作者:
einstean (台北捷運世界一流)
2025-02-25 00:14:42上下班尖峰時間的藍線真是可怕....
明年三鶯線通車了，藍線區間車會取消嗎？
另外就是三鶯線通車後，鶯歌居民的通勤變化....
會是搭到鶯歌車站轉車，還是直接搭三鶯線轉藍線？
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
2025-02-25 00:23:00藍線會炸裂 真心不騙
不塞車的9開頭公車鐵定海放三鶯線，但尖峰的時候還是有價值的至少能拉人去鶯歌換台鐵更快進市區所以台鐵真的要加油了
作者:
adort (dodo)
2025-02-25 01:45:00搭到三峽轉9公車
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-25 02:02:00沒有新的車進藍線，是要怎麼把區間車延長？
離峰應該還是很多人會繼續支持國道公車，但尖峰時間不好說，畢竟北二高現在三鶯往台北壅塞程度其實有點爆，而且將來土城還要再開一個交流道，剛好就是大量新房子所在的土城暫緩發展區，三鶯交流道還要面對來自桃園市八德、大溪、龍潭等外圍通勤自駕車潮，三鶯線在尖峰時間其實有班距穩定優勢在，就算初期運量不好，中長期大家還是會受不了尖峰塞車的國道而開始會有部分通勤移轉到捷運上
作者:
rmna (阿花)
2025-02-25 08:01:00就算公車的運量全部轉去捷運也綽綽有餘吧
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-02-25 08:22:00不塞車就連機場捷運直達車都打不過9字頭公車 三鶯線那速度怎麼贏
林口 三峽這兩個地方 哪個上班日不塞車？但可預期運量尖離峰差異會非常巨大
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-02-25 08:42:00板南線未來是會有新車啦 但預估也只會比現在多一列
這樣更需要區間車吧？沒有區間車的話亞東醫院～龍山寺基本上上不去了
所以應該是說，三鶯線再一兩年就要通車了，板南線還不啟動增購新車程序嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-02-25 09:51:00機廠也要有地方放這些新車吧....
然後即使知道原因，還是想murmur永寧站沒有像迴龍三線交會(唉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-02-25 09:54:00已成歷史的murmur就免了吧....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-02-25 09:55:00板南線現有C321*36+C340*6 共42列土城機場可停33列 南港機廠可停13列 也幾乎用滿了C341(修正)
如果是公車轉移的乘客 那購車問題大可不必主要是看有沒有吸引到新客群
作者:
egrlanm (Chiu)
2025-02-25 11:27:00板南線一定炸!!等著看吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2025-02-25 11:51:00三鶯如果能接到萬大，至少能分擔板南線人流
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2025-02-25 13:16:00等萬大線完工後看能不能分擔一點運量
萬大要分擔要二期路線完工，一期只到中和高中和莒光，連城路和金城路的通勤者可能會公車轉捷運，但三鶯線進來的旅客應該不會還要中途再轉公車才轉萬大線一期，所以還有的等就是
不過白天搭9字頭從北大繞到恩主公，就算是正中午也常要花十幾分鐘其實沒差那麼多
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-02-25 14:57:00弄出兩三種不同區段的區間車？
作者: trtcool (powerbike) 2025-02-25 15:04:00
快速公車密集有位子，三鶯線舒適度大輸，可能只有初期比較多，另外應該不會造成板南線上升太多吧？除非許多開車族改搭捷運
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2025-02-25 15:08:00三鶯線是高架，板南線是地下，轉乘是一大挑戰，配合不好的話會勸退一些人
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-02-25 15:49:00多虧50樓 又多知道一個地方有輕軌 一直以為在新加坡只有聖淘沙跟榜鵝那兩個8字路線
其實除了尖峰 三峽直達府中板橋的生意比較好而且永寧再怎麼爆應該也沒有淡水慘瓶頸區間是在江子翠 又不是永寧區間車改全程車對整體運量沒幫助
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-02-25 17:03:00尖峰別去想9字頭公車,轉乘絕對是先到捷運站的路線最快
作者:
h120968 (h120968)
2025-02-25 21:35:00當初就應該端點地下化 這樣要往北延伸也比較方便
作者: sweizhe 2025-02-25 22:22:00
三鶯線轉板南線沒什麼問題，況且搭國道客運不也是要轉乘難道國道客運都直接停靠永寧站的月台可以無縫接軌轉乘?國道三號未來如果再開通金城交流道跟八德交流道，車流不知道會不會更塞，再加上大柑園跟麥仔園的規劃開發
作者:
adort (dodo)
2025-02-25 22:56:00希望通車以後916的車撥一些來跑921 908
作者:
shter (飛梭之影)
2025-02-26 01:20:00去想想基隆是搭客運還是搭火車轉捷運，以及T-PASS後的變化
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-26 01:21:00國道客運停靠永寧站出口3外面，轉乘比三鶯線更快無誤
作者:
shter (飛梭之影)
2025-02-26 01:21:00不用塞車的穩定度是有吸引力的，即便可能時間互有勝負離峰快十分鐘尖峰慢十分鐘，通常會習慣固定搭軌道運輸
作者:
h120968 (h120968)
2025-02-26 01:22:00不是2號嗎？
作者:
shter (飛梭之影)
2025-02-26 01:23:00畢竟公路運輸的時間不確定性就在那，下雨大塞車更慘林口也是類似狀況，機捷嫌歸嫌還是有穩定客群搭不然林口公車轉圓山捷運動線上還比機捷方便不少
作者: sweizhe 2025-02-26 01:59:00
從出口3要下到板南線永寧站月台也是一趟轉乘，終究不是無縫接軌轉乘。國道客運就差在尖峰時段國道路況不一，下雨天汽車變多看規劃從板南線頂埔站可以直接搭電梯/電扶梯通三鶯線頂埔站
出口2的轉運站都是往桃園八德大溪龍潭平鎮用的，出口3是往三峽鶯歌9字頭公車
作者:
tswen (T-swen)
2025-02-27 10:26:00三鶯線沒人會搭
作者:
wdr550 (Naztar)
2025-02-27 13:32:00鶯歌邊界搭三鶯線轉台鐵比去八德搭久久一班的客運回台北快
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-02-27 17:31:00亞東醫院旁邊就是土城機廠
作者: kkttaipeityy (kkttaipeityy) 2025-02-28 20:32:00
北捷已經增購新車，但板南應該也只會增加一列，預計2026第一列抵台，2028共7列新車全數抵台