[新聞] 《桃園》串連龜山、龍潭 捷運橘線可行性

作者: y11971alex (Indigo)   2024-01-26 10:17:40
《桃園》串連龜山、龍潭 捷運橘線可行性研究發包
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/paper/1628070
2024/01/26 05:30
全長29公里 目標2028年獲行政院核定
〔記者周敏鴻/桃園報導〕桃園市政府籌建桃園捷運橘線,昨由捷運工程局、桃園大眾捷
運公司與相關局處人員,踏勘全長約廿九公里預定路線。捷工局規劃橘線起訖點為龜山區
與桃園區鄰接的三民路、龍潭區大昌路,預定設置廿八到卅站,將銜接捷運綠線G10站、
桃園機場捷運A21環北站、捷運青線、台鐵平鎮站,橘線可行性研究案日前完成發包,目
標二○二八年獲行政院核定。
暫定起點三民路、終點大昌路
捷工局長劉慶豐說,橘線整合原規劃的桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線,暫定以桃園區與龜
山區三民路為起點,經桃園區藝文特區、文中路、中壢區中壢工業區、平鎮區行政園區預
定地,再沿中豐路進入龍潭區,經北龍路抵大昌路終點站,也就是市府交通局規劃設置轉
運站的預定地,橘線可串聯龜山、桃園、蘆竹、中壢、平鎮、龍潭區等六個行政區。
通車後南北區域通勤時間可縮短1/3
劉慶豐表示,橘線銜接綠線G10站、機捷環北站、捷運青線、台鐵平鎮站等,形成的十字
路網,可望發揮軌道運輸效益,緩解桃園市南、北區域間長期交通壅塞,評估橘線通車營
運後,市內南、北區域民眾通勤時間可縮短三分之一。
捷工局昨與桃捷公司及相關局處辦理橘線路線踏勘,針對沿線場站、公有土地與未來整合
開發效益等進行盤點,也讓參與橘線推動作業相關單位人員,了解市府規劃藍圖並整合意
見,縮短後續作業期程,接下來將召開地方說明會,及早納入民眾意見,讓橘線的規劃更
完善。
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2024-01-26 10:30:00
桃園多點開花大躍進….
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2024-01-26 10:41:00
趕高超中大躍進 桃園大利多房價已經噴到買不起了 哭
作者: YellowWolf (YW)   2024-01-26 10:55:00
期待青線與橘線
作者: panzerbug (蟲子)   2024-01-26 11:52:00
桃園還是比雙北便宜很多,感謝雙北繼續擠出人口,桃園人口超車台北市指日可待
作者: mtc5566 (56不難過)   2024-01-26 11:59:00
為什麼桃園捷運文又能扯到台中高雄了?
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2024-01-26 12:01:00
啊我又不是引戰或者比爛護航 而且這新聞又沒爭議(挖鼻你好不幽默啊
作者: orgre (哇操)   2024-01-26 12:25:00
從快20年前就聽說要蓋了...
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2024-01-26 13:10:00
人口超越台北市沒意義,不需引戰,各自發展合作,降低行政成本對社會是好事,台北人口密度還是最高
作者: sweizhe   2024-01-26 13:55:00
20年前橘線路廊沒有任何條件可以蓋。文中路都沒什麼開發中路計畫區第一個建案在2016年才推出。桃園台鐵高架化在2005年提出,當時甚至連桃園紅線計畫都還在,但被要求只有取消捷運紅線計畫這項條件才能台鐵立體化。所以當時根本不可能橘線有實質進展的。桃園路網要先推的綠線也是在2010年前後才開始有討論而已
作者: willko (willbegood)   2024-01-26 19:39:00
桃園因為有國際機場 整個大躍進但房價真的好貴
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-01-26 20:30:00
桃園的房價薪水比是六都最低的
作者: darvish831 (超級達爾831)   2024-01-26 20:31:00
文中路要發了
作者: hn9480412 (ilinker)   2024-01-26 20:41:00
橘線最早規劃是從大檜溪為起點路線與現有差異不大。但一期只到平鎮,龍潭是作為延伸段
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2024-01-26 21:01:00
桃園買房CP超高,房價都快比台南低了,建設等級完全不同,薪資還比台南高,機會比台南多
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-01-26 22:56:00
蓋好不知道要民國幾年了
作者: jamison04 (σ ゚∀ ゚) ゚∀゚)σ)   2024-01-26 23:31:00
