[新聞] 高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺

作者: iamshana (CANINE)   2022-06-19 23:44:51
高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺 10月啟用
2022/06/19 00:30
高雄輕軌唯一一段「單軌雙向道」現身,全長143公尺。(記者王榮祥攝)
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄輕軌二階預計今年10月,會由C20美術館站延伸通車到C24
愛河之心站,其中一小段為維持兩旁車道數完整,將雙軌改為單軌運行,全長僅143公尺
,成為環狀輕軌唯一的「單軌雙向道」。
輕軌全長22.1公里、38站,目前已通車長度14.63公里、26站,東起C32凱旋公園站、經C1
籬仔內站至西側的C20台鐵美術館站,也稱大南環段;今年10月預計再延長約兩公里、增
加5站到C24愛河之心站。
部分民眾行經美術館路與大順一路段輕軌工區時,會注意到其中一段軌道比其他路段窄,
細看只有「單軌」,跟已通車的雙軌道不一樣。
捷運局說明,這段單軌雙向道位在中華一路與裕誠路段間的美術館路上,全長約143一公
尺,主要考量該路段原有4車道(雙向各一快一慢)寬度有限,遂將原有雙軌調整為單軌
,再透過號誌控管雙向運行。
捷運局長吳義隆說明,單軌路段位在C22聯合醫院站、C23龍華國小站間,兩車站可作為雙
向列車緩衝場域,先前曾透過電腦運算,兩邊列車通過、等待時間經由電腦控管,均能符
合需求,包括目前時到15分鐘班距、或者以後加密都不會受影響。
C20到C24也是輕軌二階經優化後、首次呈現的路段,兩公里內涵蓋被稱為最美車站的C21A
美術館西站、距離醫療院所僅十公尺的C22聯合醫院站、及第一個採用近端車站設計C24愛
河之心站,加上唯一一處「單軌雙向道」,都會在10月通車後一起亮相。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992
作者: kashima228 (承)   2022-06-20 00:53:00
希望輕軌不要再被撞了QQ
作者: dbdudsorj (..)   2022-06-20 00:55:00
進度穩定超前
作者: gigihh   2022-06-20 02:05:00
最近道交條例才剛修法通過,不確定公佈了沒,闖越輕軌平交道與台鐵的平交道罰款相同,雖然輕軌沒有柵欄,這樣已經非常重了
作者: kashima228 (承)   2022-06-20 03:05:00
非常重還是有人會去撞
作者: Migawa   2022-06-20 03:45:00
以現在中華/美術館路口鋪軌後的路型,我覺得實在很難樂觀
作者: l861128 (聖哥)   2022-06-20 08:45:00
看道路配置似乎沒有左右轉道,不知道會禁左禁右,還是會配合號誌?
作者: Bustycat (Meow)   2022-06-20 13:51:00
淡水中正路二段從四車道縮成二車道就沒關係
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-06-20 14:05:00
竟然不是配置成重合雙線
作者: Wadient (Wadient)   2022-06-20 14:07:00
我只知道如果號誌故障我們要一直下車扳轉轍器了
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-06-20 14:09:00
不用gauntlet track就會這樣 不過就當多一個折返點萬一發生臨時狀況總要有地方折返的
作者: Wadient (Wadient)   2022-06-20 14:09:00
高雄這種爛天氣 三不五時就故障
作者: enjoyyou (漫步人間)   2022-06-20 14:43:00
有這段其實就註定班距不會短了...
作者: neon7134   2022-06-20 15:39:00
大眾運輸跟私人運具妥協 真的是台灣這種超超先進國家才會發生的事
作者: evilcherry (邪離子)   2022-06-20 15:49:00
不如說設計15分鐘一班的路電就是浪費錢
作者: Howard61313 (好餓)   2022-06-20 15:51:00
沒用gauntlet track真的很失敗
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-06-20 15:55:00
班距是要密到哪裡去==10分鐘其實就差不多了 這段也才多長而已歐洲一堆路電單雙線混合 是不是沒怎麼出國過所以少見多怪阿
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-06-20 16:15:00
如果能用彈簧轉轍器應該就沒有壞掉的問題 如果啦我用google map 看了一下把路邊停車格跟該死的機車優先道撤掉應該還是夠雙線用吧阿沒事我看到大順路了
作者: Howard61313 (好餓)   2022-06-20 16:28:00
那做有機會做的比國外更好難道不行嗎這跟有沒有出過國根本無關,也不是去過歐洲就一定要認同這種別人怎樣所以我們一定要怎樣的想法不過我也要更正我20樓,不是失敗,應該說可惜比較好
作者: Wadient (Wadient)   2022-06-20 17:36:00
先不管有沒有出過國看過國外,我就是司機員,在高雄輕軌沒有下車扳過轉轍器基本上就不算待過輕軌 呵呵彈簧轉轍器基本上是手動的,除非設計上要用擠軌通過
作者: NCC1305 (火車男)   2022-06-20 17:59:00
彈簧轉轍器本來就擠軌通過不是?
作者: l861128 (聖哥)   2022-06-20 18:10:00
未來區間車的折返點是聯合醫院嗎?
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-06-20 18:16:00
會有區間車? 沒意義吧
作者: linee39 (科科)   2022-06-20 18:17:00
歐洲通常是在老城區要閃房子,很多路寬衹有兩三米,不單線根本過不去,貴港的情況是如此嗎?
作者: l861128 (聖哥)   2022-06-20 18:20:00
為了妥協,確實不是很理想,但為了讓計畫繼續推動,只能這樣了
作者: Howard61313 (好餓)   2022-06-20 18:27:00
所以那跟有沒有出過國真的沒關係去過荷蘭比利時 也不覺得台灣一定非學歐洲單線不可啊
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-06-20 18:41:00
彈簧轉轍器就是跟你擠啊這樣你就不用下車扳轉轍器了,雖然我猜捷運局不知道這個東西
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-06-20 18:47:00
這段跟前後站的站距夠短的話,還能接受,但大眾運輸向私人交通工具讓步,非常掉漆,真是國情不同的玩法。
作者: suitup (hey Suit Up!)   2022-06-20 18:52:00
他是說壞了才要下來 沒說每次都要下來吧
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2022-06-20 19:38:00
也只能等使用人數上升要求班距加密、要求雙線運行了
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-06-20 19:50:00
不會壞不就不用下來了
作者: ultratimes   2022-06-20 20:14:00
為什麼不做疊式軌道通過這一段?
作者: l861128 (聖哥)   2022-06-20 20:27:00
@NCC1305 蠻常搭到你的車,乘坐體驗算不錯@Wadient 打錯,是你
作者: geesegeese (毆)   2022-06-21 08:41:00
應該是跟地主妥協
作者: ptk9811107 (阿財)   2022-06-21 09:23:00
台北天氣才爛吧 冬天冷死

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