聯合新聞網
台中屯區捷運可行性報告送審 藍綠再度交鋒
聯合報／ 記者趙容萱
https://udn.com/news/story/7325/6404273?from=udn-catelistnews_ch2
台中屯區捷運可行性報告昨送審。民進黨市長參選人、立法院副院長蔡其昌今天被問及此
事時說，「很慢啦！」前市長林佳龍時期就規劃，終於在最後一年看到市政府將可行性研
究報告書送出去，但距離動工還有很長的路，還是希望市府多多加油。
台中市交通局長葉昭甫說，台中市長盧秀燕上任後持續推動捷運計畫，台中市捷運整體路
網規劃在去年4月15日經交通部同意備查，捷運藍線綜合規劃、捷運綠線延伸線及機場捷
運可行性研究都在中央審議中。
這次提報交通部審議的屯區捷運，串聯捷運綠線、藍線及橘線，讓台中捷運網絡更加完整
，市府有信心爭取中央盡快核定可行性研究，趕快啟動綜合規劃作業。
葉昭甫表示，市府推動捷運建設持續與中央溝通，也請蔡其昌在中央主動協助台中市民向
中央爭取捷運建設，讓台中捷運的進程可以更快速，共同打造捷運大台中。
蔡其昌指出，高雄捷運黃線「超車」台中捷運藍線，台中市政府在捷運上遠遠落後高雄市
政府；很可惜這四年，盧秀燕團隊有很積極游走、溝通各部會？我想大家沒看到，預算爭
取更不用講，自己改了台中捷運藍線路線，增加300多億元預算，300億怎麼來也提不出作
為？她只會跟中央唱反調，跟中央搞對立，卸責給中央，關係搞得很差是台中市民受害，
所以關係不修補，台中就停滯不前。
蔡其昌認為，他有辦法與中央溝通，有能力、身段也夠軟， 對城市有幫助，換他當市長
，四年內讓捷運藍線動工，讓屯區可行性評估盡速通過。盧秀燕準備好了沒？爭取預算沒
有？有沒有很認真跟中央改善關係？這才是市民關心的。如果盧送件慢又不能迎頭趕上，
那就讓蔡其昌來做。
當然市府效率上該檢討，不過他也沒提出什麼有建設性的建議，純粹批評而已誰都會
作者:
l861128 (聖哥)
2022-06-22 09:54:00這篇報告就是聯合報拉仇恨用的
作者:
Luao47 (Luao)
2022-06-22 10:39:00但他也沒說錯啦…如果他上大概所有進度都能突飛猛進 然後大內宣一番
7樓，或許是這樣沒錯，但這種大內宣，理論上林任內就能做了，但還是沒做啊
作者:
l861128 (聖哥)
2022-06-22 11:57:00如果未來台中是綠色的，捷運的進度會加快嗎？或是說盧媽連任對捷運建設比較好？單從政治角度來看的話。有沒有在地台中人能分析看看？老實講高雄經歷過韓再到邁上台，確實中央提供很多資源鞏固，如果台中能抓到機會趁勢而起，換人可能比盧媽連任好？
作者: popopal 2022-06-22 12:14:00
利益分配好就很快了XD
差在快審跟嚴審，藍線環評就被嚴審了但是看到蔡在防疫上超慢速部署的表現，覺得即使他上，推捷運的效率也不會像邁邁或燦燦快
作者: popopal 2022-06-22 12:18:00
能力問題 要比邁快找不到了
除非找有捷運專業經驗的人來當副市長或捷運局長，但從來沒有聽說他有什麼建設性的想法，他要提出有建設性的想法才會有人考慮他
作者: popopal 2022-06-22 12:19:00
爹不疼娘不愛地方 選你愛的就對了
還有另一個問題是...我還真想不到年輕女生會想投給他的動機此外他不會講話，太容易吸仇恨值也是問題。台中另外兩個綠委不會這麼嘴邱
作者: s1an (vul3m4) 2022-06-22 12:26:00
確定要提黑龍改的雙港輕軌？
要不要看蔡的助理是怎樣抹黑的？派這咖來台中，根本污辱台中人
作者: a20731 (培養皿) 2022-06-22 12:29:00
