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TPASS帶動桃捷運量大增87％ 車禍死亡率下降6.5％
中時 蔡依珍
公共運輸定期票TPASS上路後成功帶動公共運輸運量，桃園市交通局統計，TPASS實施後，
桃園市區公車、捷運、公共自行車運量成長率冠六都，其中桃捷成長率最驚人達86.7％，
私人運具移轉比例也達11.93％，機動車輛事故率降4.6％、死亡率降6.5％，市長張善政
樂見績效佳，期許局處善用大數據提升公共運輸服務品質。
交通局表示，公共運輸定期票TPASS實施後，桃園市區公車、捷運、公共自行車運量成長
率為六都最高，顯示桃園的交通運輸需求量相當大，目前基北北桃定期票平均月銷售約50
萬張、桃竹竹定期票平均月銷售約6000張、桃竹竹苗定期票平均月銷售約400張。
根據基北北桃定期票使用情形和滿意度調查結果，桃園市私人機動運具移轉比例達11.93
％，為基北北桃中移轉比例最高，達到減碳的效益；另依據交通事故現況分析，隨著大眾
運輸使用率增加，桃園市每10萬機動車輛的事故率下降4.6％、死亡率下降6.5％。
桃捷公司指出，TPASS上線後，機場捷運整體運量呈現成長的趨勢，結合定期票、疫後復
甦、行銷推廣等因素，平均日運量較上線前成長2萬1526人次，漲幅為26％，去年7月至12
月均運量達314.4萬人次，相較前年同期成長達86.7％，相信隨著未來沿線各車站陸續開
通及周邊區域開發，將有另一波成長。
桃捷公司會持續優化TPASS服務，預計6月底前完成A22老街溪站閘門TPASS功能整併服務，
今年底開放旅客於加值機自行購買或續購TPASS定期票。
張善政樂見TPASS使用率增長帶動公共運輸運量，市府運用相關數據分析推廣績效，請交
通局及桃捷公司進一步分析通勤尖峰期間、乘客候車時間等數據，研擬精進服務措施，逐
步提升本市公共運輸服務品質。
張善政指出，大數據資料有很多用途，他舉新加坡捷運作法為例，使用數據分析旅客的乘
車行為，規畫尖離峰運量疏導措施，例如在離峰時段提供優惠方案，鼓勵民眾搭乘以分散
人潮；在特定時段增加班次，提高通勤的彈性等。在公車客運的部分，他也指示交通局透
過TPASS數據，評估引進新業者、開闢新路線的可能性，為市民提供更優質、更便利的交
通運輸服務。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240626003906-260405?chdtv

桃園捷運真的發大財 做類似相關產業也是很早就知道桃捷成長很多

有其他五都的數據ㄇ

讚，早日機車歸零汽車減半

蓋個人行道讓大家好去搭車唄==

台北市跟新北市搭乘大眾運輸工具的本來就多，而且本來就有1280了，所以應該是沒有成長很多，倒是桃園市明明就知道已經成長很多了，但是公車班次還是少的可憐，甚至之前還大幅度減班，既然都知道桃園交通運輸需求量相當大，那公車班次應該要增班才對啊，怎麼會反而是減班呢？

現在找不到司機阿

新聞網址呢

雙北公車這麼多就不會找不到司機，桃園公車已經夠少了還找不到司機？

覺得桃園捷運的成長主要是其他公運的移轉早期的新聞都是林口3站抱怨高票價及1280不適用

雙北也少很多司機啊

雙北也在減班啊

那個說雙北不缺司機的 麻煩去看看鳥家路線脫班狀況

太神啦

鳥家從我6.7年前就一直偷班 瘋狂檢舉後補起來了 拿其他線補 喝喝桃園的路網跟台南同兄弟 我是說死傷的部分

說雙北不缺司機的是活在平行時空嗎？

要大幅度增班只能等待自駕公車了...

雙北不缺司機是新的笑話？

林口到圓山有時候快兩小時當然機捷

雙北缺司機卻到哭好嗎 一堆班次都砍了 服務水準整個降級了

還真的沒有網址

雙北不缺司機是在雲？

桃園台北國道客運爛掉，爽到機捷不過台鐵中壢 桃園 的大眾運輸呈現死亡狀態，機車越來越多地方 中央似乎都不想結決就是

沒有新聞網址可以水桶嗎

公路局擺爛啊 沒意外9005準備變下一個9026不過桃園的國道客運會有很多人轉移到機捷嗎……這距離感覺有點遠

晚上有事沒看，網址已經補了

機車增加是好事唄，公車脫班漏班等不到太打擊通勤信心了

之前去桃園搭過客運 其實不塞車體驗還不錯 全程有位子也不用像台鐵那樣擠

機捷吃不到桃園台北啦 頂多吃到南崁台北但公車再繼續爛下去 說不定真的有機會

87%明明主因就是機場解封

台北車站熱爆了 有開冷氣嗎

我那天看預辦登機層冷氣設定24度耶 就這溫度上踢北捷 下踩高捷了好嗎

缺司機是少子化+沒有年輕人願意當的關係吧

我看thread抱怨主要是南崁，桃園區轉乘台鐵應該比較快？

捷運開放名額一樣一堆人去搶 儘管薪水公司司機應該比較多 然後捷運自動駕駛人力又可以減少

因為疫情結束而漲也算政績哦

雙北公車怎麼會找不到司機?y

桃園的客運再爛下去 山鼻站真的有機會起飛

拜月票所賜，高鐵桃園-台北真的不少人搭機捷通勤有座位又省錢，只是車程比高鐵多40分鐘

山鼻確實飛了,機捷到站即到家,不像A7越蓋越遠

a7太大了一堆社區根本超過捷運服務範圍 搞不好林口龜山輕軌都能拉過去接駁社區和捷運了

這樣機捷運量夠嗎 有沒加密班次加長車子的空間?

有啊 鄭市長卸任時雖然都還在疫情間也早提醒張市長要及早籌備買車 至於抿男人有沒有做 做了多少 就沒有人知道了