如題
小弟七月跑去捷克找朋友玩
我落腳之處是俄斯特拉法Ostrava
雖說是捷克第三大城，但人口只有30萬
一到當地，讓我最震驚的就是它們的輕軌真的好多
像其中一個市中心附近的路口，上面輕軌線路密成這樣：
https://i.imgur.com/hSXVE9b.jpg
然後大概五分鐘就一班，班次密集，站體就一個路牌而已、搭乘的人也很多
https://i.imgur.com/eeEIlAf.jpg
我在當地的感想就是，輕軌真的是很好的東西呀！
而且也不用太豪華，疏導交通效果也不錯
為什麼台灣人這麼不愛呀？
（補一個當地中餐廳，我朋友說他從來沒看懂招牌在寫什麼，直到我翻譯給他聽）
https://i.imgur.com/jpYP5eh.jpg

捷克這種Tramvaj真不少，可以把它視為有架空線+軌道的公車就好，我們似乎設了太多條條框框

有架空線的軌道公車 北朝鮮平壤也很常見 感覺蠻有趣的

因為機車點到點超方便，而且台灣很濕熱，在機車方便的前提下是很難選擇走路轉大眾運輸的

標題輕軌，結果拍的是無軌電車...

一個問題，這種運量在台灣的效果會不會不夠用

架空線公車就是沒有背電池的電動公車啊跟輕軌一點關係都沒有,比較類似BRT

這沒有「軌」啊

有啦 照片放大是有軌道的

該城市有啦 只是拍的是公車跟無軌電車架空線圖文不符

說來奇怪 寶島怎麼沒有效法效法 應用到島內來呢???

歐洲感覺很常見有軌跟無軌能共用月台的 感覺就很方便不過路口的天線應該是無軌電車專用的

題外話：這上下聯是不是擺錯位置？

反觀

不要說無軌電車 連BRT都被嫌

無軌電車應該只是一種形式的電動公車 大多可以跑路線公車 沒有特別專用的路權

跟老闆說一聲 上下聯貼反了

聽說捷克的夜生活也很精采,請問是真的嗎?

我之前有貼一個照片就是捷克啊 他們輕軌就是一個分隔島蓋起來就是一站 我們連之前brt也是花一堆錢用的像捷運站 好像怕民眾不知道政績一樣 捷克甚至有在路中地上畫黃網格禁止汽車擋住 直接放人下車的https://i.imgur.com/33mEAYT.jpg就長這樣https://i.imgur.com/YVoF0to.jpg

這種其實就跟公車差不多 台灣都蓋的太高級

台北公車專用道多電線桿而已啦

這個之前看到覺得很落後欸，一堆電線纏繞在上面還以為到了什麼鄉下

捷克街頭很精彩我知道

https://www.youtube.com/shorts/hdVvEGNPCas 上面說的上下車方式

讓我想到立山黑部的無軌電車要被淘汰了

因為台灣機車成本外部化 行人地獄就是這樣來的 路肩都被機車佔滿了 人行道也一堆機車如果真的照規矩來的話機車根本沒位置停 輕軌運量就會提升

縮限機車 路權團體會靠北

政府就無能啊，看搗蛋的抗議什就聽，反而做更糟的事應該是用擴增大眾運輸，逐漸限制機車和禁止但相對現也應該擴建停車場，而不是讓汽機車停路邊

台灣只要機車歸零汽車減半，交通就好很多了

台灣BRT被兩大黨搞臭 也不可能再有了

其實汽機車都要限制，問題可以改善很多，或是汽車停車格改畫機車停車格，可以提升道路運量

機車方便的前提是違停代價低啊桃捷棕線桃林段，倒是蠻適合建設BRT系統啦

第二張有軌道啦！

trolleybus算是以前歐洲的共產黨國普遍存在的東西

batatas干路權團體什麼事 人家在反強制待轉和禁行機車可沒說支持在人行道上停機車喔 不要造謠kenro要也是限制汽車 乾脆把騎機車的用國安法抓去關你最滿意吧？先進國家都是限制汽車鼓勵機車 汽車是最佔道路空間的運具 需要使用私人運具鼓勵用機車腳踏車取代對啦 到處劃滿禁行機車 然後汽車整天撞死行人 違停人行道也沒關係 有些人最滿意吧

那個先進國家鼓勵燃油機車？要也是自行車 也不會是燃油機車本來就蓋增加輕軌或是公車專用道 縮限汽機車等私人運具公共運輸後面接自行車

batatas歐洲啊你沒看歐洲一堆無車區是只擋四輪 二輪不太檔的自己連路權團體訴求都不知道 只直接扣個大帽子才好笑如果禁行機車叫推動大眾運輸 那怎麼路上不寫禁行汽車？汽車請兩段式左轉？快速道路禁行汽車才對吧

別再那掰了，懶得跟你說話