選誰都好就是不要選義三 人家高雄黃線都很務實的預估1300多億 就你900億蓋一條 還有各種充滿天馬行空的路線 像是雙港輕軌呵呵但看他躍躍欲試的感覺 蔡上e3八成又復活了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-22 13:12:00換黨做不會比較好啦XD 胡到龍就是換黨 蔡英文也弄出前瞻給龍做政績 結果雙港輕軌改到來不及報告 能力問題啦中央卡盧還可以怪中央 但選出不會弄捷運的市長就只能自己吞 難道還要總統催市長交報告嗎
龍還把台中公車系統搞爛喔，現在完全不敢回台中選了，自己知道對比盧根本被殺爆..盧北屯建設，道路打通，淺綠的都倒戈了，而且藍線也有突破的進度好嗎龍蠻有自知之明的，歸在台北不敢再戰台中市長 呵呵
蔡講這一堆 我聽起來怎麼像是在婊龍他有辦法與中央溝通，有能力、身段也夠軟
林佳龍任內只爭取到線型不優化且經費低估藍線通過可行性研究，橘線被改爛成雙港輕軌4年內也交不出可行性研究報告，紫線大平霧線也是過了4年到卸任前可行性研究也沒完成
盧上任後完成藍線優化後提報中央審查綜合規劃，橘線改回中運量機場捷運提報中央審查可行性研究，紫線+藍線延伸太平段完成可行性研究提報中央審查4年內任期，台中捷運4條基本核心路網綠藍橘紫全都送進中央審查了，誰的執行力好誰的執行力糟，有在關注台中捷運建設的台中人可是一清二楚貴為立法院副院長的台中市長參選人，除了選舉到一直噴之外，請問他對台中捷運進度付出過什麼？他們同黨的台南在地立委可是為了台南捷運的進度在質詢交通部長時要求交通部給核定的期程，立法院副院長做不到嗎？只會在選舉時噴口水，台中人沒有那麼好騙啦！
從頭到尾就一直嘴沒提半點政見 是哪黨搞的雙港輕軌?搞完那人還不敢回臺中選 還笑想臺北真的把臺北臺中人當笨蛋XD
如果台中接下來真的又再度換黨執政，特別是民進黨的話，其實蠻怕雙港輕軌再度被提出來取代現在的橘線，然後繼續無止境的山手線
他們很懂網路行銷跟世代對立啦，但我還是相信台中人都有判斷能力
作者: dosoleil 2022-06-22 15:21:00
論政是吵糖吃的作法 但也要看當初投空氣換新 是為了吵糖還是施政得失 若是後者 那換人風險自負
作者:
poi96300 (天阿poi)
2022-06-22 15:33:00蔡也不是毫無優點 對職棒的付出就蠻積極 但是市政不是蔡的專長 只能靠噴對手搏聲量就能看出來 蔡已經沒手牌打了
佳龍連站前大智路都搞不定，真的是能力的問題。至於副院長，對中職的努力是有目共睹，但我覺得他也沒為台中捷運多做或說了什麼。換黨做除非其邁來，不然我想差不多啦
作者:
boshion (勇往直前)
2022-06-22 16:18:00幫大家下結論～中捷藍線沒有因為列入前瞻計畫，變得時程比較快。不知藍綠誰是絆腳石，但台中藍線相對高捷黃線就是慢上許多。台中人還是開車過生活比較實際。不管是藍橘紫等線，都要20年後才能搭乘的到，屆時你我大概都有一把年紀了。期待台中捷運的進度，倒不如努力創造財富搬去大眾運輸便利的地方或是買輛自己喜歡的車，行駛在台中地區。
蔡對職棒的付出真的給推 但完全沒看到他為中捷付出啥就從頭到尾一直嘴而已 無聊口水戰某龍就算了吧 類砲灰蔡還是專心搞職棒就好了
還是要推行都市無車化跟提高停車費，買車拓寬道路是20世紀的思維了即使沒捷運也必須把公車系統以及自行車道弄好台灣最不像已開發國家的地方就是交通還停留在半世紀以前的思維
所以我才說怕萬一又是同黨的再度選上，會不會又再度翻回來到時候橘線又變成雙港輕軌，要快點連結台中港和機場(到底是誰這樣通勤？有上萬人是這樣工作的嗎？)然後紫線人口還比山手線多(我指要完成山手線的關鍵，甲后線)然後又改成先推山手，真的很莫名奇妙的路線規劃
