徊者全長約 9 公尺，使用鋁製焊接船身，提供 1000 磅酬載
由一具 300 馬力的 Volvo Penta D6 推動，航速為 35 節，航程為 500 海里
這艘「全自動」、「兩棲」、「半潛」、「微型無人艇母艦」雖然看似要素過多
但鐵鯊表示，每一項要素都是自合作多年的美國海軍及海陸的意見回饋得來
首先，這艘船不但自帶前後輪，而且還能夠前輪驅動下慢速在路上行駛
這看起來多餘的設計，其實是為了快速佈放及回收無人船用
就像民用小船一樣，無人船從後方部屬到前線時，都要先裝上拖車架
然後再找一台車來拉著這個無動力的船＋拖車架趴趴走
若是空運，那無人船上拖車後還要再拉上空間狹小的運輸機內，過程很耗時
更別提拖車拉到港邊還要找斜坡慢慢倒退放下水，同時要注意車速度不能太快
或是拖車有沒有在倒退時歪一邊去，有的話要回頭重來以免拖車架翻覆
這步驟一個不小心搞砸，就會發生像下面連人帶車一起下水的悲劇：
https://youtu.be/tyk0MLrR12s?si=VQC8ldKRgDc2sZ7b
而要是無人船本身就附帶受認證可在公路跑的輪子，那就解決的上述的問題
一來無人船的後輪放下後就能給車子拉著在路上跑，完全免去上下拖車的問題
二來前輪驅動的無人船可以直接放在斜坡上，然後用自身動力慢慢開下水
完全免除佈放和回收時倒車入水的疑慮，省時又省力
當然，在進出狹小空間時，徘徊者也能不依賴外力拖拉喬半天就自力就定位
這個前輪驅動及後輪公路拖帶 OK 的設計很明顯是為了快速轉換部屬區域用
搭配美軍的運輸機隊，適合在非常廣大的區域進行快速部署（如西太平洋 XD）
這也就是為何這艘無人船有著莫名奇妙的「兩棲」能力
徘徊者第二個特點則是擁有「半潛」的能力
當船隻停止時，船身能夠進水直到僅有桅杆露出水面，主甲板則是隱沒在水線下
會這樣設計主要是希望降低徘徊者的目標大小，10 公尺的無人船本身就不顯眼了
現在只剩下桅杆露出水面，就更不容易被敵人發現，以利其長時間行動
當然，現代的對海偵蒐設備是靈敏到連潛艦的潛望鏡都能抓的到的等級
這樣半潛的設計對隱匿有一定的助益，但實際效果為何就要看後續的測試了
而這個特殊的半潛功能也就帶到了徘徊者下一個要素......
微型無人艇佈放及回收，一直都讓各家廠商有點苦手
無人船母艦要施放更小的微型無人艇很容易，從母船側邊或是後方直接開下海就行了
問題是當有需要回收這些微型無人艇的時候，就很麻煩了
總不能像一般船艦一樣，加個吊臂一隻一隻慢慢在海上玩夾娃娃機吧？
這時候，半潛的設計就讓徘徊者沒入水下的主甲板變成類似 LPD 注水的塢艙一樣
讓回來的微型無人艇直接開上來，再用主甲板下方的磁力吸附使其就定位
這樣一台徘徊者就能自由佈放、回收上面的 12 台狂熱微型無人艇
不用怕明明身為母艦，但子艇放一台就少一台的問題
雖然徘徊者的設計看似採納各方意見並一一提出解方
但鐵鯊也說現場展出的是第一艘原型艇而已，尚未進行實測，軍方也還沒立案
純粹是該公司自己投資研發的產品，所以後續為何要看美軍賞不賞臉
還有這些設計最終是解決了軍方的問題，還是帶來更多的顧慮（後勤、維護等等）