[新聞] 內科交通解方? 蔣萬安擬推捷運4折

作者: godofsex (性愛戰神)   2023-02-09 19:44:30
內科交通解方?蔣萬安擬推捷運4折早晚鳥票 李彥秀:效果恐有限
責任編輯張麗娜
2023年2月9日 週四 下午5:40
https://i.imgur.com/UqOPoUJ.jpg
台北市政府研擬推出捷運早鳥票,李彥秀認效果恐有限。翻攝李彥秀臉書
(菱傳媒/綜合報導)
內科交通壅塞問題沉痾已久,台北市長蔣萬安上個月指示成立府級專案小組,副市長李四
川日前邀集相關單位討論,初步研擬推出台北捷運早晚鳥票提供4折優惠,鼓勵企業彈性
上下班分流。不過深耕在地的港湖選區北市議員李彥秀認為「效果恐有限」。
台北市前市長柯文哲任內為解決內科交通,2016年8月試辦內科綠色運輸計畫,包括捷運
早鳥票4折優惠、開闢免費巡迴公車,以及綠16、藍50公車班次加密等方法,當時交通局
統計試辦首日,捷運西湖站及港墘站運量增加約1成左右,公車增加500多人搭乘,試辦3
個月後結束沒續推。
如今蔣市府有意重新推出捷運早晚鳥票、加密公車班次,捷運早晚鳥票,估可提供民眾票
價4折優惠。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算,每月約可省近800元。
蔣萬安8日指出,北捷正研擬早晚鳥優惠票價以解決內湖交通問題,目前交通局正在專案
評估相關方案,任何可能方案都會考慮。
國民黨台北市議員李彥秀9日說,「捷運推出4折早晚鳥票,吸引民眾在離峰時間上班」的
效果恐怕有限,最根本的原因,目前已經有超優惠的公共運輸1280月票,幾乎使用公共運
輸的上班族都會購買月票,4折早鳥票完全不具競爭優勢;況且,要協調眾多企業調整上
班時段,更是難上加難。
李彥秀說,市府規畫「加密公車班次」絕對是正確的作法,便捷大眾運輸會增加民眾搭乘
意願,但民眾的習慣是要長期培養的,市政府切忌只有三分鐘熱度,或是一開始成效不如
預期就立刻鳴金收兵。
李彥秀說,就階段而言,長期當然還是要靠捷運環狀線,民生汐止線做下去才有望根本改
善內科的交通問題,這件事情,柯市府八年繳了白卷,蔣市長一定要積極努力爭取推動。
李彥秀則肯定蔣萬安市長對於解決內科交通問題的誠意,上任後,不但親自視察內科交通
問題,也研擬具體政策。
但是「市府不是急診室」、「市政沒有特效藥」,每天作一點,每月作一分,內湖交通問
題一定能獲得改善。
https://ynews.page.link/1EYTE
作者: jamesweb3 (James)   2023-02-09 20:12:00
都有1280了還跟你早晚鳥~給你個建議,1280早晚鳥4折?!
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2023-02-09 20:23:00
到底內科需要什麼解方?都已經有2分一班的文湖線,未來又有東環,現在仍車多不就代表這些人根本不在意塞車嘛…你祭出再多方案這些人也不是你的客群,不如讓願意搭車的人有更好更安全的步行環境
作者: galaxysec   2023-02-09 20:27:00
搭公車塞跟自己開車一起塞在路上,看不出差別
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-02-09 20:36:00
拓寬人行道 打壓私人運具 才是解決塞車的方法不然就是蓋公車專用道
作者: singlesingle (時間之翼)   2023-02-09 20:55:00
內科各公司行號搭大眾運輸工具者加薪5000 開車者減薪5000(誤)
作者: playchicken (playchicken)   2023-02-09 21:19:00
敢一點就直接蓋公車專用道啦
作者: fan5566 (56迷)   2023-02-09 21:22:00
內科不缺800塊啦
作者: hinajian (☆小雛☆)   2023-02-09 22:32:00
內科公司搬去淡海,營所稅打4折,有沒有搞頭
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2023-02-09 22:48:00
自己開車塞絕對比搭公車塞更舒適怎麼會沒有區別?
作者: Bustycat (Meow)   2023-02-09 23:23:00
曾經在內湖工作,上下班搭公車就消耗非常多精力
作者: joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))   2023-02-09 23:36:00
一定要限制私家車
作者: eugene0315 (星)   2023-02-09 23:38:00
廢掉內科可能比較快啦 內湖就已經擺明不適合塞科學園區了 當初還塞內科在那邊
作者: shter (飛梭之影)   2023-02-09 23:55:00
廢掉只是換地方塞車而已,何況好不容易成型的經濟聚落內湖是發展超乎預期,當初也是郊區沒有啥公司想去坦白說這才是現在蓋軌道運輸想搞土地開發回本的典範如何成功把產業帶去郊外新的重劃區
作者: a5mg4n (a5)   2023-02-10 00:06:00
內科定期要求普篩就好了吧,比其他措施都更有效
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-02-10 00:46:00
分時段上下班 提高停車場收費 減少路邊停車格 要求300人以上的公司需提供接駁車 鼓勵共乘 劃設公車專用道 匝道拓寬和改標線讓公車可插隊
作者: ciswww (Farewell)   2023-02-10 00:52:00
分時段上下班大概就現在這樣了提高停車場收費+減少路邊停車格:隨著空地變少正在煮青蛙接駁車在路邊等員工會是路障,不如把資源放在內科通勤公車共乘意願很低成美橋、民權東路六段尖峰很塞,專用道或其他插隊措施對公車應有幫助
作者: your0207 (Daughtry)   2023-02-10 01:10:00
文湖線對國道客運或台鐵轉乘不夠快
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-02-10 01:11:00
插隊就分流處修改標線擠多一條車道出來 作大客車專用道 至平面的紅綠燈附近為止 再來放大絕一般車道放個讓路線 確保大客車下匝道只等需一次紅綠燈舊宗路禁止左轉上堤頂交流道?
