台北捷運南環新店至政大段開工 交通衝擊估半年後浮現
2025/3/30 13:11（3/30 13:41 更新）

台北市政府捷運工程局30日舉辦南環段CF670區段標工程開工動土典禮，台北市長蔣萬安
（前右2）、新北市長侯友宜（前右3）與國民黨立委賴士葆（前右1）等出席。中央社記
者陳昱婷攝 114年3月30日
（中央社記者陳昱婷台北30日電）環狀線南環段最後一標工程今天動土，台北市捷運局表
示，此工程沿著木柵路、秀明路串連新北新店及北市文山區，全長約3.5公里，預計半年
後開始分階段架設圍籬，以施作擋土壁。
台北市捷運工程局今天舉辦南環段CF670區段標動土典禮，象徵南環段邁入全線開工。捷
運局第二區工程處長劉安德說明，此區段全長3.5公里，沿線設置4座地下車站，作為銜接
松山新店線大坪林站至文湖線動物園站的最後一塊拼圖。
劉安德指出，工程將面臨4大挑戰，包含路幅狹窄緊鄰民房、沿線岩層深度淺導致施工難
度高、有3處隧道急轉彎、地下管線密集，捷運局已一一規劃解方，盡全力減輕對民眾生
活品質的影響，希望民眾給予耐心與體諒。
針對交通維護措施，劉安德說，沿線預計半年後開始施作擋土壁工程，由於木柵路一段路
幅較狹窄，即便盡可能將圍籬縮到最窄的10公尺，道路雙向仍會只剩下各一線車道，屆時
將由副市長層級督導，採分階段架設圍籬、加派義交、調整號誌等方式因應。

台北捷運環狀線北環段行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入台北市士林、中山
區，與劍南路站交會轉乘。南環段路線則是自動物園站起，行經台北市文山區、新北市新
店區，與大坪林站銜接，並可轉乘新店線。東環段路線則行經台北市中山、內湖、松山、
信義及文山等行政區。（中央社製圖）
台北市長蔣萬安致詞表示，南環段CF670標不只工程困難，發包過程也很不容易，市府不
斷訪商加上中央經費挹注，終於在6次流標後順利動土，而北環段最後一哩路CF690B標也
會在4月份開工，「真的是不可能的任務，但我們做到了」。
蔣萬安說，南環段、北環段、萬大線第1期及第2期、信義線東延段，加上可以根本解決內
湖塞車問題的東環段，6大路線正在同時施工，象徵捷運進入「6線齊發2.0」時期，市府
會做好萬全準備，把對地方的衝擊降到最低。
參與典禮的新北市長侯友宜表示，南環段對新店的公共運輸發展非常重要，他一定要加入
祈福儀式，希望南環段能如期在民國120年完工，逐條實現捷運三環六線。（編輯：蕭博
文）1140330
新聞出處:中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202503300069.aspx

推 4月就看690B動土和710的招標了！

西環段直接被新北亂改名

希望可以公告木柵路交維計畫。如果雙向各一車道，只要公車靠站、左右轉車輛、臨停車輛，後面立即堵住。

好像有交維的圖？簡單說就是走替代道路

Y3的再興會容易塞車嗎？

就跟連城路的車站明挖段類似吧！只剩雙向各一車道，木柵路車流有連城路大嗎？連城路可是彙集了土城中和和部分板橋的車流

文山區橫向替代路線比中和地區受限很多，理論上更嚴峻

木柵路部分路幅不大，但也有橫向的木新路接直向的辛亥路和興隆路開車通勤法，國道可利用萬芳交流道或是過寶橋的新店交流道；但居住人口沒中和西半部加土城東半部板橋南半部多，中和連城路上還有大型通勤點遠東世紀廣場和周遭的工業廠房，所以我其實不也不太能100%確定到底會不會比連城路嚴重，就等封起來大幅施工時再來實際走走看好了反正不管如何，交通黑暗期都是必須先忍受就是

交通黑暗期 其實就是 未經一番寒徹骨 焉得梅花撲鼻香

木柵路沿線往環快最難？連城路當初真的很可怕！尤其一線道還鐵板，騎機車粉可怕，尤其是下雨！再興不用捷運就塞爆了！木柵政大，說不定去石碇上國五還比較快萬芳和寶橋本來就很塞，替代好不到那吧？

就多走寶興便道/恆光街或辛亥路接忠順街吧 走木柵路/木新路就是那個鳥樣再興那邊會是大黑洞沒錯 車站在那一定明挖+接送上下班車潮政大看要不要開放環山三道讓通過車流行駛 反正三道學生本來就很少利用

萬芳社區 和平東路四段 替代道路了解一下？

三個急轉彎真的天才路線

如果不介意路寬還有忠順街跟他上面那條寬一點的巷子都是東西向替代道路 那條巷子還能從木新路直通辛亥路" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

沒用吧？因為瓶頸點在辛亥路和木柵路口，所以我說要上環快的最麻煩！其他的就像交維一樣，往兩側疏散！至於和平東路四段也好不到那去！而且還沒算幾個大型社宅的交通需求！更不用說最近附近的幾個智障設計，如海巡署前的超長秒數紅綠燈.....

希望東環快一點

現在就看東環段 吳興—動物園這段了

木柵路完全是無解，整個木柵要往景美、中和、台64就只有這條路印象中替代道路是考試院對面的小巷子…木柵路上下班就已經塞爆了，933班次又少又難等，一線道封下去搞不好從辛亥路口塞到再興

可以考慮這樣走" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
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彎成這樣車速是要多慢啦

放心啦！普遍大眾大概9成5只會抱怨高架彎道，地下怎麼彎都是好先進好快XD

是沒錯，以前如果選擇地下高運量，往動物園的文湖線應該不一樣！

我以為那圖是蓋捷運時 車子替代道路方案 非捷運路線

捷運是走木柵路-寶斗厝-民權路啊