綠線捷運高架站體反射噪音吵住宅 中市環保局將辦勘查
2022-10-18 17:47 聯合報 記者劉柏均、余采瀅／台中即時報導
台中捷運綠線部分月台採高架側式月台，通車1年多，近日有民眾向議員投訴，表示南屯捷
運車站堤寬大，與橋墩、地面形成「ㄈ」字型，導文心路又是主要幹道，車流量大，致交通
噪音彈向兩旁住宅大樓，嚴重影響民眾安寧，深夜也難以入睡。
台中捷運綠線月台，除規劃容納乘客候車，行走空間外，站體也包含列車進站減速、維安等
，容納諸多設備，站體體積延伸較寬大，橋墩下的文心路為台中主要幹道之一，車來車往的
交通噪音，碰到橋墩、站體反彈，往兩旁住宅擴散。
市議員何文海表示，捷運沿線的文心路為四線道，即便是夜間也有不少車流，加上文心路兩
旁高樓林立，大多為住宅，即便已加裝防音門、窗，也難以杜絕噪音，平面汽機車噪音非但
無隔音牆阻擋，更是強迫住戶們24小時接收，不少民眾精神已受到損害。
何文海指出，除了民眾投訴的南屯站外，文心崇德、櫻花、中清、文華高中站，旁邊也皆有
住宅，甚至有些是矮房，也可能有類似情況；何文海呼籲，中市府應研擬噪音改善配套措施
，可在橋墩種植植栽減緩噪音反彈，或是設置噪音檢測儀器，尋找嚴重熱點，並解決噪音問
題，日後多條新興建捷運，重視此問題，才能讓台中交通路網真正共融共好。
中市環保局表示，將邀請相關單位辦理會勘，瞭解現場噪音擾寧情事，如有監測需求，將於
會勘時確認監測點後，安排架設噪音監測儀器，執行24小時連續監測，了解捷運運行產生的
噪音量，供台中捷運公司評估噪音改善。
https://reurl.cc/m3EX6A

然後大家整天在那嫌的文湖線反而噪音問題最小，也不會因為被抗議噪音就減速越減越慢

台中捷運如果再慢下去真的就不如不要開了...... 總長17公里現在都要43分鐘才能跑完全程加延伸線下去如果還要減速還得了

膠輪系統其實不錯的環狀要是用膠輪跑 板橋那段應該快很多

文湖線復興南北路居民表示：

木柵線、內湖線當初也是有噪音問題，只是時間久了您忘了。當初還有議員提出噪音擾民，內湖線應降5元的建議還有那種為了你全罩、我半罩(隔音牆)去找議員陳情的...

之前還有人說捷運第一排不會吵XD

那是房仲與呆消，為了賣啥都可說沒有

相較之下文湖線其實蠻安靜的,少了最惱人的金屬摩擦音

看起來是路面車子的噪音不是捷運所以不會因此減速吧

也許聯開大樓蓋好就不會那麼吵了吧？

淡水線跟環狀線也會吵，跟中捷綠線狀況最像的是西環段文心路最吵的是汽車車流，不過我還是第一次知道站體跟橋墩會集中噪音

這是橋下反射音，帽梁跟主梁下方用吸音材吊掛包覆車站站體把車道蓋住，下方車道的車輛噪音往上打到上方車站體後傳向兩邊住宅文湖線有的站也是同樣問題，加掛橋下吸音板處理

話說噪音這件事，剛好最近看到Joeman 日本看房的影片，然後合作的Youtuber 他頻道裏看到這個鐵道旁的房子影片https://youtu.be/d8i6ZEeox1A3：00臨鐵道房間，以及5：12秒的客廳都是鐵道第一排，該房子位於琦玉縣境的琦京線旁，且鐵道上還有東北新幹線，但該房子裝雙層玻璃來隔音，影片裡除非你開窗不然根本聽不到鐵道聲，台灣住在高架捷運旁的應該多裝這個才對，整天一直抱怨捷運吵又不給我們鐵道迷住XD

這篇文不是在講反射路面噪音的問題嗎? 怎麼推文一直在討論軌道噪音???

如果是反射噪音的問題，那文湖線應該也會出現才對啊

反射路面噪音到窗上也是廣義高架軌道有噪音吧？那我建議還是換雙層隔音窗最好一勞永逸

市民大道橋下噪音也是很驚人，其實除了植栽外，透水瀝青也是可以減少噪音

台北市善導寺站附近的多孔隙瀝青路面似乎增加輪胎噪音

笑死 台中捷運都已經夠慢夠悲劇了 屋漏偏逢連夜雨

台灣的捷運系統，除了需要高運量的地方，其他一律推薦單軌捷運，缺乏都市計畫的奇醜路型和狹窄路幅，若不用單軌，只剩膠輪跟輕軌能用了。喔喔原來噪音來源是路面，那只能改善鋪面跟泥土地多種植栽了，很難有其他解法…

文湖線車站橋下反設音後來就是吊掛吸音板啊

內湖線車站地下包得很平，台中沒包結果還這樣

文湖線仔細看有的包板就是後來補做的吸音板包覆西湖站可以去看看橋下吸音板

付錢裝雙層玻璃比較快