高捷黃線動工了！鳳山整排路樹遷移 民眾直呼:有感了
2025/04/04 00:33
〔記者王榮祥／高雄報導〕配合高雄捷運黃線工程，鳳山區澄清路東側整排路樹近期陸續
遷移，總數達248棵；過往路人察覺人行道上的綠蔭消失，還出現大量圍籬，笑說終於對
黃線「有感了」。
高捷黃線2022年由行政院核定，全長22.91公里，計畫設置23站（1高架與22座地下）與1
座機廠，路線呈倒Y字形，南接亞洲新灣區與前鎮高中一帶，兩線往北至鳳山澄清、本館
路口會合，再往鳥松延伸，與高捷紅、橘兩線及輕軌共有5處轉乘處；原規劃經費約1442
億元、2028年完工，但受國際通膨、營建物價大幅上漲等因素，經費修正至2348億元，延
長至2034年完工。
黃線機電系統、軌道及其中3個土建工程統包標去年陸續發包，但因初期工區僅侷限在澄
清、本館路口旁空地整備，地方普遍無感；直到近期澄清路北自本館、南到光復路的東側
陸續出現圍籬，民眾才發現真的動工了。
尤其澄清路東側人行道上原本都有濃密樹蔭，近期突然空蕩蕩，讓路過的民眾形容，終於
對黃線有感了；另外在黃線鳥松機廠整地作業因區域較大，也吸引不少目光。
捷運局說明，配合黃線YC03標澄清路樹木移植計畫，共計284棵，移植計畫經專家學者評
估有樹幹結構中空歪斜缺陷、病蟲害不易存活、或易竄根破壞人行道的樹木則進行移除，
樹況良好樹木則辦理移植。
澄清路段採半半施工，東側樹木遷移後，挪出空間會進行地下工程施作，完成至一定進度
後，地面會舖設鐵板恢復通行，再輪由西側施工；至今年3月底，黃線第1階段實際進度約
3.61%、超前0.19%。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/5001298

每個施工階段都可以發個新聞，弄個8年不成問題

樓上崩潰八年也不成問題的：）

每個階段都發新聞我現在其實沒啥意見了

以黃線關鍵字去查，今年只有兩篇相關的新聞。何來每個施工階段都要發新聞之有？新聞內容也還算精實，提到目前的進度與工序。

我的意思就是在說就算到每個階段都發新聞的頻率其實也沒做錯什麼事啊既然沒做錯事，那我當然沒意見不是嗎

我說一樓

謝謝

真的有工程進度發新聞OK啊，且前幾天經過發現視野變好了，也是看這新聞才確定是與黃線工程有關，就外地人可能沒影響，但是這些工程進度對當地人來說，有發布都能掌握進度狀況

+U

澄清路趕快做左轉車道吧 幾乎沒左轉車道

最近在想林園延伸段是動工到哪去了…黃線到衛武營很明顯寶業滯洪池都直接被佔據了1/4 怪手開上堤防

若維持輕軌搞不好不需移？

發新聞不是很常見嗎 汐東也發新聞阿 政府總要邀邀功有沒有效那是另一回事

沒發新聞又要說工程都查不到，水很深

不知道捷運局什麼時候會開始更新這兩條路線的施工進度

我在等中捷施工

輕軌當初應該等有錢再蓋地下化的QQ

之前在大巨蛋抱怪手的護樹團體怎麼都不見了

這次護樹團體來不及抱樹了吼??

高雄護樹團體也不少好不好xdd別以為護樹團體是台北的專利

我高雄台北護樹都參加過 護樹很多瘋子我是說真的........前陣子高雄不是有個柯粉被4X貓抓出來搭高鐵霸王車的那個他以前也參加過高雄護樹 也是很瘋的那種.......

輕軌當時是一直想成環吧，可惜沒有撐到能蓋藍線，運量應該夠（當時評估藍線高運量效益還有正值）

環狀輕軌其實也是命運多舛 就是如果輕軌晚個十年規劃 或許現在蓋的不是黃線是藍線 但是高雄軌道建設停擺太久當下再不蓋 現在捷運的運量還是會很悲劇

真正的問題是，直轄市投入的經費本來就該進度齊平，現在看來只有非北部縣市太晚的問題。

推個