https://www.youtube.com/watch?v=Ow4chJMLES4
為了圖利，導致中捷藍線遲遲無法定案開工？中部都會區最重要的捷運，怎麼到現在還沒
核定？｜企鵝交通手札【探奇交流道】
大綱:
*台中捷運歷史-藍、綠、紅
*藍線原始規劃：東海大學-七期-台中車站-太平
*高雄捷運運量不如預期
-毛治國:...未來發展捷運，應朝中運量、輕軌，乃至於公車捷運系統方向發展...
*台中捷運開工-毛治國:...捷運使用率低，硬蓋捷運只是未來的災難...
*捷運文湖線VS捷運台中綠線
*BRT藍線：靜宜大學-東海大學-台中車站：胡市府2014通車、林市府隔年廢除
*藍線修正規劃(胡市府)：台中港-梧棲-沙鹿-東海大學-台中
*交通部：捷運與BRT藍線競合->林市府廢除BRT
*藍線修正規劃(林市府)：(台中港-梧棲-)沙鹿車站(地下)-東海大學-台中(-大里-霧峰)
*藍線修正規劃(盧市府)：(大甲-清水-)台中港-梧棲-沙鹿(高架)-東海大學-台中-太平
*選舉爭議：圖利顏家?
*沙鹿段比較：
林市府:地下設站沙鹿車站、轉乘距離250公尺、轉彎多
盧市府:高架設站沙鹿陸橋、轉乘距離500公尺、轉彎少、台鐵沙鹿站北遷
*其他比較：
林市府:鎮南路口設站、國際街口設站、安和路不設站、市區走民權路
盧市府:正英路口設站、國際街站西移、安和路口設站、市區走中正路
*民意：保留國際街口站、增設遊園南北路站
其他相關影片:
https://www.youtube.com/watch?v=DSPvvCZakRc
台中居然要一次蓋兩條破千億的捷運！台灣大道交通黑暗期即將來臨？ │
台中捷運藍線、橘線 │
鐵道事務所

本來看新聞都看不太懂中捷藍線爭議，企鵝的影片很清楚感覺有問題的地方就是沙鹿段 但是一開始只蓋到東海不能分成一期與二期，先把沒爭議的部分蓋蓋沙鹿站高架與地下感覺各有優劣傷腦筋!

企鵝..嗯我就不貢獻流量了

能不能先蓋坪頂到台中車站這段，沙鹿那邊放給他吵就好

想到藍線走台灣大道後，要跟橘線上演站外轉乘就不想看了

橘線那段真的很需要鞭策一下

這星期沒看到國發會有審的新聞

地方自己就改好幾次了胡龍盧三個版本

感覺與其遷就台中火車站倒不如兩線互轉自己顧好比較重要？拉出去外面一點空間足夠的地方做平行轉乘

企 黑 館 三人都拍交通影片 不過企的紛絲數不多說錯 是 企 黑 所 好久沒看到所長了... XD

甚至之前也有板友提過橘線直行三民路的構想，畢竟藍線台中車站轉乘台鐵最近，所有捷運旅客用藍線轉台鐵就沒有走太遠的問題，而橘線若直行三民路，則橘線轉藍線（第二市場）及橘線轉台鐵（五權）的距離都能壓縮到130公尺以內

企 黑 所就嗯.. 三人都有個共通點

都是油土伯都是男的

都是人類嗎，那確實是一個共通點

跟閣下一樣的共通點嗎？

看到館 腦袋第一個浮現館長 嚇爛XD

都是短髮，但這三人在嚴肅議題務實議題上也表現不太一樣

這影片講得算完整，也沒啥偏頗之處，值得看啦

沒差，五樓不看是五樓的損失

現在交通類影片能讓我耐得下性子來看的 應該是台灣解碼中

沒錯，這部影片其實還蠻完整的陳述各時期的問題

企鵝也還可以啦 機車類除外 黑皮跟查爾斯的得開兩倍速來看

以前最愛鐵道事務所 所長留學後喜歡台灣解碼中不過解碼中討論的範圍比較廣

鈑金主義無法接受事實的，看到重機就跳針之外，企鵝交通類是大部分人能接受的

台灣解碼中不錯阿 其實我要求不多 影片別硬露臉就好..

一直在那嗯嗯嗯 也不敢講到底怎樣 其實可以安靜就好做這類影片的 沒有素材就是加入露臉旁白填補影片時間不然要放什麼當背景

看完覺得不錯啊 沒加入個人主觀意見

關於顏家的爭議他根本超級輕描淡寫

想看顏家爭議的三立很多政論節目youtube上都還找得到啦，愛看的話自己去找

LabInfo真好笑 哇塞 以後是不是捷運路線不能經過某某人土地阿 否則就是圖利 你還不趕快去檢察署告發？

還不如關注台中捷運藍線面臨的另外兩個重要問題，一個是台中車站未來與橘線的轉乘問題，一個是龍井區到底要設一個站還是國際街遊園路共設兩站的問題

明明媽媽市長的版本比林佳龍市府的版本好太多了 還有人要力挺林佳龍版本？我只考慮旅客方不方便而已林佳龍當交通部長很棒 但台中市長是災難

但偏偏+ln還是未來熱門行政院長人選之一....

