新北大巨蛋效應淡海輕軌改中運量？侯友宜：列考慮方向
https://udn.com/news/story/7323/9052670
2025-10-06 12:17 聯合報／ 記者葉德正／新北即時報導
新北大巨蛋將落腳樹林機五、淡海二期其中一處，但淡水地區尖峰時段交通壅塞，能否放得
下可容納5萬人的大巨蛋遭民眾質疑。新北市議員鄭宇恩指出，光是今年8月漁人碼頭煙火，
為了疏散人流，淡海輕軌綠山線在晚間6時停駛，若巨蛋落腳淡水，運輸量能勢必將面臨極
大考驗。新北市長侯友宜日前在議會答詢指出，淡海輕軌改為中運量是市府考量的方向之一
。
為解決淡水地區交通問題，目前除淡海輕軌向北延伸至聖約翰科技大學可望啟動評估，侯友
宜日前更在議會透露考量把淡海輕軌改中運量的消息。
鄭宇恩指出，今年8月市府在淡水漁人碼頭舉行的仲夏繽紛樂煙火秀，當天下午2時，淡海輕
軌綠山線即改為每30分鐘一班，當天晚上6時過後，更停駛改由接駁車運輸，光是一個煙火
秀就讓淡海輕軌停駛，若新北大巨蛋入駐，要怎麼疏散龐大人潮？
鄭宇恩說，如果新北大巨蛋落腳淡水，運輸量能勢必要提升，否則怎麼有辦法每天靠警力疏
散大巨蛋的最大容量5萬人，讓軌道運輸滿足疏散需求，才能讓相關社會成本減少到最低。
侯友宜在議會答詢時說，淡水地區最有利的是背海、面山，適合觀光休憩的好地方，如果大
巨蛋入駐，加上觀光飯店進駐，對地方發展有利。
侯友宜說，大巨蛋要看未來10年交通環境變化，要不要把淡海輕軌改為「中運量」，都是考
慮的方向。
新北捷運局長李政安指出，淡海輕軌改為中運量實務上可行，就像基隆輕軌改為中運量捷運
，可透過號誌升級，車站、月台加長等方式進行，會再依據需求進一步規畫。
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淡海二期大巨蛋位置應該是靠綠山線吧，平面的部分哪怕再怎麼改速限應該也就那樣，實際
效果會好嗎
當然啦，會不會蓋還早說，說不定就是個假議題

怎麼改？？兩節列車或許可以接起來 但月台都蓋好了怎麼加長 尤其高架車站 老實說很想聽聽看工程方法欸XDD

別啊 乖乖蓋樹林就好

這是大「輕」律令無法解決的問題

都不要蓋最好

現成的車站+號誌可以這樣直接改造嗎？如果可以那就是臺灣的第一例囉？

除非新北大巨蛋"確定"落腳淡水 否則這就是還未定的假議題

我相信邦迷應該不會為了看邦邦跑去淡水

乖乖蓋樹林就好了 很少人會為了看球跑到淡海去

處理短暫的高客流量確實難做

大巨蛋就算在淡水，又不是每天有活動開張，蓋一個運能過剩的中運量幹嘛？

高架月台也可以加長？

淡海輕軌列車（至少文書上）還有加長可能性（5->7），月台有預留，運轉上還可以透過買車加密班距，所以真的要應該是有機會升級啦（只是能不能變成中運量的運輸量能就仰賴板上大神計算了）

除了增節組以外 還需另外增購車 但還好國車國造只要跟台車下訂單應該就沒問題 剩下問題就是現行系統的最小班距(線上列車數上限)是多少了

預留的7節應該遠遠不及中運量吧 而且真升級成中運量 搞不好有些站點不夠長嗎 比如說12節有兩節在路中間之類的

平面車站要加蓋不是什麼問題吧

把椅子都拆了，搞不好就有機會了

所謂的運量 不只是單列列車容量 還有整體容量吧所以才要增購列車但增購列車之後的問題是 要找地再蓋新機廠容納增購車

這還好，藍海線二期+八里輕軌也要買新車

蛤 到底在講什麼東西 你車站月台是要怎麼加長啦我還是希望蓋在樹林 板樹體育館打掉重練比淡海輕軌打掉重練可行多了

林口和淡北應該可以接起來吧方法是建林口八里的登山鐵路，然後用輕軌到淡北淡海

所以未來 三芝-淡水-八里-林口-龜山-桃園 一條輕軌走完吧林口到八里的登山段 就採用齒軌吧但這跟大巨蛋蓋在樹林還是淡海 還是兩回事要先有"確定"蓋在淡海的決定 才會有之後的運量提升問題

蓋在淡水真的別鬧了

沒，跟蛋無關我本來就覺得淡海八里林口很值得接起來至於巨蛋，本來就是建在樹林比較優然後可以新增台鐵北樹林站 XDD

若用人工駕駛將間距榨到極限,V01站折返班距的極限?