作者: popopal 2022-06-22 19:17:00
送可行性就不會 取消換其他又要好幾年 沒這麼傻的
作者:
l861128 (聖哥)
2022-06-22 19:50:00我覺得山手線、雙港輕軌應該是不會復活了
作者: dosoleil 2022-06-22 20:19:00
山手線大概海線雙軌&部分高架確定後 其他的就當歷史了是說大慶烏日高架應該會做 但新烏日不可能吧
作者:
Luao47 (Luao)
2022-06-22 20:43:00我是比較期待有人可以提出橘線沿三民路接藍線啦至少藍線那邊先預留個岔出之類的
作者:
l861128 (聖哥)
2022-06-22 20:43:00台中捷運確定的部分大概就是綠藍橘紫了 都是中運量 比高雄強一點
不用跟其他城市比上面橘線一中街以南先接藍線，是因為怕橘線不知那年全線通車，所以先借藍線的車跑嗎？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-06-22 22:04:00還好這篇沒有護航山手線的言論 嚇死== 我很討厭黑龍但黑龍我知道他對地方創生這類搞得還不錯 目前什麼宮原眼科綠川這些東西的好像是在他任內整理出來的 這是優點 但交通跟其他...
中區復興跟松竹轉乘還算是他有做好的工作，但捷運這塊他真的不行，尤其雙港輕軌根本有如交通界的仰望星空派
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2022-06-22 23:33:00菜就是很爛 上台肯定又要炒海線～
作者:
over999 (唉呦)
2022-06-22 23:40:00不如張廖
審計新村也是他任內弄的，不得不說台中的文創觀光確實因此弄起來但是一廣跟千越根本沒變，如果這兩棟有處理成類似勤美的小型百貨，中區的商業才有機會復甦現在連東區都要起飛了
作者:
likebird (likebird)
2022-06-23 09:42:00推tidus大
為何紫線不直接跟綠線成環，叫作綠線二期，反而要叫作紫線啊？還有台灣為什麼不用統一稱呼環狀線為「黃線」，利用環、黃諧音幫助記憶呢？
大慶如果能預留軌道銜接就能成環了，可惜當初規劃綠線時並沒有考慮到紫線的存在也沒考慮到綠線可以成環最後變成類似巴黎地鐵2號與6號線的設計這兩條線剛好各是一個半環
ㄌㄩㄝ，好令人煩躁的設計，還有那個藍線延伸太平，跟橘線延伸南投互換，是否比較好？太平橘線，南投藍線。綠跟紫若能像北捷中正紀念堂的時間抓那麼緊就還OK…
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-23 11:56:00藍延南投 橘延太平 那個線型很醜欸...在火車站那邊彎的不順
比起這個，最需要解決的就是橘藍兩線轉乘距離過遠的問題
這可能得像機捷一樣，蓋電動步道轉乘了雖然我在東京走過更令人崩潰的地鐵轉乘
說到底還是因為橘線站體蓋到南京路以北太遠了，若能南移到八德街就能好很多若能南移到八德街，那個距離甚至不用電動步道都還不算太遠
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-06-23 13:19:00綠線當初規劃沒想到可以成環真的很不可思議，明明文心路就已經長那個形狀了，而且頭尾剛好還接以前糖鐵的路廊繞另外半圈。只能說很多公務員做事沒遠見也缺乏歷史素養
目前橘線台中車站是規劃島式月台所以必須在南京路以北，除非改成疊式才有機會南移我是覺得橘線幹嘛不設站在八德街以南的建國路
作者: dosoleil 2022-06-23 14:27:00