終於喔 桃園到中壢超不方便 火車破爛公車更破爛
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2024-01-26 23:36:00
桃園現在房價c/p值超高 基建大躍進 未來還有航空城跟夢裡相見的地下化
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2024-01-27 07:43:00
台南高雄那種工作環境,房價快超越桃園真的炒超兇..,何況台南連基建都輸桃園一大截了…
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-01-27 12:02:00
高雄有紅、橘線、輕軌,未來還有黃線要蓋,應該還好吧?倒是台南的捷運還真的是遙遙無期狀態
作者: s6210603 (小玉玉)   2024-01-27 13:41:00
新竹也是遙遙無期
作者: eugene0315 (星)   2024-01-27 16:30:00
台南不就忙著畫線討好各路民代嗎? 真的有沒有通勤效果 我看台南市政府根本也沒在管
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2024-01-27 18:02:00
台南應該還是值得一條地下捷運啦,有人說容易挖到古蹟停工,但像現在高架一直被抗議改線,好像也不會比較快
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2024-01-27 20:06:00
高雄跟臺南相對比較起來合理很多 高雄的基建很頂 只差市區內快速道路而已 臺南房價C/P值一定六都最後
作者: scitamehtam (scitamehtam)   2024-01-27 20:07:00
高雄基建比桃園好很多啊,我說的是台南但考慮工作環境跟建設,台南房價根本跟桃園差不多了,有夠扯
作者: h120968 (h120968)   2024-01-27 21:23:00
反正市長隨便選 就不用期待市政能做多好啦台北桃園做不好會換人 其他的不會
作者: vespar (布藍寶125)   2024-01-28 01:49:00
台南喔 撇清責任比較快拉 規劃那些爛線都民代要求 不是市府造成der
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-01-28 22:26:00
高雄市區快速道路應該搞不起來了吧...是說高雄的工作環境和台南差不多?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2024-01-28 22:57:00
高雄市區不用有快速道路吧 頂多台61進高雄市區跟高屏二快接看看
作者: Yelnats28 (live)   2024-01-28 23:24:00
不知道三民路(桃園巨蛋)到藝文特區會怎麼走青線也可能從巨蛋出發?(或許青縣可以直接連到桃園車站或陽明公園站)
作者: sweizhe   2024-01-29 15:13:00
看某個路線圖的橘線是從桃園巨蛋走原桃林鐵路再轉大興路
作者: Menstop (男士止步)   2024-01-30 15:17:00
我不懂為什麼棕線比橘線進度還快 棕線感覺沒什麼人會搭吧 橘線至少還服務平鎮中壢桃園龍潭的人
作者: astoor (astoor)   2024-01-31 00:27:00
鄭文燦幹了八年,南桃園的軌道建設幾乎都閒置了,棕線本來還排在橘線後面的,被鄭文燦一搞,橘線甚至還曾經消失在路網中,鄭文燦真的是很重北桃,輕南桃
作者: Yelnats28 (live)   2024-01-31 09:48:00
鄭文燦讓綠線延伸到中壢南桃最重要的軌道就是台鐵,地下化&增設了中原站、平鎮站也算建設吧,只是還要等很久而已。
作者: orgre (哇操)   2024-01-31 13:00:00
鄭就偏心他老家八德啊,平鎮龍潭都被放生
作者: tony900735 (大頭)   2024-01-31 21:11:00
大昌路到怪怪屋還有一段路不過沿中豐路/北龍路到大昌路,會經過怪怪屋不知道會繞龍潭大池還是龍潭中正路直接轉彎
作者: Yelnats28 (live)   2024-01-31 21:48:00
平鎮龍潭這幾年建設有比較多了,不然以前南桃園都只關注中壢
作者: sweizhe   2024-02-01 16:37:00
棕線怎麼會沒什麼人會搭?不要憑感覺亂說話。桃園龜山搭棕線轉新莊線或樹林線進雙北地區是很重要的接駁路線橘線最大的問題是中間路段(文中路)沒什麼開發。以前甚至中路計畫區都還沒有成形,最重要的是當時還有捷運紅線計畫,在紅線計畫沒有確定取消前,橘線是不可能有進度的https://imgur.com/Y1DAbn3.jpg 怪怪屋就在中豐路跟大昌路那個交會路口,那裏還有一段路??你是不是誤解成大昌路跟中正路那邊去了??

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