高雄捷運每個月都會釋出紅線及橘線的運量。
關於轉乘站到底怎麼分配給紅橘線我一直很好奇，正好stu962046大分享各站運量，想説
配合各站運量應該可以看出個端倪。
這裡以112年5月為例，首先是高捷在官網放的112年5月的日均運量（人次）
https://tinyurl.com/46rjwrw2
高捷官網 紅線 橘線 總計
日平均(人) 107,301 35,296 142,597
接下來則是先把美麗島除外，把各線各站進站＋出站的日均加總除以二，可得下面數字。
紅線 橘線
106,615 28,191
因為各站日均不含特殊票種，會比實際值低一點，不過也可猜出官網把美麗島全部灌給橘
線。
因此把美麗島給橘線，再和官網數字比較，可得下面數字。
日平均(人) 紅線 橘線 總計
官網日均 107,301 35,296 142,597
各站加總 106,615 35,169 141,784
特殊票種 686 127 813
雖然我們不知道美麗島實際紅線及橘線運量，但以各線運量比例來考量絕對是紅線>橘線
。
加上剛剛得出的數字，因此便可以推估實際的情況：
1/2美麗島+紅線各站加總+特殊票種紅線 < 實際紅線運量 < 美麗島+紅線各站加總+特殊票種總計
橘線各站加總 < 實際橘線運量 < 1/2美麗島+橘線各站加總+特殊票種橘線
再來則是帶入上述數字：美麗島進出站日均/2=6978。