機場捷運（橘線）的進度也該追一下，可行性評估躺在交通部也4個月了，到底是？？

你覺得很棒的交通部長 提的捷運規劃卻比較差…？ 呵XD

E川搞的傑作不EY呀

台中藍線轉乘 550 公尺比板橋環狀線轉乘還遠很多，感覺很不方便

桃園棕線今天國發會通過嘍，又一個比藍線早畢業的

因為機廠以西，各黨各懷鬼胎

藍線很重要，但設計真的很爛啊，轉乘也好 設站站距也是

推這部影片，很清楚，感謝企鵝

台灣解碼中不錯 缺點就是很常扯太遠

沙鹿彎進車站的版本兩個地下90度彎、5%坡度、沙鹿只有一站、距離沙鹿車站還有200多公尺...

qekpwjnw光讓機車可以上蘇花改和南迴改打破公路局死腦筋的機車騎進去會窒息的論點就值得力挺了 比現在這個只會觀感來觀感去雙標仔的國才好

唯一支持第一代橘線路廊中清路大雅路幹到底

第一代橘線其實也沒有大雅路走到底啦，記得在進化北路還是哪裡就轉了

aa 大車退三步的民粹部長 還是算了吧回歸正題 不論哪個方案都需要一段距離的步行轉乘不過目前沙鹿的步行環境… 只能說要再加不少的油

https://www.youtube.com/watch?v=DSPvvCZakRc加一個所長的影片 2021年的 說明藍線與橘線 感覺清楚不過看來從2021年到現在 中捷藍橘2線進度緩慢 QQ可能捷運虧損的情況 各項軌道建設都要拿放大鏡檢視吧

爭議最大的設站鄰近「顏家五十筆土地」呢…現在是怎樣？顏家土皇帝當久了人民只能默許了嗎？這種荒謬的事發生在雙北或高雄看看啊藍線的邊陲地帶僅相隔700公尺硬要新增正英站「出口就位在顏家土地上」這不是圖利什麼是圖利？

對以後的營運影響更大的爭議1、沙鹿段要彎進鎮南路還是直走台灣大道2、龍井要併成一站還是東別、遊園各一站3、台中車站藍橘線轉乘問題至於正英路喔，看自由時報說朝野都想要設啊https://i.imgur.com/UnE6jhl.jpghttps://i.imgur.com/bc9xwP0.jpg

qekpwjnw大車退三步那個他會懂修正 國才呢？只會檢討機車 看到違規仔抗議 就說違停都無法檢舉 現在人行道停好停滿根本沒差機車講八卦山隧道整天跳針觀感和會誤上 一個已經先預設立場的人要怎麼溝通？

唉，台中的捷運建設就是特別慢，各種被其他縣市追過，先是高捷黃線，接下來是桃捷綠線延伸跟棕線，接下來就要換台南捷運藍線也要追過中捷藍了吧......

正英路設站下面的浦子三塊厝會來搭啊反而弘光問題比較大 跟北勢東沒通道跟平等路也沒起碼要讓人可以直接步行進社區啊

只因機車去力挺一個不懂交通的彩繪家是不是搞錯什麼XD捷運公車行人等大眾運輸才是應該努力的方向

國才那個程度我還真看不出他多懂交通www

qekpwjnw不懂交通才聽得下外面的建言 號稱懂交通的國才滿腦四輪本位 四輪撞死行人~觀感良好可以上國道 請問縱容違規停車迫害行人的可是你眼裡號稱交通專業的國才喔

用這種縮圖 https://i.imgur.com/oDJeSt3.png然後關於顏家的事就一句話帶過，是在騙點閱嗎？

看一下93樓跟94樓

問就是萬惡點閱率倒是想問 有沒有哪個網紅是沒加入YT的分潤計劃的??

拍功德幹嘛？器材很貴的，現在台灣主流YouTubers光一個那個方型的麥克風Rode wireless pro一顆要10000多

aa照你意思交長放個西瓜就好啦 還是我們應該怪e川才對XD滿腦二輪思考還想拿行人跟大眾運輸出來來聲量才噁心

現在的X材就是小李子無誤但對於賴政府的交通部長會比蔡的好 會不會想太多了還是說王部長就直接留任下來....

我也對下任交長沒什麼期待感國材的問題很明顯 但dpp似乎也沒什麼人能換他下來如果換人的話 應該會是出乎意料的人選

話說 王義川剛被民進黨聘為政策會執行長 是否表示他就不會來當交通部長了??

