新北樹林線土城地下段開工！可轉乘3線好便「捷」　通勤時間大省
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2708855
2024年03月28日 12:05
生活中心／綜合報導
串連北北基桃都會生活圈的新北捷運三環六線，其中的第二環新北樹林線土城地下段CQ880A
區段標開工了！今（3/28）日由新北市長侯友宜與臺北市副市長林奕華率領施工團隊，於新
北市土城區金城路三段的捷運工地，共同祈求新北樹林線土城段工程如期如質平安圓滿順利
完成。新北樹林線預計2031年完工，通車後樹林區居民前往雙北市核心將縮短半小時的通勤
時間，還能轉乘3條捷運路線，大幅提升雙北市民搭乘捷運的便利性。
新北市長侯友宜表示，新北樹林線全長13.3公里，共設置13座車站，包含2座地下車站及11座
高架車站。工程共有3個區段標，樹林高架段CQ890 區段標已經在2022年10月14日開工，202
3年9月第1支全套管基樁鑽掘施工，正式進入結構主體工程階段；土城地下段CQ880A區段標在
今(3/28)日順利開工；土城高架段CQ880B區段標修正預算期間同步招標，採取保留決標方式
辦理，以縮短時程，期盼中央能盡速通過修正計畫。
市長侯友宜進一步說明，本次開工的新北樹林線CQ880A區段標，是土城地下段工程，路線長
度約2.84公里，工程範圍銜接萬大中和線，在土城共設2座地下車站（LG09、LG10）及3段潛
盾隧道。
新北捷運局長李政安詳細說明，待新北樹林線完工通車後樹林區居民前往雙北市核心通勤時
間將縮短半小時，建構以新北市為中心的基北北桃都會生活圈，透過三環六線的環狀與輻射
狀各條捷運路線，通達基北北桃各個地方。新北樹林線除了銜接萬大中和線外，還可在土城
站、迴龍站轉乘3線，包含板南線、中和新蘆線及桃園棕線，路線串聯新北市土城、樹林及新
莊，強化新北捷運路網的完整。

減少半小時到底怎麼算的樹林搭台鐵到台北市都不用半小時

應該是以路線的走法下去算時間吧我猜不過他們說CQ880B同步進行招標，只是採保留決標方式，但好像還沒看到招標公告（？）倒是看到東環優先施工的CF763施工標招標了

又不是每個樹林人旅次目的地都在北車附近看了一下二工處的po文，880B將檢討預算「近日」辦理招標

萬大線二期就萬大線二期，硬要叫新北樹林線

其實叫樹林線反而比較符合慣例 ex.淡水線、新店線、中和線、新蘆線...一端台北市一端非台北市時，都以非台北市端的地名作為路線名稱萬大線在萬大路的長度甚至還很短(約1公里多)，長度比萬大線在中和土城的連城路、金城路或樹林的大安路、中正路都還要來的短最一開始也叫樹林線，後跟萬大線合併:萬大中和樹林線

所以簡稱萬大線

環狀線後的新路線都是路+區 如萬大樹林 民生汐止 中和光復

有些簡稱不能簡稱，萬大中和樹林線簡稱萬大線就等於原本的萬大線延伸至樹林地區與迴龍，而不是跟樹林線合併原本的萬大線只有台北市到中和高中附近沒有一定，三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、五股泰山輕軌、泰山板橋輕軌、基隆捷運、林口輕軌、深坑輕軌

我指經過臺北市的中運量路線

叫萬樹線吧頭尾主要經過行政區命名

萬大中和樹林線 就算簡稱也不影響中正紀念堂到迴龍這整條吧

叫123線 萬one 土two樹three

那就大林線吧

依照後來淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線的經驗，大概最終會定案萬大樹林線

大林線（Darling Line）

萬大路本來就只有2公里而已不然叫萬和城樹新線算了 經過的全部算上" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

依頭尾行政區，一期先叫中正中和線；二期改叫中正樹林線。

後來台北市端用路名沒用行政區是因為行政區都被叫走了南港、內湖、文山、信義、松山都有路線用走了中正區、中山區這種地名太菜市場，不會採用。要簡化比照文湖線就是叫萬樹線。"萬"隨人解讀，要解讀萬大或萬華都可。

還是大林線比較順口 (誤)