橘線感覺都在配合客運站
那直接改成疊式算了，那裡沒有非蓋島式不可的理由站體設八德街至南京路間的雙十路交維計畫就...雙十路留一半車道給北上車流南下車流疏導去綠川東街更正，建國路留一半車道
作者: a20731 (培養皿) 2022-06-23 19:58:00
當年可行性研究通過應該要立刻招標綜合規劃 單林市府到下台前好幾個月都沒動作 才會拖到綜合規劃
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-06-23 21:34:00捷運蓋到大里還是得彎回台三線。橘線沿建國路往西就能左轉台三線了沒辦法，台中鐵路立體化時沒有像北車預留淡水線的空間現在也只能沿著狹小的街道挖疊式月台了
可是G大，L形路線的話，藍線接南投，橘線接太平，不會更符合L形路線嗎？還是中港路預估人潮多，中投間預估通勤人潮也多，拆成不同路線，避免機場線淪為蚊子線？xy大的線型超香！感覺像中正紀念堂站？希望還能改啊…
以前支持藍線走民權路的論點是可以蓋平行轉乘，但交通局說建國路的路寬不足所以不行，而且也沒空間打麻花現在的問題是卡在藍線斷在湖濱公園，變成走大里得再轉回去機場線不太可能淪為蚊子線，一中街三民路的公車通勤人口比文心路多很多倒是不用擔心xy大的版本中即使藍線去大里，也會比現在少掉兩個彎但太平人很需要一條通往台中車站的捷運，雙港輕軌斷在干城，藍線彎去大里的時候，太平進台中完全沒有線，這也是前市府讓太平人不滿的原因至於橘線的運量，老實說還比綠線樂觀。T大有空可以來一中街逛逛，來補習的高中生以及附近的大學生非常多大部分台中人認為橘線應該比綠線更早蓋我去一中街體驗過那裡一分鐘來三台的公車班次密度後，真心覺得文心路的公車很廢
橘線不可能接到太平，那太拗了橘線不可能變成蚊子線，少了一中街也還有大里跟中清路
作者: a20731 (培養皿) 2022-06-23 23:51:00
經過中技的公車數量應該僅次於火車站吧 運量不會低到哪裡去啦 這都不行捷運直接垮掉
作者:
smast (我討厭你)
2022-06-24 10:47:00就紫線完全沒必要,大部分都繞經沒什麼人的區域
作者:
mengling (路邊的電線桿)
2022-06-24 16:40:00紫線經北太平，德芳南路這些都是大樓的地區，怎麼會人不多
盧大媽併局處是有點不積極 但還是比之前阿川空轉四年好吧XD
Smart 連續兩篇都說太平大里沒什麼人，是到底不會用地圖看街景，還是眼睛有什麼特殊狀況....政府做的戶政資料，大里和太平有21萬和19萬，內政部公佈的電信人口實居台中也是比戶籍人口多，所以你是用甚麼政治，立場去說這邊沒什麼人啊推文更正錯字smast
紫線服務範圍十九甲跟北太平比較有感，其他地方可以先靠橘線跟藍延服務
作者: dosoleil 2022-06-24 21:34:00
smast也不是完全說錯 紫線沿線還有大塊非密集區 也不是進城動線 就算行政區都是人 未必能轉換成同等運量而且大慶轉乘不搞好 文心南路就算開發 貢獻運量也會打折
那大慶捷運站旁邊重劃的土地能徵收來用嗎？就是把紫線拉到台鐵的北方
紫線目前的敗筆之一是大里溪兩側的站距太短了，不符合經濟效益。你之後想把站距改改遠，當地人可能會抗議P10和P11應該整併為一站，改設在立仁橋北端
作者: vwpassat 2022-06-26 01:08:00
原台中市八區（北屯區扣掉山區部分）先建設南北向九條、東西向九條全地下化MRT，才是當務之急吧！一直建設市郊的環線，無法真正舒緩市區的交通。
作者: tsubasaa (宗) 2022-06-27 16:49:00
台中沒錢沒愛，桃園有錢有愛，高雄沒錢有愛。