北捷板南線「空間優化列車」上線　估運能增加逾500人
2025/11/16 15:59
李昕諭
台北捷運參考韓國、日本及新加坡等國外地鐵營運經驗，移除板南線列車車廂部分座椅以
優化車廂內部空間，即日起板南線第7部「空間優化列車」上線服務以提升載客運能，加
速疏運尖峰人潮。
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空間優化列車，增設嬰兒車停放空間。（圖／台北捷運提供）
台北捷運說明，改裝前共有352個座位，優化調整54個座位，約占列車座位數的15%，保留
近300個座位，優先席維持不變。
第3節第4個車門至第4節車廂第1個車門親子友善區，增設嬰兒車停放空間，並以捷米推著
嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別，方便有需求的旅客多加利用。
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以捷米推著嬰兒車之粉紅色貼紙輔助旅客識別。（圖／台北捷運提供）
此外，配合第2節至第5節車廂移除中央立柱，每節車廂車門處上方新增6個橫向扶桿，車
側及座椅亦增設扶手，進出動線更加順暢。
每節車廂鄰近車門處的144個手拉環，調降約6公分，搭配鮮明的黃色吊帶，可方便不同身
高的旅客使用。
台北捷運表示，板南線為全系統運量最高的路線，為分散及疏運尖峰人潮，板南線平日上
午尖峰，亞東醫院站往南港展覽館方向，2分鐘的最密班距啟動時間規劃，由原8時提前至
7時30分開始。經整體調整調度後，該時段可增加一部列車運能約1500人；加上7部空間優
化列車於平日上午尖峰時段(8時至8時30分)，通過亞東醫院至龍山寺站區段，運能可再增
加超過500人，合計增加約2000人運能。
台北捷運公司強調將持續推動列車空間優化，預計板南線全車隊完成改裝投入早尖峰疏運
行列，將可提升近3000人運能。
至於其它路線也會持續評估推動，兼顧運能提升與乘車舒適度。
https://ctinews.com/news/items/bKxrbp2px9#

105/106 發283跟265次加班 首列機電改後空間優化https://i.imgur.com/lLf7nLH.png

拆椅子就拆椅子,優化個屁

早就說要把綠畜踹回去 你拆再多 都沒用啦

期待新車抵達的那天

有人想進桶囉

四樓很勇敢哦 反正也不是第一次了嘛

建議椅子全拆光^_^

拆椅子就直說，把拆椅子講成空間優化，諷刺。不改號誌不買車（買了又怕放在一邊），做一些治標不治本的事情。

4樓真是夠了 可以把政黑仔踹出捷運板嗎

是八卦吧

車子不是明年交貨嗎

信義線東延會先通車 新車才交貨所以紅線都在省車用 怕延長後車隊無法維持班距換句話說要用現有車隊去應付延長後的路網之後新車上路齊了才有可能再加密班次

喊增加嬰兒車空間，然後說可以多載多少人這方面倒是越來越像臺鐵

假日要調整班次了嗎 台北假日真的很多人

座位越來越少，橘線也有拆，以後會出現只有法定需求座位數，其他全站位

拆椅子當優化 ㄎˉㄎˉ

說句話就有在崩潰的 怎麼 這不就是事實嗎

以前在日本看過全車摺疊椅10am以後才能折下來坐不過台灣鯛 才不會遵守

建議椅子全部拆掉 看可以多載多少人zzz

已向鳴人大檢舉～

只想限制別人的發言權 你鍾明基吧

減班前都能30tph了還要改啥號誌

能夠限制你發言權的是版主，你是在諷刺版主c大與鳴人大是鍾明基？自己在專版鬧版，現在辱罵到版主身上去，莫名其妙也要有個限度，我建議你乾脆說自己是反串才是正經

（言論）自由不是無限上綱的 科科建議某人可以去美國喊把黑鬼踹回去試試看 科科

美國的例子：不能說「我要刺殺總統或其他官員」我國的例子「不能說要在捷運系統隨機殺人、放爆裂物」這些都是大家耳熟能詳的例子，言論自由不是無限上崗，想要自由就要擔負責任

呃…這滑坡也太遠了…

那就要問問為何一篇有關板南線電聯車的新聞底下會有可悲的政治腦了

喔……因為有人政治腦所以可以滑坡再滑坡，反正都是他的錯。這樣？

買車也只買7列，一條線只分到一兩列，好摳

記得聽說好像增購到10列了??

對啊 你就繼續支持這種言論阿

綠線不會分到新車

之前說的新車進來後的大風吹 是以7列來說的但改成10列後的大風吹 應該就跟7列狀況不同吧??就算7列狀況的大風吹後的結果 新車應該都會在藍線

北捷有點爛，新車買這麼慢，不知道幹什吃的

門旁的玻璃不拆影響上下車動線然後最該拆的是列車中間非字座椅吧，超擋路

類火車概念

綠線目前沒有什麼增班空間 自然不會有增車需求