行政院終於核定捷運汐東線，預計9年半完工，不過包括柯文哲、蔣萬安和高嘉瑜都認為
東環段應該更為優先
等20年捷運汐東線核定還差一哩路！為何環狀線東環段更為重要？
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圖／取自臉書「台北捷運 Metro Taipei」
作者：朱芮妮
日期：2023-01-15
農曆春節前夕，行政院長蘇貞昌送給汐止人一份大禮，等了20多年，正式核定捷運汐止東
湖線，預估9年半完工，期望改善汐止區尖峰時段的交通壅塞；但前台北市長柯文哲跳出
來，認為中央應先核定環狀線東環段，才能解決最棘手的內湖交通問題。
捷運興建與否，除了專業討論，也再度引發「交通政治學」。
總經費376億元，6車站、1機廠
行政院14日宣布捷運汐東線過關，交通部須盡速推動，計畫核定總經費376.93億元，另有
尚未確定的經費來源98.47億元，但為加速軌道建設，政院同意先匡列預算278.46億元，
以利工程進行。
其實，捷運汐東線在2022年中就送到行政院核定，卻遲遲沒有下文，就是卡在樟樹灣站至
汐止區公所站必須與基隆捷運共用車站及軌道，經費如何分擔。
新北市捷運局表示，捷運汐東線全長約5.5公里，其中新北4.7公里，台北0.8公里，共設
置6座車站及1座機廠；由於基捷計畫尚未完全確認，中央同意先不列入基捷須分擔的98.4
7億元，由新北市負擔220.5億元，中央補助57.96億元。
如果基捷計畫2年後仍未核定，新北市將配合提報修正計畫調整經費分擔，再將98億元編
入年度預算。
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圖／汐東捷運線。新北市捷運局提供。
柯文哲再喊話：捷運環狀線東環段優先
根據捷運汐東線的規劃，將銜接捷運文湖線的東湖站，在社后設置機廠及車站，往東至同
興路及大同路，穿過北二高與樟樹灣站及汐科站，再轉往新台五路至終點站汐止區公所，
沿途設站可轉乘基捷與台鐵。
新北市捷運局同時期盼台北端的民生線接續推動，如此一來，汐東線延伸至內湖區舊宗路
的「SB07站」可與捷運東環段銜接轉乘，串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五
堵新市鎮等產業區，塑造北北基生技產業廊帶。
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圖／取自柯文哲FB。
然而，環狀線的東環段至今無影無蹤，當時屢屢因為捷運建設槓上中央的柯文哲，14日再
度向中央喊話，捷運環狀線東環段才是優先選擇，可以根治長年未解的內湖交通問題。
根據環狀線的規劃，總長49.26公里、有42座車站，其中14個車站與捷運、輕軌、台鐵、
高鐵交會，雙北在路線上也有很多大型開發案，包括新北知識產業園區、內湖科技園區、
東區門戶計畫、士林北投科技園區。
此外，柯文哲認為環狀線應一車到底，機電系統也要一致並共享維修資源。柯文哲也曾在
台北市議會強調，北市未來的公共工程資源，環狀線是第一優先，因為總經費2300億元，
將耗掉北市大部分的工程款。
對此，現任台北市長蔣萬安也希望中央儘快核定捷運東環段，串連北北基的交通網路。
民進黨港湖區立法委員高嘉瑜則在臉書指出，捷運汐東線還差最後一哩路，就是同步延伸
舊宗站銜接東環段，可順暢串聯基捷和捷運文湖線，轉乘更便利。
商圈受惠捷運建設，房市利多有限
捷運汐東線一旦完成興建，不僅串聯北北基生活圈，鄰近的商圈也會同步受惠，包括福德
、樟樹灣、新台五路與市公所站等。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德接受媒體訪問時表示，捷運汐東線沿線除了商圈，
附近還有許多電梯大樓的產品，可以滿足內湖科技園區上班族的購屋需求。
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圖／取自Unsplash。攝影者Zoe Lai。
大家房屋企劃研究室副理郎美囡受訪時提到，新北市汐止及基隆有廣大通勤北市的就業人
口，捷運汐東線是一大利多，但前兩年的疫情資金潮，已帶動各地價格上漲，現階段買氣
反轉，軌道建設帶動的效果可能不高，但通車後能支撐在地行情，應有發展空間。
捷運汐東線核定後，台北市內湖、南港與新北市汐止一帶的捷運路線，再次成為話題，除
了捷運東環段，過去曾被柯文哲戲稱為「盲腸線」的民生汐止線，也緊鑼密鼓規劃中。
只是，捷運汐東線完工後，就能順利打開汐止交通的結？還有待觀察。
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