原文： https://www.storm.mg/article/4048666
北市內湖科技園區通勤時間塞車問題嚴重，台北市長柯文哲今（15）日表示，將持續進行港墘路拓寬工程，並取消洲子街、堤頂大道、瑞光路等部分路段停車格，讓周邊可以多一線車道；不過他也坦言，交通終極辦法還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去將能有效改善。
對於內科塞車難題，北市府短期內朝拓寬港墘路、取消部分路段停車為增加一線車道方向處理。交通局營運科長羅至浩說明，11月23日將取消洲子街路邊汽機車格位共200格，包括堤頂大道二段407巷西側、407巷20弄西側，瑞光路358巷30弄等，讓內科周邊多一線車道，並實施平日17時至20時禁止停車管制。
柯文哲今天出席大港墘公園地下停車場啟用典禮時，表示停車場開放後會調整周邊道路規劃，11月30日前開放民眾免費試用、熟悉動線，希望藉此停車場逐步改善內湖交通問題。但柯文哲也強調，解決交通問題最終還是要捷運環狀線，民生汐止線做下去之後可有效改善。
由於不少內科上班族，因北市房價、房租過高等因素，選擇落腳在鄰近的新北汐止區，兩地通勤人潮日漸增加，也加劇通勤時段的交通壅塞問題。值得注意的是，雖然柯文哲已坦承建設民生汐止線才能有效解決問題，但柯文哲4日也直指，若要處理民生汐止線，「得先等環狀線蓋完」。
相對於北市府消極態度，新北市政府今年7月已針對民汐線「汐止東湖段」綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，工程預計將於綜合規劃報告核定後9年完工。據了解，汐東線將從文湖線東湖站，串連汐止社后、大同路／新台五路等人口稠密地區，終點站位於汐止區公所，總長6.03公里，其中5.17公里為新北市轄內，北市轄內僅0.86公里，共6站。

坦白說除了汐止人我還真沒聽過多少人抱怨民汐線的可以希望跟東環兩個一起蓋，不然需要東環的更多啦

台北市對民汐線真的無感重點是內文明明就是環狀線放優先，標題硬要搞成民汐線

東環一定有幫助啊 直接走瑞光路欸

對台北市而言幫助最大的就是東環阿只能說立場不同,如果我住汐止也會希望民汐線先動

對公車使用者幫助大，但對汽機車使用者而言，95%以上會繼續使用汽機車，因此不要期待內湖交通改善

對台北市民怎麼會無感？我在民生社區這就覺得很需要

95%哪來的，這麼精準

板上有貼過報告

哈有連結可拜讀嗎

未來怎樣都很難說呀....

民生社區是反對民汐線最聲大的地方喔…#1Qv-pD55 前年的新聞

我們內科離堤頂IC、內湖IC、南港站與松山站都是如此近，所以騎開車當然比捷運方便

現在民生社區的反對聲浪已經沒有以前大了但騎車開車在上班尖峰的直接問題 就是大塞車....但 2030年才會出現的東西 還真的有點遙遠....

內湖交通圖利一人汽車 連機車也少 當然大塞車還在機車好落後的思想也沒關係 內科的例子告訴你大眾運輸和機車的重要性

我周遭的台北人大部分都同意東環大約民汐 少部分是用不到的東環大於民汐

民生線就是轉乘不便, 所以才會認為被效用不大, 不是有捷運就好, 重點是捷運去哪沒有東環, 你搭民生線到內湖然後要去哪?你要搭到東湖再轉搭內湖線回頭到內科？

所以 合理預期應該是 東環與民汐(東湖-舊宗)同時通車短期目標先通到東湖就還可以

是啊, 所以其實就是台北跟新北各自做, 民汐線先做汐東看有沒有辦法做到舊宗, 台北市先做東環, 民生東路就暫緩從新北過來短期在東湖轉內湖線, 還算是順向

路邊停車格全面取消，你要停車停地下室或停車塔或你家空地，這樣壅塞才能有效解決吧

內科塞車跟停車格關係很小

不要說內科了 就算是竹科也是被一人汽車搞爛交通蓋了捷運也未必可以轉換多少人來搭私人運具點到點還是方便台灣的大汽車主義下 很多問題都是無解回39樓 取消停車格也許可以促使某些開車的人轉而搭車

