https://i.imgur.com/Xy1cTyw.jpg
有陣子沒搭機捷了
今天搭機捷普通車發現這玩意兒
看起來是把原本的座椅拆掉後裝上的
有人知道這是什麼嗎？

跑延伸線列車自動運轉的車載設備？

如果樓上所言為真 那還真的蠻有趣的

就是延伸到A22站的機電設備因為與舊號誌系統不相容要靠手動切換

好爛

雞蛋箱，請自取謝謝。一斤120元

這顏色有色差！？

如果是這樣的話那裡面的東西應該是西門子系統的XD

誰叫當初要給丸久得標還擺爛

笑死原來是這個

好爛

過年前就看到有這個了

如果真的是這樣 那還蠻瞎的.....

好醜

很好奇是德國西門子拿不到英國西門子的資料 還是機捷那套太舊了

這很久了 少見多怪成這樣

原來存在很久了（艸） 感謝樓上

補血，原波有「一陣子」沒搭，不知道很正常倒也不是抓不到以前資料，是新系統要與綠線使用同一套，和十年前的架構完全不同，過渡期當然是並存，未來會力求整合，讓新系統完全取代舊系統

除非原有路段號誌系統要整個砍掉重練換成新系統，不然新系統不可能兼容舊系統的。

所以機捷也要讓新系統取代嗎？ 快受不了那個加減速力道了好像電門就只有0和1兩段而已

可以全部換新系統讓極速到100嗎?

極速本來就有到100啦

極速有道100但速度碼似乎都只給到95（思考

就像高鐵不會開到300 排點會預留 但降速路段可以提升回去了

速度碼給到95其實也還好 因為不知道是什麼其他鳥原因(明顯不是線型) 整段能跑95的地方根本沒幾秒例如新莊副都心到泰山貴和這段大直線 仔細觀察只有快到泰山貴和前面一小段能跑上95 前面都在散步

A5下行出站雖為直線，疑以坡度為理由限速

沒啊 下坡之後都到塭仔圳了還是在散步阿 直到都快接近泰山貴和的彎道才加速上去A8進站前的長直線也是一樣 都快接近站內橫渡線了才加速到95 沒幾秒又要進站煞停 這邏輯真的不懂

看來 偵測列車速度 除了速度表外 還需要坡度表

我只想求桃園高鐵和體育園區那個很慢的進站可以改善也太慢了吧台北到二航平均起來44km/hr. 二航到環北只有31km/hr. 差太多了吧

線型差 限速就低 誰知道為什麼連在青埔這種新興市鎮都可以蓋出這種垃圾線型

雖然有兩個大轉彎 但其他也還好 扣掉還是慢呀 感覺太保守了

之前新聞說機捷通車好幾年都違約導致無法驗收現在不知道怎麼樣了不如早點把丸久砍掉重練

丸久是什麼？？

可以把舊號誌整個砍掉嗎？明明就還可以提速改善的

公司虧損，哪來的錢改善，更不用說......

號誌工程應該是鐵道局的管轄吧

現在砍掉重來號誌應該會有政治風暴吧？不管是誰提，且一定會被很多民眾罵

所以舊系統什麼時候過保（？

樓上某樓，真的有雞蛋嗎？

咦?不是高鐵局嗎?