之前住過基隆一陣子
基隆應該不缺站站停的捷運
最大的問題還是如何解決並有效率的通勤台北市與基隆市
近期基隆市區連國道客運通勤到台北都 delay、班次減少
國道有發生事故時客運通勤就容易遲到，增加通勤時間
十年後就算有了基隆（南港<->八堵）捷運，目前的問題還是在
這條捷運嚴格說起來解決不了基隆目前通勤族的問題：
1. 第一期蓋到八堵這段，沒辦法滿足到基隆人口密集區域：大武崙、基隆市區
2. 那基隆的八堵、七堵、百福是最大贏家吧？之後有基隆捷運了！
住在基隆的通勤族，我想沒有人想站站停吧！甚至停汐止
大家只想一上車就到南港轉板南線 / 到台北市政府 / 到北車
3. 假如真的有人喜歡捷運的站站停，第一期蓋到八堵這段，沒辦法滿足到基隆人口密集
區域：大武崙、基隆市區。十年後，基隆信義區往返台北信義區的問題還是在 XD
不過還是恭喜基隆即將有捷運
這可能也是滿足了部分人的期待
或許也是理想與現實上的妥協
※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: 基隆人等了20多年 基隆捷運環評今通過
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4268220
: 2023/04/12 15:59
: 〔記者陳嘉怡／台北報導〕基隆人期盼捷運20餘年，行政院去年初拍板定案，環保署環評
: 大會今（12）日審查「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書」。環
: 委僅要求施工期間的路殺動物監測應加強施工區域，全案通過環評審查。
: 開發單位交通部鐵道局表示，此計畫路線自八堵站至南港站，全長16.05公里，沿線共13
: 座車站，其中「汐止區公所站-汐科站-樟樹灣站」路段約1.6公里屬汐東捷運（民生汐止
: 線）工程範圍，並與汐東捷運共用社后機廠。
: 工程規畫部分，平面段工程為八堵站，七堵站以西至南陽大橋站為高架段，南陽大橋站後
: 地下延伸至南港站轉為地下段；施工期程部分，主體土建及機電工程施作約72個月，預訂
: 於綜合規畫核定後9年通車。
: 交通部鐵道局提到，為釐清此計畫與汐東捷運重疊路線的權責分工，已與地方政府召開協
: 調會，新北市政府表示可擔任基隆捷運計畫的地方主管機關，辦理興建及營運事宜。
: 環評專案小組召集人簡連貴表示，專案小組初審階段，環委關心汐止段易發生山崩地滑，
: 並要求強化生態影響減輕對策及路殺動物監測。而今日環評大會上，環委僅要求施工期間
: 的路殺動物監測應加強施工區域，全案通過環評審查。