〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南第2條捷運綠線可行性研究案，原擬經過成功路、西門路
舊城區，引發反彈聲音，經過檢討修正替代方案終有眉目，將利用南鐵地下化後的台鐵車
站專用區設置「小東站」捷運節點，評估從公園北路或公園南路轉往安平區，彎繞會比較
多，降低避開舊城區衝擊，預計今年上半年招標委託顧問公司展開路線修正規劃，同時舉
辦說明會廣徵民意。
台南捷運綠線與第1期藍線同時展開可行性研究，但因穿越市區，路線爭議最大「卡」住
，落後於已進入綜合規劃階段的第1期藍線。如果路線修正案順利過關，可望繼第1期藍線
後，第2條台南捷運露曙光；而且2025年8月為計畫通過最終年限，若未能於2025年完成綜
合規劃，將無法向中央爭取後續建設經費。
南市交通局表示，綠線適行替代方案，維持從平實轉運站出來後走小東路，未來南鐵地下
化後，小東地下道弭平，而且台鐵火車站軸線於前鋒路、北門路、小東路長型帶的台鐵用
地，將作車站專用區整體規劃開發利用，其中可作綠線捷運「小東站」節點，方便大眾運
輸轉搭乘。
交通局表示，綠線研擬替代方案，東段比較沒有問題，現在是西段要從公園北路或公園南
路哪方向轉彎，串接和緯路或臨安路進入安平區，一定會有彎繞，現況路幅及彎繞弧度計
算等評估因素，牽涉技術專業問題，綠線可能彎繞較多，但這不是台南才有，例如台北文
湖線復興南路一帶也有相似情形，路線修正不會那麼快，已啟動招標作業，將會與民意溝
通逐步建立共識，溝通共識決定路線出來，再決定站點。
台南捷運綠線（東區平實轉運站至安平區台南地方法院）於2016年就啟動可行性研究作業
，但因穿越市區，原規劃成功路、西門路段，引發當地店家住戶反彈聲浪，文化界也擔心
破壞古蹟核心區天際線；後續研擬5條替選方案，2022年辦過3場路線探討座談會。目前已
研擬最適替代路線，正啟動綜合規劃含可行性研究修正作業並會舉辦說明會爭取民眾支持
。
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