作者: j1992624 (惟惟)   2023-02-10 02:14:00
youbike專用道
作者: R101 (R101)   2023-02-10 07:26:00
解法就讓小客車塞但大客車不會塞就好,例如現在的國五弄得那堆措施,甚至狠一點提高小客車進入成本然後晨峰大眾運輸免費+增班
作者: youkisushe (65454)   2023-02-10 08:53:00
就蓋時段性的公車專用道啊 台灣都是全時的 在日本很常看到尖峰專用 另外解放內科的禁行機車 讓人多用比較不佔位的運具 還有人行道再拓寬並劃設自行車道 以上解決方法超多 又不會讓私有運具成本大增不怕丟選票
作者: eugene0315 (星)   2023-02-10 09:40:00
或許內科曾經是郊區重生的典範 但台北盆地的空間就那麼大 人就是那麼多 把一個會帶進大量就業人口的產業園區塞入內湖 現今看來並不是一個好主意 然後現在台北市還有另一個即將發展的北士科 交通舒暢程度和大眾運輸跟內湖比可能更糟糕 如果真讓北士科起來 基本上有可能變內湖第二 尤其現在淡水北投就已經天天是塞車熱點了
作者: edos (DOS)   2023-02-10 10:36:00
那區域本來就不應該塞那麼多就業人口。也沒有說一定要偏激把內湖科技園區鏟光寸草不留一家不剩。只要分流個1/3~1/2的企業到其他區域去,人車流就有很明顯的降低
作者: pizzicato (normal?)   2023-02-10 11:41:00
分流不是在玩模擬城市說分就分的 企業搬一次家的成本是很大的..而且有些產業已形成聚落 難度更無可計量
作者: globeMIX (心焦難耐)   2023-02-10 13:25:00
內科腳麻了 就這樣吧
作者: nevillechao ( )   2023-02-10 14:15:00
文湖線預留的月台拿來用啊公車專用道 過橋費 尖峰時段公車增班
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2023-02-10 20:42:00
分流那有什麼好難的,有土地就解決一半。產業聚落又沒意義,內湖科技園區那些公司又不是什麼百貨公司購物中心要聚集在一起像信義計畫區那樣有集客效益。南港軟體園區、頂埔科技園區、士林北投科技園區、新北產業園區...光是大台北地區就一堆分散開來,那有非內湖科技園區不可的事,就連一堆影視公司都搬去林口了....
作者: shter (飛梭之影)   2023-02-10 20:51:00
我自己在內科上班,所以我很清楚裡面產業聚落是有意義的起碼我公司的老闆、董事群的公司都在附近幾條街上時常會互相拜訪或來開會走動啥的,聚落有它的存在價值我也不覺得內科交通有啥好一定要解決的,河濱騎腳踏車很快尖峰從松山去內科騎彩虹橋接河濱比綠16快多了塞車點很分散,比如成美橋到玩東是一段,接下來舊宗路還好過了民權大橋到堤頂交流道又是另一段,轉去陽光街還好到了瑞光路又是另一段,然後也沒啥好分流的
作者: hipmyhop (黑我帕)   2023-02-11 06:25:00
嘻嘻可以考慮學波士頓挖地下隧道啊然後沿岸公司二三四樓全部設空橋單車道直通河濱啊
作者: Kyo5566 (嘔嘔嘔嘔嘔)   2023-02-11 10:31:00
內湖居民 內湖上班族免費
作者: kenro   2023-02-11 10:33:00
內科道路已經不大,再縮根本一點幫忙都沒
作者: QQbrownie (香蕉)   2023-02-11 16:06:00
捷運在便宜不搭配加收過路費,讓汽機車駕駛增加交通成本,車子很難少多少相同產業聚落,竹科南科中科要複製不困難
作者: TrueX67 (夏日的季節)   2023-02-12 16:20:00
進出內科沒符合高乘載的私家車加收通行費減少車輛增加人流 又不用讓捷運少賺
作者: htme   2023-02-12 17:39:00
除非大眾運輸能節省更多時間才能真的增加誘因,否則多數人還是寧願選擇私人交通工具
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2023-02-13 23:27:00
公司開會都可以視訊講電話了,這年頭誰還非要約見面啦XD拿個公司老闆董事要走動聚會來說產業一定要聚集在內科會不會太可笑了,那鴻海不就不合群?自己龜在土城
作者: jeter17 (smart1599)   2023-02-14 22:09:00
除非台北人口減壓或任意門問世否則這問題永遠不可能解決

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