首爾地鐵試辦無椅車廂　擺脫「地獄鐵」惡夢
國際 2023/11/01 18:20
【林怡君／綜合外電】南韓首爾的交通巔峰時間，搭地下鐵通勤的民眾常擠到苦不堪言，
甚至有人把「地下鐵」改名「地獄鐵」，形容塞爆的車廂有多可怕，為了紓解此一現象，
南韓首爾交通公社宣布明年起要試辦「無椅車廂」，拆除座位後能塞進更多乘客。
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南韓首爾當局擬在地鐵試辦「無椅車廂」。翻攝KBS新聞
南韓首爾都會區地鐵網目前有9條線路，涵蓋275個車站，每天運送7百萬人次，其中最擁
擠的地鐵4號線，列車最高擁擠率高達193.4%，意即車廂內塞進原本載客量1.9倍的人數，
7號線的列車擁擠率高達164.2%。
首爾交通公社今天（11/1），準備從從明年1月起在這兩條路線試辦「無椅車廂」，把4號
線和7號線列車的其中兩節車廂拆除座位，全改成站立席，預料到了巔峰時間，可以讓列
車擁擠率減少為153.4%和130.1%。
交通公社表示：「我們認為拆除座位可以減少車廂內的人口密度，起到緩解擁擠的效果。
」「如試辦效果好，未來考慮擴大辦理，讓乘客能更安全舒適地搭乘。」
台北捷運文湖線先前也宣布要拆除部分車廂座椅，以容納更多乘客，美國紐約、新加坡都
曾在地鐵車廂採用相同作法。
首爾交通公社同時也宣布，今起將在巔峰時間增加4號、7號兩條路線的車廂數，以載運更
多乘客。
https://tinyurl.com/yksj98uf

什麼低能政策

我們台北的4號線（中和新蘆線）倒不至於這麼誇張擁擠，然後7號線（萬大樹林線）還沒蓋好

照片這輛的車廂連接處好寬敞喔

4號線已經十節車廂了再增加不就超出月台了

這政策就是沒有辦法的辦法了 看看其他國家也沒什麼更好的對策

首爾地區最擠的捷運不知道是不是金浦黃金線

人家首爾地鐵多擠 反觀台北捷運文湖線 是要比什麼

合鐵PP12車與各機場航廈電車直呼內行

藍線中間兩節車廂也拆一拆，一堆人擠門口的

門口隔板也拜託拆一下…一堆人ㄧ進門就靠在那…

貨運

韓國人口湧進首爾首都圈的必然結果啊 地鐵運量本身也是有極限的 再怎麼改善最終也會因為人口爆炸達到運輸最大上限

拆兩節而已 其他節還是有座椅吧

反而好奇日本人都沒有拆坐墊的想法嗎

日本目前有些通勤電車的椅子,在尖峰時刻是可以收起來的變成變相拆椅子增加空間

之前福岡地區減班>爆滿惹民怨 JR九的解決方法就拆椅子啊XD山手線以前也開過幾乎沒座位的6門車

不是總武緩行線的6門嗎

山手線也有吧，不過後來因為裝月台門就改回去用四門了

樓上 是一樣的東西啊 很多路線以前都有

日本擠沙丁魚表示……

超塞不愧是全國人口一半在京僟附近的國家擠到梨泰源塞一堆人

奴隸船(?)

其實也不用全拆吧 拆到剩1/8 留幾張給老弱也好

還以為是往集中營的火車

當老人都不用搭

就是不要讓行動不便,身體虛弱的人搭啊

老人都在捷運上當快遞不過為了安全 本來就不建議老人孕婦嬰孩去人擠人 鼓勵離峰搭乘吧

樓上，所以不同的人還要被建議指定時間搭車嗎XD

老婦孺還要被限制時間搭捷運?...這是變相弱勢歧視嗎...

那如果不是為了歧視，而是以「為了怕他們在尖峰時刻沒位子坐而增加危險」為由的話呢？

不然裝進泡泡裡可以嗎 不只是沒位子坐 是怕推擠 不然一起擠沙丁魚是好辦法嗎引導至不同族群使用運具本來也是交通政策一環 反正政府是無法減少人流了

現在各國很多窮老人 退休金制度不足

離峰時段也常常沒位子坐啊。又豈止尖峰時段會沒位子坐XD

我看會全部坐地上