他弄政治可能比弄交通還有天份

可4..E川跟+龍 玩政治還是玩輸人啊

就兩個沒能力也沒票的咖

qekpwjnw笑死 你行人不會用二輪嗎？還是你一輩子都只會走路不會開車騎車？二輪行人被政府迫害 結果你反過來幫政府說話 這麼喜歡自___ 慢走不送交通部廢掉交通可能還比較好 人家內政部設計的人行道設計規範還領先交通部 國才只會整天跳針觀感 因地制宜啦唯一支持佳龍回來當交通部長

但交通部不只管陸運耶....這些應該算是公總權責吧

所以不要用北市以外的交通局長上去當部長 因為台北以外只會 因地制宜 紅線臨停 比爛妥協 符合民情

應該還是要像日本 國土運輸放一起較好 整體規劃較完善aa你愛談二輪ok 不用假意談行人來提掩飾行人最大敵人就是機車 每年1萬多件行人A2都是機車撞的

qekpwjnw然後勒 行人A1被汽車撞的 怎麼不敢提？8+9開車撞死你家人沒關係 但騎機車撞傷你家人就十惡不赦？標準要不要一致啊？歸根到底 台灣有機車有汽車的雙棲人口好幾百萬 你交通部不處理那些人 整天只會針對運具做限制才好笑qekpwjnw行人最大敵人是汽車 人行道被汽車整個停住霸佔著 要繞到馬路上去好安心喔？對吧

A1你找得到整理得出資料再來講吧 我才不會幫你做功課人行道滿滿機車違停與騎乘你也不能無視吧另外還是提醒一下 這邊是捷運版 要討論機車路權去biker

qekpwjnw我有無視嗎？我經常檢舉人行道違停的機車 你覺得我是什麼族？qekpwjnw要舉例嗎？台中公車撞死行人 台南汽車撞死小妹妹 你是不是選擇當作沒看到？你還是說不出王國才對於行人路權有什麼幫助啊？他反而跟警政署一起限制檢舉人行道違停勒 要錄影滿3分鐘 還要證明有阻礙交通才能舉發喔然後我再說林佳龍當交通部長不錯 當台中市長是災難就當做沒看到

推103樓，這才是討論藍線設站議題時應該討論的

不用選擇扣我帽子 你們這套我不吃 還是先拿資料出來吧

有新聞不查 選擇無視的人 真的好好加油幫那些被汽車撞死的行人家屬譴責某人無視他們的生命

看某a做路犬在吠好好笑

樓上是誰？我認識你嗎？顆顆

老話一句 資料與數據 新聞看看就好 你需正視機車對於行人與大眾運輸的傷害 當然這並非指汽車好棒棒 而是機車於台灣交通環境 對於行人空間與大眾運輸推廣的影響 相較汽車較大罷了 汽車也有很多問題沒錯 我也不反對爭機車路權但真的沒必要拖行人下水 還有別老是扣人帽子 我根本沒說過你"控訴"的那些(國材 族 無視…) 我不知道你們是不是有教戰手冊 遇過無數二輪仔在"論述"時都是同一手法

你這樣好好講不就好了什麼教戰手冊？我有錢可以領嗎？台灣的汽機車都該管制 但政府做的卻是極力打壓機車路權汽車卻選擇縱容 更縱容所謂地方里長可以壓縮行人路權有問題的一直是人 而不是載具 我早上開車出門 下午騎機車 晚上搭捷運+走路 請問我是什麼族群？每個人都會用對於自己方便的交通工具我會靠北行人環境就是因為不好的行人環境會導致大家只用私人運具出門我在台北可以走路走1公里 但在台中我走個200公尺就是折磨林佳龍當台中市長惡搞捷運路網 我也罵了很多次 不是看到那個人做什麼就死忠的力挺到底

就是他中捷搞成這樣 選輸後進交通部又拖 藍線才會歹戲拖棚啊 這不是用挺機車就能說瑕不掩瑜的 限制機車路權的原因不完全是因為歧視 我相信你有騎車應該看得很清楚才是

我看的很清楚阿 人的問題 但政府只會跳針車種的問題 好像一個三寶騎機車會亂騎 但開車就會變成守法好公民？三寶變成行人就是隨意穿越馬路不看車 問題一直在人身上林當部長的時候 台中市政府就在跑綜合規劃研究 林下台後才把綜合規劃陳核國發會和行政院後面兩者故意拖延大家看得出來 哪有更後面的桃園棕線和高雄黃線超車進度

看就知道某人是cheap大大粉絲，大概又是XX路權促進會的成員，不然就是樂在當吳祥瑀的側翼

要說人側翼要不要拿證據？ 我還浪費時間在這裡講勒 沒錢賺蒸可憐