作者:
weyward (chuo ward)
2023-07-03 19:21:43住林口的朋友轉給我的
我看新聞說桃捷要到年底才會換置閘門
看來這舞龍舞獅要持續好一陣子
好壯觀
縮 https://reurl.cc/DAO1pe
原 https://www.facebook.com/reel/120570434414091?fs=e&s=TIeQ9V&mibextid=0NULKw
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-03 19:23:00至少增一兩台TPASS刷卡機吧....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-03 19:25:00就不知道這幾天這亂象 誰要背鍋了
話說A8 A9用機捷通勤確實省很大推出1200就能想像到林口機捷利用率會大增
作者: a20731 (培養皿) 2023-07-03 19:44:00
要搶便宜就乖乖跟大家排隊 真的是意見一堆年底機器好才上路 等於這幾個月也沒月票優惠給你多賺到幾個月了還嫌東嫌西
這系統設定有這麼難噢？台鐵沒辦法還能理解，機捷也不行？
作者:
robotcl (停停)
2023-07-03 20:15:00大撒幣
作者:
gigihh 2023-07-03 20:28:00其實台灣的公共運輸比起日韓算是貴的，政府拿一些經費來補助減低民眾負擔，其實也沒什麼錯，因為如果大眾運輸不夠便宜的話，你時間優勢已經無法跟私人運具比了，你要拿什麼東西去期待大家願意放棄汽機車？
作者: ping0623 (曉風殘影) 2023-07-03 21:26:00
票證系統要改真的花時間....
因為機捷系統不能從後台一次派發任務完成全部機器更新
我覺得啦 政策如果年底實施 票證系統就是明年才弄好台灣效率 不要不信 年底實施 就只是延後發包 延後發現搞不定而已 不然桃捷列一個票證系統要年底才好的合理進程
謝謝機捷體貼刷卡要排隊，班距15分鐘好安心讓人趕得上車
作者: a20731 (培養皿) 2023-07-03 22:52:00
嘴巴一直嫌 又愛用 有人逼你受虐嗎？正常點好嗎 一般民眾不知道就算了都來到專版了 宣導那麼久的資訊就是只有一個閘門 人多就是會塞你又控制不住自己手跟慾望要去買月票愛當受虐狂跟別人擠 怪誰怪政府 沒錯啊我也覺得政府在急就章硬幹那就慢慢等 等年底、明年、甚至大後年等他機台都驗收完 裝好了 再來推行
作者: xifengpangma (胖馬) 2023-07-03 22:55:00
台灣的公共運輸跟日韓比起來算是貴的？我是不是在另一個多元宇宙？
現在日幣便宜些 我覺得捷運跟日本差不多假設遠一點 30km以上台北65；日本330日圓 現在匯率大概73元，滿接近了
說台灣公共運輸比日韓貴的是平行時空嗎？明明就出了名的便宜 捷運幾十年來根本凍漲
我查了一下 韓國地鐵 10公里以內：1,250韓元10~50公里以內：每5公里加收100韓元假設一樣30km 1650韓元折台幣不到40耶然後我更正 北捷30km是60元 31km以上才是65
作者: xifengpangma (胖馬) 2023-07-03 23:55:00
330円30km是哪一家佛心來的？我查JR東日本30公里區間要580円,刷IC 卡也要571円，JR東的運賃在首都圈不算貴的耶
作者: windty (風) 2023-07-04 00:29:00
原來現在都不能批評政府政策了
作者: xifengpangma (胖馬) 2023-07-04 00:29:00
我是查中央線快速 東京搭31公里到國分寺是580円，確實山手線區間內有打折，然後發現東京metro確實有330円的票價上限，學習了感謝
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2023-07-04 00:55:00印和闐 印和闐 印和闐
作者: Miamiwadeong 2023-07-04 01:04:00
怎麼有某樓邏輯腦死啊
作者: polypress (polypress) 2023-07-04 01:53:00
拿我稅金補助的蹭票仔就乖乖排隊，哪那麼多毛
作者:
gigihh 2023-07-04 02:56:00雖然台灣捷運的票價和東經差不多，但如果把所得這個因素考量進去，台灣還是比日本貴吧！我是覺得台灣可以學習日本很多企業的做法，就是固定每個月補助一筆費用讓員工願意搭大眾運輸，很多公司員工加油都可以用報統編的方式報帳，那搭大眾運輸如果也可以這樣，應該會有助員工願意多使用
比較國家之間的物價，應該也要考慮人均所得吧？同樣（或接近）的價錢對於所得不同的國家的國民來說，負擔是不一樣的
作者: nevillechao ( ) 2023-07-04 10:54:00
機捷不能一次性派發是滿落後的，但總共也沒幾台吧？
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-07-04 20:53:00我贊成要給公共運輸優惠 因為這是有利公眾的 塞車的成本對城市是損害 還能增加工作機會 如果能像新加坡施政那麼好就更好了這樣看起來韓國的規模效應可能更好 但轉乘臺北似乎還是優化於韓國的
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-07-04 23:58:00人多才好
作者:
otis1713 (segayu)
2023-07-05 08:07:00機捷比想像中誇張之前疫情間通勤了一年的林口A9都沒幾隻小貓另外覺得TPpass擠捷運的，其實有快速公車，這就算單純前幾天沒考慮好問題
作者:
andy2011 (andy2011)
2023-07-05 16:35:00舞龍舞獅