軌道有異仍撞上！中捷致命13秒 隨車人員啟動緊急裝置來不及
聯合報／ 記者 陳秋雲／台中即時報導
台中捷運公司今天說明昨天事發經過。在12:27分一名外籍人士發現前方軌道有異狀，隨
即通知隨車人員，隨車員呼叫行控中心，拿鑰匙要執行手動緊急停車作業，但13秒後已撞
上，旅客雖有防護動作，仍發生1死10傷事故。
時間序如下：
12:26:50 列車進入豐樂公園站二月台。
12:27:04 站外建案吊車吊臂砸到隔音牆。
12:27:05 列車進站停妥二月台，吊臂掉落軌道區。
12:27:05到12:27:14 保全聽到一場聲響回頭確認軌道區的狀況，花了9秒。
12:27:24到12:27:40 保全察覺軌道有異狀，以對講機通知站長（花了10秒）隨車人員站
立車門旁邊，在月台確認旅客上下車狀況。
12:27:20 隨車人員進入車廂
12:27:22 列車執行關門作業
12:27:22到12:27:26 月台相關人員查看前方狀況出現大量的粉塵
12:27:26 列車關門，外籍旅客與隨車人員發現前方有狀況
約12:27:30 豐樂公園站二月台列車離站
12:27:32 隨車人員發現前方異常，呼叫行控中心並拿鑰匙開啟駕駛台蓋板，執行緊急停
車作業
12:27:42 車內旅客開始有防護動作。
12:27:45 列車撞上軌道障礙物。
12:27:48 列車障礙物偵測及緊急剎車
12:27:51 車門非預期開啟
12:27:54 車門障礙物偵測
https://udn.com/news/story/10930/7157369
https://youtu.be/iCu1RsGjWsQ 月台上監視器畫面
https://youtu.be/HQOXxiIHYfw 車廂內監視器畫面

一百多萬的特斯拉應該都能偵測到這種異狀

只有被13秒基本上沒救吧

重點就不是只有13秒... 中捷講13秒你就信喔

根本不只13秒，門還沒關就有人大喊了

十三秒很夠了吧......更何況不只十三秒

13秒 這下要被黑粉噴飛天了

平心而論 這13秒如果列車還在加速那是不太夠 但事實就是不只13秒

中捷責任很大

隨車員在影片10秒的時候 有回頭好像是跟車廂的說 有危險要大家 離開或蹲下避難的樣子 這點還可以

Tesla之前直直撞橫在馬路中間的拖板車這種罕見的狀況 自動駕駛判斷很難贏人眼跟人腦訓練資料不足 AI也沒辦法判斷當下狀況

大家都看到影片到站就掉下來了，一直到撞上可能有一分鐘喔

他先用手機回報行控 花了幾秒 然後邊掏鑰匙 很緊張還沒

月台可視距離內有大型異物入侵規定，進站列車仍停車後發車撞上

掏出 看要撞上就蹲下來避難了 根本來不及開蓋再按鈕

12點27分20秒隨車員就進入駕駛室了，到撞上至少有25秒的反應時間

是說他去按門邊的不會比她用鑰匙開還快嗎

不專業猜測 應該按門邊停車按鈕 較快 但按了也不會瞬停

不只13秒啦 光外籍在喊時還沒關門 還是13秒是 10秒發現通

也會滑了幾秒才停下來 是不知中捷的SOP啦........

中捷門邊我看是沒有緊急停車按鈕

報 22秒列車關門時間? 不過一班人這10秒會不會下車?

按門邊的只會開到下一站。還是會撞上去。隨車員有嘗試開面板停車了，做法沒問題只是時間來不及

門邊是用拉的 按的是對講機而已

門邊有3種，緊急按鈕，開門把手，緊急對講機。除了對講機外，緊急按鈕跟把手每個車門都有個10顆（個）

行控中心有辦法直接停車? 不行的話其實一樣 只能未來加個緊急按鈕看是不是直接斷電比較快

斷電會滑行，正確應該是要有個機械裝置可以立即煞車。

列車是在月台停止狀態，還省下煞停時間

車上一定有緊急停車鈕吧，不然遠端控制故障一直讓他跑多可怕

東西砸下來完全不知道超好笑

遠端控制失效就該全線斷電了吧 輪不到車上緊急停車鈕

這世界上應該不存在可以立刻煞停的煞車系統吧 再怎麼厲害一樣有滑行的距離

覺得緊急按鈕沒用就不用按？而且才要關車門耶 （笑

未設置偵測系統，這下絕了

這套自動駕駛系統完全不可靠人類能發現的狀況，機器卻不能，如何信賴之？

如果門關起來剛出發可斷電 滑不了太遠配合剎車

門邊不是應該有緊急停車按鈕嗎 還要拿鑰匙？！

13秒的說法太避重就輕了

13秒？文字的藝術？