當初文湖線說 內湖沒人拉 木柵沒人拉
所以用小車廂
現在人都爆滿
不能改良成板南線車廂嗎?
就算要改軌道 也可以改阿
除非基樁不夠支撐...
那就短視近利 沒預留調整空間zzz
離峰就沒有這麼多人搭了， 改高運量系統到時候離峰你願意接受8、10分鐘一班嗎？現在文湖線尖峰可以80秒上下一班車很好用好嗎
作者:
watanmila (watanmila)
2022-01-21 22:20:00奇文
作者:
power7 (泡七)
2022-01-21 22:23:00...
作者:
gigihh 2022-01-21 22:28:00又不是可以直接改軌，鋼軌和水泥軌道不一樣道
作者:
tajvano (kuang)
2022-01-21 22:35:00閱 202201212235
作者:
h120968 (h120968)
2022-01-21 23:08:00直接換新的系統跟通訊方式我看比較容易 換車廂也可以一起處理隨便一種新的中運量車廂都很舒服了 台中綠線那種好像不錯
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-01-21 23:25:00不要騙人了好嗎? 文湖線就算尖峰時間也沒藍線/紅線擠啦你就直說就是看小車廂不爽啦
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-01-21 23:27:00台中應該是兩節高運量電聯車，比較車廂尺寸不會比北高高運量車廂小。其實台中車廂選擇太大台了，造成的影響就是軸重加大，土建結構尺寸跟著放大，你看高架橋樑梁深這麼厚，影響景觀衝擊，所以土建造價也變貴。如果能再重新選擇車廂尺寸換成小台點的，就能改善上述問題，然後班距也能再縮短下來。
作者:
ecpoem (CK101)
2022-01-21 23:41:00咦？
作者:
whotear (~微風香水~)
2022-01-22 00:19:00中運量，高運量，單一車廂長度，車輛轉彎半徑，把高運量車廂放上去中運量的軌道，車輛是不用轉彎嗎？要改把高架全拆，隧道重挖，幾乎都打掉重練，實際嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-22 00:54:00買車如果規定每列容量需達xxx人，每列長度xx公尺以內，沒說車廂要窄，很可能就會買到常用尺寸的車廂吧...
作者:
h120968 (h120968)
2022-01-22 01:03:00放萬大環狀三鷹那種的算了 反正夠用
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-22 01:09:00上述三條線車寬依序為2.8 2.65 2.65，都太寬
作者:
snow08969 (yuki801114)
2022-01-22 01:12:00塗裝要改為棕色嗎
作者:
h120968 (h120968)
2022-01-22 04:16:00車體寬度可以不變 不過座椅擺設跟走道連通要做好講白話就是重新設計符合文湖線軌道寬度的 正常人都喜歡的車廂
作者:
Wadient (Wadient)
2022-01-22 05:02:00作者: choper (天痕·偽喬巴) 2022-01-22 07:44:00
不如增節變6節 軌道既有中運量無法再改了
作者:
payeah (大佐)
2022-01-22 08:42:00加大要多收10塊喔(X)
作者:
sj4 (sj4)
2022-01-22 09:17:00講過了。下一位！
作者: qilar (羊牧人) 2022-01-22 09:25:00
改六節比較實際
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-22 12:36:00文湖線370型電聯車車廂內裝重置採購？
其實可以參考O'Hare的ATS車廂怎麼把座椅下機器移除把車廂內部重新設計成那個樣子就能增加立位了
作者: Lukechao (燥芋粥) 2022-01-22 14:45:00
沒學過搜尋爬文完再發文嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-22 20:07:00作者:
jm12356 (HiyashimoAntsuki)
2022-01-22 21:00:00要改寬的話整個高架大概要打掉重練了，然後科技大樓站的那個大彎也得重新找路廊
作者:
gga5858 (Hi)
2022-01-22 23:33:00O'Hare 跟台北用的是同系統，怎麼可以做到椅子下沒機器？
作者:
sj4 (sj4)
2022-01-23 07:59:00文湖線的大彎只有科技大樓嗎？
作者:
chein17 (哈哈呵呵)
2022-01-23 08:16:00馬英九就是爛
頂多買新的車種吧！但效果有限！MRT版變成一言堂了 慘！
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-01-23 17:24:00
市長不敢承擔風險
作者: ping0623 (曉風殘影) 2022-01-23 19:35:00
就跟腦X不能換腦是一樣的
作者:
chuegou (chuegou)
2022-01-24 00:00:00www你這是認真想討論還是抱怨
作者: trtcool 2022-01-26 13:38:00
下面有箱涵，說人家短視近利不知當初早已盡力
木柵文湖當然撐的起中運量系統，問題是當初木柵就已經先蓋下去輕運量了，後來的文湖延伸如果要改下去成本會起飛，既然離峰沒什麼人就將就吧反正也沒真的爆炸
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2022-01-31 02:09:00沒什麼短視的問題，當初木柵線硬要蓋高運量搞不好就難產了…
作者:
h120968 (h120968)
2022-01-31 02:52:00木柵線那個當初不是算實驗性質的中運量系統嗎?當年無人駕駛也沒那麼普及 一堆人連捷運是啥都不知道