要拉拔淡水繁榮是百年大計。但是紅樹林那邊真的太窄了，沒救

雖然富邦目前沒有參與但選地點的時候應該還是會問一下啦對邦邦而言淡海的好處只有……離球員宿舍近？

平面或高架的路面電車/輕軌，就算沒預留，要加長月台其實也不是難事，西歐德法荷一堆，只是蛋蓋在那真的有點偏遠就是，整個大漢溪流域或是基隆河流域的新北市各區要去那邊真的很遠又沒有台鐵這種狀況站距長的軌道可以到不過老實說，如果除了巨蛋以外，可以把其他運動場館一起蓋在那變大型體育園區好像會更好話說回來，西歐有些城市在蓋路面電車站時，預留的月台超級長，有的看起來根本可以連結兩組編組7節的路面電車

反過來說 淡水附近的行政區去樹林也很遠

話說先前的淡海二期座談會 也有提到輕軌的未來構想https://i.imgur.com/1LAVra1.jpeg看簡報似乎有意讓八里輕軌到桃園(？

看那路線似乎是走台15到桃園航空城 並沒到林口的打算

林口不論是105 北51 北77都太陡

陡有陡的解法 齒軌是其一

應該是去桃園航空城接機場捷運https://i.postimg.cc/3NF0cZV3/image.png不過再怎麼說中間這一段客源太少，八成會被打槍

輕軌那個速度跟轉乘很悲劇，適合漫遊觀光不適合大型活動

怎麼可能XD 至多是改專用高架路線 加密班次啦

61底下沒空間給輕軌，台15有些路段會很侷促這段都大學長比較多有一些觀海咖啡

八里輕軌離聚落也有距離台北港還在填海 不過港區員工通勤需求不高

交通部的構想芝投公路可以 先做竿蓁林到北投. 用長隧道直接到北投中央北路非常可以。

但北投這段的民意是個問題....

會嗎？ 北投中央北路忠義段數十年如一日。路過時要不是看到北捷會以為是哪裡的鄉下。沒車沒人沒工商 只有靠山側有矮透天穿插幾個新建案

都還沒成真的東西現在考慮會不會太早?等新北巨蛋真的選了再說

現在要考慮淡海巨蛋的散場疏運是否窒礙難行

不要騙了 巨蛋不會蓋在淡水

蓋那麼偏僻，感覺就沒有人要去

蓋演唱會為主，棒球為輔的場館可以吧賽季的時候拿來辦演唱會，國際賽的時候固定使用

林口體育館都有人嫌遠了，會想去淡海聽演唱會嗎…XD

高雄都有人去了 淡水還好吧

不要不信，雪梨歌劇院不是就蓋在海邊

為什麼國際賽不排大巨蛋要排在那

真的在淡水的話，桃園到淡水新市政巨蛋比桃園到高雄巨蛋還久. 這樣好像有點怪怪的@@雖然有點離題。淡水缺的應該是醫院吧。說好的快蓋一蓋比較實際。

缺什麼蓋什麼 都蓋

淡水有馬偕

是有馬偕啊 需要緊急救護的時候塞到了也差不多了要蓋醫院也不是我講的。新北市衛生局已有規劃要在二期劃設醫療用地。

塭仔圳規劃的早 不然也是好地點，至少比淡海和樹林好

蓋在淡海新市鎮還不如別蓋，位置太偏了。大台北就台北大巨蛋，桃園蓋一顆，新北去台北大巨蛋或桃園大巨蛋還比較務實。

蓋在淡海，你有問過富邦嗎？

新北蛋取代新莊球場，沒衝突不過要蓋到4萬人的球場就是瘋了

先增加班次和高架段速度再說吧，在國外沒看過輕軌蓋在高架上的，都蓋高架了幹嘛不蓋捷運，當初的掌權者有夠沒遠見，目光如豆

都有地下化輕軌了 你是真的看太少多看看世界吧https://youtu.be/YCqsUnervVM?si=UTzBQDZNrIPHX6uy

地下化輕軌最有名的不知道是不是布魯塞爾跟波士頓

哇地下化輕軌的軌道平面好不真實 感覺人直接橫越也不會有危險

台北也要有地下化的加長型輕軌了

有沒有地下化輕軌而且行人需橫越軌道的案例(不設穿堂層)？(也不設跨站天橋)

跟台南亞太一樣 政府自己在那邊蓋爽 也不先問球團意見淡海的位置 有那個先天條件以演唱會為主嗎

他可以瞄準演唱會，問題在歌手為何不選台北大巨蛋要選新北

因為棒球賽季期間台北大巨蛋會和演唱會衝突啊

大巨蛋在職棒賽季期間還是可以有演唱會的 不多就是了今年就有六月的林俊傑及六到七月的五月天演唱會

亞太是權利金的問題球場地理條件沒有比台南球場差

你說台北有衝突煩惱，東京就沒有嗎XD

111樓大大待的國外城市可能非西歐或部分北美？目前有部分路線從平面跑去地下化和高架化的路面電車/輕軌多半都在西歐和北美部分城市的市中心較多

地下化輕軌喔 布魯塞爾是pre-metro型態 其中3號線在改建捷運 而波士頓跟舊金山都是路面電車地下化

除了大巨蛋這種神級位置，不然多數球場位置都不算好吧，洲際 澄清湖都是

位置好的也都老囉 舊台中跟立德都退出職棒行列 就剩下台南舊台北更是改建成不能打棒球的小巨蛋明年喵喵開季應該還在台南吧 還是直接改到亞太去??

亞太之前聯盟有去視察指出缺失，就看市府什麼時候改好，要用場租還是認養就再說了

宇都宮LRT：餃子，蒸的餃子（X

瓦倫西亞也有地下化的