我也贊同應該同時規劃並施工，然後讓轉乘更方便些

建議不要蓋建立內科不久要考慮到交通嗎？

不否認民汐對台北效益較低，但對汐止人卻是效益很大，只希望如果台北不想蓋，至少不要卡住新北自己蓋，當然也希望新北若是可以，出錢把整段改完會更好。

新北說一聲出錢蓋整段，柯文哲再擋真的太差勁

柯：你出錢可以，我要經營權

內科都這樣了 竹科大眾運輸率我看兩百年也起不來

科技新貴：我都科技業的了 還在跟賤民一起搭捷運？北市曾說過要改變科技業的交通習慣需要一段時間 大部分都因為身份所以開車居多 叫他改搭大眾運具還會排斥

那塊區域當初不該設計有那麼多的商辦啦，超載商辦帶來過量的人車流，就算有捷運路線也一樣無法解決過量的車流，除非你像某些國家強制禁摩又廣設電子收費匝道...可能還會有點效果

樓上禁摩反而更慘 只是改成開車而已 內科的機車很少 因為交通環境對機車很不友善 對四輪很友善要禁反而應該禁行小客車 劃設小客車優先道 內側禁行小客車才對所以內科塞車比台北其他地方更嚴重

一堆搞不清楚狀況的，到底是卡什麼？還一起規劃施工？汐東早就規劃完送核定，行政院核定新北就可以開工了，反而東環環評完才能送核定，其他比汐東晚兩年，你要一起施工，是要汐東多等兩年是吧？錯字：起碼比汐東晚兩年

我在汐止板有整理過柯從第一任選前到近年對民汐線態度的反覆 這不叫卡？

進度一直有在做，是卡什麼他不優先建的也是民生線的部分，又不是汐東

汐東也是

汐東在規劃上是新北負責蓋，也是是也是什麼？

aa大 所以我說的是"禁摩又廣設電子收費匝道"，電子收費針對汽車收費，收費到成本比搭大眾運輸還要高。

也是擋，如同隔壁那篇文，你認定沒擋的話也沒辦法

民汐線最初是北市捷運局要負責蓋 後來一直拖才被新北捷運局拿回來先蓋汐東 印象如有錯歡迎指正

禁行小客車就算了，一廂情願的東西。

要說是柯卡民汐(汐東) 我覺得算合理

根本就還沒過核定，誰蓋是拖在哪？今天要是已經核定了沒動工，才被新北拿去蓋，再來說卡，好嗎？

https://reurl.cc/q169Wp 隨便google到一個議事錄供參 了解一下3年前的狀況

幾年前狀況都一樣，當時就是做環評，還不能開工，台北市說不會先蓋汐止線，並沒有影響這條捷運

整個道路重新規劃 強力執法取締違停交通3E 教育 工程 執法 這三個做到絕對大大改善台灣交通可惜台灣只會無腦拓寬搞大公路主義 不會好好規劃道路工事

東環先做起來，汐止居民可以搭台鐵到松山站再轉乘環狀線搭到內科，對汐止居民的幫助也很大吧但我也覺得汐東線可以一起施工，讓社后地區的人可以搭到東湖轉乘文湖線，搭到內科也方便

剛剛看好奇逛汐止板看民汐討論，結果原po是汐止人呀？

一堆人一直跳針，行政院都沒最後核定，汐東怎麼蓋啊？還一直怪柯？到東湖一直都是綠燈沒反對不是？

還以為難得看到民生社區的人會積極想要民汐線

東環沒蓋好，是要把人丟包到舊宗站？這離譜了吧？民汐西端看起來能直接轉乘的就只有舊宗跟雙連，不夠好

洲子街塞車拿機車開刀？洲子街堵車原因是因為送貨臨停和計程車臨停啦

補充一下...我是從汐止搬到民生社區的~最近的感想是民生社區這邊要去內湖IKEA不方便、要去南港也不方便、要去信義也不方便。只有往中山、西門是方便的。因此東環+民汐蓋好後，整體方便度會大大提升！

那麼想去IKEA的話，518車很多

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518的班距是台北最密級距

補級距連結：" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

台灣的市區那兒來無腦拓寬搞大公路主義? 中壢桃園人表示:是我活在平行時空嗎?

