中捷離峰班次已不是很密集，還這麼不巧砸
到車廂造成傷亡，真的很令人難過
以下是小小疑問：豐樂公園站相鄰兩站分別是大慶和南屯，那為何中捷區間運轉是訂在市政府和九張犁站？是因為有什麼列車營運必要的設施需要配合嗎？
※ 引述《tony900735 (安西街教練)》之銘言：
: 台中捷運官網
: https://www.tmrt.com.tw/
: https://i.imgur.com/dlfgps5.jpg
: 北屯總站到市政府及高鐵站到九張犁站這中間區間運轉，
: 請要搭中捷的各位注意。
: 也希望大家都平安！

因為橫渡線在九張犁與大慶間, 袋狀軌在市府站南側

樓下支援軌道配置圖

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橫渡線在九張犁到大慶間，為何不是開到大慶站？

橫渡線位置的關係，如果硬要開到大慶跟南屯，橫渡線以後的區間只能單線雙向運轉，會影響班距。其實如果要方便轉乘台鐵，南邊是可以考慮開到大慶，才多一站而已應不至於影響班距。只是為何中捷選擇不這麼做就不清楚了。就是大慶站只用單邊月台這樣

目前列車到九張犁就調頭單向雙線運轉了，所以大慶應該也是斷電狀態

自問自答，跟斷電無關，應該是因為事故發生時在南段的列車數量太少，且無法由北屯機廠調度支援，僅行駛到九張犁的班距就已達15分鐘，若再延駛大慶，恐再加長班距。*數量太少=「只有1列」

市政府-南屯可以折返跑吧?

台中端尾軌沒有備用列車嗎？