如題啦
在2018年，有一架編號為07-4146的F-22猛禽戰機
因為飛機的機載電腦當中起飛和著陸的相關數據
因為與Joint Base Elmendorf-Richardson基地存在差異
造成機翼來不及提供足夠的升力讓飛機起飛
再加上飛行員在起飛時收起落架的時間比以往還要早
由於起落架已收起，最後這一架F-22直接用機腹著地並造成嚴重損傷
http://i.imgur.com/W0wkkwt.jpg
當時維修人員幾乎把整個下機體全部拆開來重新維修和更換
http://i.imgur.com/9JhOkFE.jpg
在經過了五年的修復期後
這一架F-22終於修復完成並成功的重返天空
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http://i.imgur.com/SOMsFZs.jpg
http://i.imgur.com/c9mXuVu.jpg
由於機體承受了強烈撞擊，所以需要對整體結構進行重新測試
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例如在全推力下的應力變化等測試
最後由功能檢查飛行員Philip Johnson駕駛這一架F-22進行試飛
http://i.imgur.com/dN051yA.jpg
http://i.imgur.com/uyqb3M5.jpg
標誌著這一架飛機在飛行方面應該沒有什麼太大的問題
接著再進行重噴匿蹤塗料和航電方面相關的調整
應該不久後就能重返空軍進行作戰任務
F-22戰機真正的問題是他的妥善率(尤其是戰時的情況)
因為這架飛機幾乎是完全訂製的産品
備品非常稀少，而且相較於四代機或甚至F-35
F-22的維修難度和成本都非常非常的高