※ 引述《PurpleMumi (紫色母V)》之銘言：
: 板南線盈餘9.16億元
: 淡水信義線盈餘4.96億元
: 文湖線虧損16.03億元
: 中和新蘆線虧損12.4億元
: 松山新店線虧損3.58億元。
: 文湖線要不要廢一廢
: 又爛又擠又熱又塞又賠錢==
推 csgowen: 文湖線每次上班都塞爆還可以賠喔06/26 10:43
→ nh507121: 文湖線車廂那麼小，再怎麼塞運量就那樣06/26 10:51
推 Shihei8191: 因為不是上班時間就沒人搭了 反觀其他條隨時都有人06/26 10:52
這種通勤路線反而是最賠錢的
因為大量的單方向密集需求
變成你一個方向的車要開很多台
但是反方向就是空車回送
等於你開一台就賠回程空轉的錢
==

文湖線每次上班都塞爆還可以賠喔

文湖線車廂那麼小，再怎麼塞運量就那樣

因為不是上班時間就沒人搭了 反觀其他條隨時都有人

所以可以蓋環狀嗎 肥肥喜歡坐另一個方向

環狀線北環段流標好幾次了捏 大概20年後才能蓋好

台北捷運之後應該會越來越難蓋...

太晚蓋了 同樣二戰後才起飛的國家 首爾很早就在蓋了致敬某個反攻大陸心在中國所以懶得建設台灣的總統

光松山線不接內湖南港就夠搞了

北環段在我家附近 開始蓋了

東京已經變成新路線都要大深度地下(例如40m深)，因為地下鐵路已經太多了 & 按法規這樣地上居民不能說話，但台北盆地好像不能玩大深度地下化

唉~