如題啦
小聊一下
美國總統拜登昨天正式宣布藉由USAI計劃
向烏克蘭部隊援助31輛M1戰車
所謂的USAI指的是烏克蘭安全援助倡議
有烏克蘭軍方提供資金購買武器系統和其他設備，
以及培訓和後勤等服務，以滿足長期需求
人們非常關注M1複雜的電子元件，尤其是燃氣渦輪機引擎系統
這些系統要經過不少的訓練才可以操作和維持
目前沒有說明要給烏克蘭的M1是全新的還是來自舊車翻新
基本上舊車翻新的機率非常高
因為美國陸軍本身就有數以千計的舊M1戰車儲存起來
例如在加州的Sierra Army Depot


放眼望去幾乎全部都是舊型的M1A1
可以直接外包給承包商翻新成接近全新的車輛
不過整體的翻新工程還是會有很多麻煩事 例如裝甲
我們知道美軍在1980年代開始在戰車上面運用大量的DU，也就是貧鈾
貧鈾作為一種高強度高密度高質量高硬度的材料
很適合拿來當做戰車的複合裝甲材質
不過這種原型裝甲，美軍給了他另外的名字
叫做Heavy Armor重型裝甲或是Special Armor特殊裝甲
有鑒於裝甲本身的先進程度 在當時是被列在絕密等級
整體開發是在暱稱為Green Grape的SAP絕密特殊訪問計劃下進行的
SAP具有非常嚴格的安全分級以保護敏感的機密內容
直到1988年美軍把這機密等級降低，部分文件才得以公開


如果特殊裝甲（包括襯裙和炮盾）被破壞並且暴露裝甲內部結構
會有一個適當的（秘密）負責人立即把暴露的區域完全覆蓋
並採取通過焊接等修復行動修復破損的區域
或是直接移除破損的區域等到回到維修設施中再進行修理
雖然M1戰車後來也開始採用先進的陶瓷複合裝甲
但是仍然有一定的機密程度
M1系列現在在澳洲 埃及 伊拉克 科威特
摩洛哥和沙烏地阿拉伯都有服役，但他們都沒有配備貧鈾裝甲
與美國正在使用的版本相比
那些專門用於出口的M1戰車性能實際上都有降級
也就是說裝甲的問題將限制美國政府向烏克蘭提供M1的速度，
不管是新車還是舊車
即使要援助給烏克蘭的M1從儲存場拖出來然後翻新
他們也需要更換成另一種裝甲
至於美國陸軍的承包商，一共有四個投標但是刷掉了三個
唯一合格的承包商是GDLS通用動力陸地系統
另外三個不是沒有翻新經驗不然就是沒有廠房或設備
美國陸軍估計要至少64個月（或是5年多）的時間
才可以讓這三家公司任何一間進行承包業務


既然翻新時間是最大的問題
那麼跟其他使用M1降級版的國家斡旋一下也是一種方法
M1戰車的兩個最大的外國用戶是埃及和沙烏地阿拉伯
埃及軍隊紙面上有1300多輛M1A1左右
沙烏地阿拉伯還有大約300多輛，據說其中170輛處於封存狀態
雖然埃及和沙烏地阿拉伯都是美國的合作夥伴
但是他們不見得想要跟俄羅斯交惡
所以也不一定能說服他們兩個來幫助這項工作
有不少人認為俄羅斯軍方計畫會在今年春天
發動一次或多次重大攻勢
還有人擔心，即使俄羅斯動員的部隊程度低下，
動員的數量仍有可能壓垮烏克蘭的防禦
而且無論何時交付M1戰車，
訓練和後勤問題都將進一步影響烏克蘭軍隊
將戰車投入戰鬥的速度以及有效利用的能力

國家先活下來再考慮會不會傷身體好嗎?還是考慮被摘器官的時候 器官會不能用?