如題啦
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美國國會在昨天（美國時間12月7日）
公佈了妥協版2024年國防授權法案
主要是暫緩了空軍退役數十架F-15E F-16和F-22戰機的計劃
預計將在幾個禮拜內獲得參議院和眾議院的批准
並由總統拜登簽署成為法律
國會將從現在到2029財年退役的F-15E打擊鷹戰機數量限制為68架
遠低於空軍原本希望送入墳場封存的119架飛機
參議院版本的法案則是阻止所有F15E飛機在2029財政年度退役
這個會議報告包括7000多個細節部分 並要求空軍報告
預計退役的每架F-15E和F-16C/D投資的所有改裝的總成本
以及每一架飛機預計的剩餘使用壽命
報告指出與會者對空軍在現役 預備役和空軍國民警衛隊中
部署F-15EX的努力表示讚賞
（順帶一提目前全世界只有兩架F15EX）
但仍然擔心戰鬥機能力不足以在可接受的風險水準下
滿足作戰指揮官的作戰要求
除了F15E以外
與會者希望對其他戰機做出類似的讓步
並希望空軍在2024年4月1日之前 首先制定一項12年計劃
定義任何啟用 退役 停用或改變任何部隊任務的計畫理由
以及
任何增強或取代現有有人駕駛戰機能力或用協同戰鬥無人機能力的計畫
國會的意圖似乎是在2025財年之前禁止任何預期的F-16退役
如果那些上級立法者不喜歡美國空軍在春季提供的答案
那麼他們將有第二次機會阻止退役方案
同樣妥協方案保留了禁止空軍退役任何F-22猛禽戰機的現行法律
空軍官員表示他們的32架早期型F22 Block 20
是庫存中最昂貴的飛機之一
升級成本太高，而且基本不會用於戰鬥
他們曾兩次嘗試退役較舊的 F-22
但立法者在分析人士的支持下表示
放棄這些F22飛機反而會使剩餘部分確定可出戰的F-22轉入訓練用途
從而更加縮短剩餘F-22的使用壽命 並減少可用於戰鬥的五代機
由於第五代機隊的大部分是F-35，
國會遵循總問責辦公室和F-35聯合項目辦公室的建議來解決問題
根據待決定的NDAA，國會遵循GAO的指導
尋求要求五角大樓將F35的Tech Refresh 3和Block 4升級
以及推進和熱管理現代化計畫重新指定為主要採購子計畫
這將迫使五角大樓更清楚的說明每個項目的成本和地位，
因為這兩者的價值都達到數十億美金
法案還要求空軍和海軍制定針對F-35計畫使用壽命的經過驗證的
推進 電力和冷卻熱管理和電力要求
並要求聯合項目辦公室各指定兩架新的F-35A B 和C
用作開發測試和評估飛機
JPO主任表示，這個計畫需要更多的測試飛機
雖然立法者反對空軍退役大多數戰機
但他們為更多A-10攻擊機的退役鋪平了道路
似乎結束了多年來對A-10退役的抗拒
除了戰鬥機以外，那個法案
也阻止任何RQ-4全球鷹無人機退役
阻止進一步削減KC-135加油機機隊
並將可用E-3預警機的最小數量保持在16架