幾年前本來新北段要先過環評 是台北堅持要綁雙方環評一次通過才拖延那麼久護航的真的有認真去追過去的變革嗎？

幾年前有東環嗎？是後來才發現東環比西端民汐更重要吧

環狀線鐵定也不是這幾年才知道的事...公車再密集一樣會塞車、然後21：30以後少得可憐...

jago那是因為錢好嘛 看看鄉下整天吵著拓寬馬路一副拓寬馬路就會發大財 有啦 台北吵著增設交流道 淡北道路等獨尊四輪以上的道路 怎麼不是大公路主義？

東環2018才有譜， 沒預計有東環民汐轉乘真的廢到笑

Mytsb2421 東環就以前的南北線跟信義輕軌路線合併啊，早就有了，2015年以前的環狀線，東側指的就是南北線，之後才改成東環線pantani 是一開始就決定一次核定，之後才做第二階段綜合評估跟環評，你有沒有先後順序啊

我要強調的是東環的轉乘便利是其他線所不及的，太重要上接北環文湖南接民汐松山板南信義南環。

東環銜接的轉乘站都很重要

拆掉松山機場 （選我正解

某a不要搞笑了 台灣根本是小公路主義，路都在比小的，拓寬幾條不正常的小路小巷就在說大公路主義，想笑死真正大公路主義國家的人嗎

aa 那裏是因為錢的問題?桃園當初鐵路高架化要順便弄60米的林蔭大道，是因為被徵收戶抗議才作罷，又不是政府喊窮...

sziwu1100台灣馬路普遍比日本寬大 看看那寬達8米的路肩比比皆是 哪裡小公路？講錯了 是車本主義 寧可留著路肩給住戶當私人停車位也不肯蓋人行道Republic of Cars 簡稱ROC不然就是拆人行道蓋馬路 遇到交通問題 只想到處增設交流道 拓寬馬路

出站要走過多少廠房才到自己公司 當然騎開車方便 商辦大樓多的地方捷運才有效率

看到這麼多路肩 就知道我國地很不珍貴阿

在台灣絕大多數的道路拓寬都不是因為沒錢而作罷。大多數道路拓寬都是因為住戶地土抗議而卡住。

台灣那兒來比比皆是的8米路肩啊?某人是活在平行時空還是愛造謠 XD

edos很多啊 來新北就比比皆是 光新莊中正路寬到2台車並排都沒問題chicagoboy那是其他因素 你去看鄉下沒什麼房子的地方路整天在拓寬 明明沒什麼車也在拓寬

台灣平時的高快速公路上下班都已經很會塞了，要拿外國的模式來說有龐大機車數量的台灣為什麼不能上高快速公路?根本好笑機車被側風強風吹歪吹倒的不少啊，只是自摔自撞沒跟人家車禍的都摸摸鼻子沒報警而已。新北那兒來的比比皆是8米路肩?騙肖維~~新莊中正路的路肩也沒有8米，不要再亂造謠鄉下沒什麼房子的地方路整天在拓寬? 例如?https://goo.gl/maps/4WMzyH4BJH7bE5Kz8 新莊區中正路https://goo.gl/maps/2Sv1dKUFDumrgLB2A 新莊區中正路

講不贏就說別人造謠 很____班新莊是鄉下喔？外側車道寬成那樣子 兩台車並行都沒問題呢吹倒吹歪是駕駛人問題 照你邏輯 開車被風吹歪出車禍怎不限制所有汽車路權

不是事實=造謠。 而且見風轉舵把路肩改口外側車道 XD 想笑話誰啊!!機車被吹倒吹歪就代表危險啊，怎麼會只是駕駛人的問題?駕駛人體重輕盈也是罪嗎(要吃胖重點才能騎車上路?)

交通就不可能排除人的因素。機車騎士要面對風吹、日曬、大雨受寒。生理狀況隨時會受到影響進而左右交通安全，說機車是危險(相對危險)的交通工具本來就不為過。汽車好歹人在車裡可以擋風、擋雨、遮日、避寒，疲勞了往旁邊停椅背放下還能休憩補眠，機車駕駛疲勞了往往難以紓解

所以現在主軸是 機車騎車會受風 會累 所以要限縮路權?