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樹林首條捷運土城樹林線將全面動工 土城高架段最快年底前開工
2025-10-28 10:34
聯合報 記者林媛玲／新北即時報導
新北捷運土城樹林線關鍵標今決標，新北捷運局多方努力爭取時效，土城樹林線CQ880B（
土城高架段）半年內3度招標，如今順利決標，接續完成簽約後，最快年底前就能開工，
土城樹林線即將全面動工，將全力追趕努力朝2031年完工目標邁進。
新北捷運局長李政安說，土城樹林線CQ880B土城高架段，面臨大環境下國內通案性招標困
難狀況，但捷運局積極探詢廠商意願，經市場反應逐步檢討履約條件，今年4月接棒後，
半年內即完成決標作業，由皇昌營造股份有限公司得標，接續進行簽約與相關行政作業後
，將用最快速度進場施工，預計年底前正式開工，讓土城樹林線血路打通，連成一線。
李政安說，感謝中央聽見地方的期待，在決標前核定土城樹林線財務修正計畫，也期望基
隆捷運工程經費同樣能給予支持，讓重大建設工程如期開工。
李政安指出，CQ880B土城高架段位置相當重要，串聯CQ880A土城地下段與CQ890樹林段，
全長約3.82公里，包含3座高架車站（LG11、LG12、LG13）、4段高架橋與1座主變電站，
東側銜接土城地下段，西側則延伸至板橋溪城路LG14車站與樹林高架段銜接。
另外，CQ890樹林段已於2022年11月開工，目前持續進行既有管線遷移、基樁鑽掘及基礎
施作、下構墩柱及帽梁施作等施工作業；CQ880A土城地下段於2024年3月開工，正持續進
行既有管線遷移、覆工系統及連續壁等施工作業。
新北捷運工程局補充，土城樹林線即將全面動工，完工通車後將可3線轉乘，與板南線土
城站、中和新蘆線迴龍站、桃園棕線等形成便捷轉乘網絡，有效串連中和、土城、樹林及
新莊地區，縮短新北西南側居民前往臺北市中心的通勤時間約20分鐘，不僅成為樹林區第
一條捷運，也能帶動沿線都市更新與區域發展。
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CQ880B正式決標 即將邁入全線動工
另外由於財務修正計畫過關 所以不會有所耽擱
這次得標的又是皇昌
近期雙北捷運的兩大標案CF710和CQ880B
都是他們家拿下

這跟萬大線是同一條吧? 名字怎麼還不一樣?

新北的稱呼會比較強調他們的地名 例如民汐線就被叫過汐民線 後來直接變成汐東線了

一種解讀就是單純就南港線、土城線這種工程標案來寫，另一種就是因為工程標案收回新北市主導，得強調是自己標出的，不是北捷的功勞

一期最快也要2027才蓋好，二期說2031要完工這可信度

讚啦

終於阿

7號線延伸這樣就不用一直為了叫什麼線名煩惱，也不用擔心各自為政，也不用煩要跟在地網民或是什麼的辯XD

因為萬大線原本只到中和，是加上台北縣的樹林捷運才變成萬大中和樹林線，一期叫萬大中和，二期叫土城樹林也算合理，當然正式文件都是寫萬大-中和-樹林線（第一/二期）

根本沒有人在講七號線，你講萬大二期、土城樹林線都有人懂，七號？？？？

還以為遠揚會全包

原本也以為是遠揚 然後皇昌之後拿東環剩下那幾個

七號線只有阿爾斯通叫過

終於全線動工，期待完工

該重新檢視路線命名了 廣播說light green line會有多少人聽得懂

終於可以動工了！！讚讚

萬大一期因為全線地下化，又遇到疫情跟挖掘文物暫停土城樹林三標以最晚動工的這標(2026年動工)來看，沒有疫情這些例外因素，工程期大概7~8年，合理完工落在2034前後

高運量那些路線名稱應該是推動時該線的計畫名稱吧，地位等同於萬大-中和-樹林線這個名字，會有不同稱呼應該是基於新北市本位

說要2031年完工，四公里高架五年真的蓋得完嘛 五年能完成土建就要偷笑了吧……

捷運命名真的有必要檢討綠線-松山新店線（起訖站）紅線-淡水信義線（起訖站）藍線-板南線（起點在土城）萬大樹林線 （訖站在新莊）木柵線延伸都能改文湖線了板南線為何不改？

板南線是先叫板南線之後才延伸的啊跟其他從興建路線名稱轉變到營運路線名稱不一樣倒是如果以202跟208起點中和改稱新店的邏輯…

推進度

要改土南線嗎？XD

那些繞圈的路線用起訖站就沒意義了照這邏輯木柵線要改木南線還是文南線

笑死還在七號線 不要為了喜好跟現實這麼脫節好嗎

終於！恭喜！！！

總比suitup 為了政治喜好亂酸然後有的又視而不見好吧XD 而且七號線又不是捏造的，英文招標文件本來就有，你該不會要說那個招標文件是捏造的吧？只是台北捷運後來不用數字來繼續命名，如果當年繼續用下去就有啦！況且我也只是說用七號線這個當名稱的話，那麼後面路段大概機率都只會稱呼七號線延伸，你總不會前面叫七號線數字命名，後面突然來個土城樹林線中文名稱，你是被政治立場沖昏頭連論述都看不懂了嗎？

他雖然蠻常依據政治立場亂酸的，但這次出來批評7號線倒不見得是政治關係

為了喜好我認同，我確實比較喜歡單純數字命名簡單明瞭，但跟現實哪來的脫節？號碼命名路線是台北捷運曾經有過的實際歷史，他這句多了

土樹線如果能再延伸到泰山五股成洲，讚

是柵湖線吧，當初問題連連，有新聞就說諧音詐胡，所以才改文湖線，不過後來問題還持續一陣子，這隨便查都有

我覺得從莒光往台北市方向延伸比較好

可是照完工時序的話應該要三鶯線當七號吧

跟現實脫節是沒人這樣講 除了你之外 就不知道你是因為喜好還是單純覺得這樣講有優越感 但不論何者真的都大可不必

有看過那份招標文件的都會知道曾經萬大線有被稱做七號線，這陳述事實的部分也可以解讀為優越感，你人生中除了政治喜好偏見和喜歡比來比去看誰地位高低以外沒別的事了嗎？生活不順遂卡關也別搞到專版要為你情緒反應適應

我看法折衷，數字線編號確實簡單，又能解決北捷廣播上中文地名線跟英文顏色線不一致的問題，但他也確實是離現實的慣用稱法比較遠（不是說現實中不曾存在）

吵沒有用的東西是專版鄉民的強項。

板南線應該改回土城板橋南港線暨南港展覽館延伸段及頂埔延伸段

77樓你也是專板鄉民啊，自介是不是

英文名稱統一用顏色也是個解決辦法，只要把指標的地名改成顏色就好

我不懂為什麼要針對C大提到「7號線」做以下這麼多反駁與討論，個人用語與喜好尊重不就好了，也不影響大家判斷C大7號線就是指「萬大樹林線」呀

因為現實上數字編號已經被北捷捨棄丟掉了

記得有板友稱1號線、2號線的

應該就是c大

樓上，不對，有另一位板友更愛用這個，而且不是c開頭

也是 反正他講7號線 看不懂也不是我們的損失

suitup你有沒有損失我不知道，但你還是別再錯亂比較好

柵湖線